Le train de passagers connu sous le nom de “el espirituano”, qui a repris ses opérations en juillet 2024 après des années d'inactivité, a affiché des performances en deçà des attentes, avec plus de retards que de progrès, comme l'a reconnu lui-même le ministre des Transports de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, dans une récente publication.
Le train a commencé ses voyages le 25 juillet 2024, avec un départ de Sancti Spíritus à 19h10 et une arrivée à La Havane à 6h40 le lendemain. Au cours de ses premières semaines, il circulait deux fois par semaine, mais à partir de décembre, en raison des restrictions de carburant, son itinéraire a été réduit à une seule sortie par semaine, le dimanche.
De les 42 voyages planifiés entre juillet et décembre 2024, sept ont été annulés, dont quatre en raison d'un manque de carburant, deux à cause d'événements climatiques et un en raison d'une rupture de la locomotive. Au total, durant les cinq premiers mois d'opérations, 70 voyages ont été effectués, mais seulement 16 sont arrivés à l'heure, un chiffre qui reflète les graves problèmes de ponctualité du service.
Selon le bilan présenté par le ministre, la cause la plus fréquente des retards était le temps d'attente pour le croisement avec d'autres trains nationaux, ce qui s'est produit dans des gares initialement non prévues en raison de retards accumulés dans les services de longue distance. S'ajoutent à cela des défauts sur les voies ferrées, des pannes mécaniques dans les locomotives et des problèmes d'approvisionnement électrique dans les gares.
Uno des éléments les plus critiqués est l'état des voitures réhabilitées, qui n'ont pas de communication entre elles et dépendent exclusivement de la locomotive pour l'électricité, ce qui les laisse complètement dans l'obscurité si celle-ci subit une panne pendant la nuit. De plus, les voitures présentent des insuffisances en matière d'éclairage interne et de confort des sièges, aggravant l'expérience des passagers.
Malgré ces problèmes, le ministre a assuré que le train maintenait un « niveau de fréquentation acceptable » et remplissait une fonction sociale importante en s'arrêtant dans plusieurs localités du centre du pays qui ne sont pas desservies par les trains nationaux vers les provinces orientales.
Pour l'année en cours, le Ministère des Transports a annoncé des modifications de l'itinéraire à partir du 10 mai, dans le but d'améliorer la qualité du service. Parmi les principaux défis qui ont été fixés figurent :
- Améliorer l'état technique des voitures.
- Assurer l'éclairage et le confort pendant les voyages.
- Mettre en place le système de vente de billets via l'application mobile "Viajando".
- Garantir une meilleure offre alimentaire à bord, tant en variété qu'en prix.
Le ministre a conclu en indiquant qu'il continuera à informer sur l'évolution du service et qu'il fournira prochainement des détails sur d'autres trains rétablis durant 2024.
Ces problèmes du train spirituano reflètent une crise plus large du système ferroviaire cubain, dans un pays confronté à une grave pénurie de pièces de rechange et à un entretien dégradé du matériel roulant.
Selon ce qu'a récemment déclaré le ministre Rodríguez Dávila, parmi les 20 locomotives nécessaires, seules 14 étaient opérationnelles en moyenne durant 2024, et à peine 63 % des wagons prévus étaient en service.
La crise énergétique a également affecté le système, avec des coupures de courant et l'instabilité du Système Électroénergétique National impactant le fonctionnement des stations et des ateliers ferroviaires.
Questions fréquentes sur le train espirituano et la crise ferroviaire à Cuba
Pourquoi le train espirituano a-t-il tant de retards ?
Le train espirituano accumule des retards principalement en raison de problèmes de croisement avec d'autres trains, de pannes mécaniques et de défauts sur les voies ferrées. De plus, des problèmes tels que le manque de carburant et des événements climatiques ont conduit à l'annulation de plusieurs voyages.
Comment la crise énergétique affecte-t-elle le système ferroviaire cubain ?
La crise énergétique à Cuba a affecté le système ferroviaire en provoquant des coupures de courant et en réduisant la disponibilité de combustible, ce qui impacte le fonctionnement des gares et des ateliers. Cela a entraîné des retards fréquents et des annulations de services ferroviaires.
Quelles sont les conditions des voitures du train espirituano ?
Les voitures du train espirituano présentent des problèmes graves tels que le manque de communication entre les voitures, une dépendance totale de la locomotive pour l'électricité, ce qui les laisse dans l'obscurité en cas de panne, ainsi que des insuffisances en matière d'éclairage et de confort des sièges.
Quelles mesures le Ministère des Transports a-t-il annoncées pour améliorer le service du train de Sancti Spiritus ?
Le Ministère des Transports a annoncé des changements dans l'itinéraire à partir du 10 mai, des améliorations techniques dans les voitures, une sécurité accrue en matière d'éclairage et de confort, la mise en œuvre de la vente de billets via l'application mobile "Viajando", et une meilleure offre de nourriture à bord.
Quelle est la situation générale du transport ferroviaire à Cuba en 2024 ?
En 2024, le transport ferroviaire à Cuba fait face à de graves limitations techniques et opérationnelles, avec une pénurie de pièces de rechange et un état du matériel roulant en dégradation. Bien qu'il ait été possible de mobiliser un nombre significatif de passagers, des problèmes de ponctualité, de maintenance et de sécurité persistent.
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