Les autorités de Matanzas ont annoncé une intervention urgente sur le pont Lacret Morlot, communément appelé le pont de Versalles, après avoir détecté une grave détérioration structurelle dans l'un de ses accès piétonniers.
Selon le rapport du journal officiel Girón, le sentier est, le plus proche de la baie, présente des dommages visibles qui compromettent sa stabilité, ce qui obligera à fermer le passage piéton à partir de la semaine prochaine, tentativement à partir de mercredi, pour commencer des réparations immédiates.
Guillermo López-Calleja Pérez, directeur de projets de l'EMPAI Matanzas, a affirmé que durant cette première phase, la circulation des véhicules ne sera pas interrompue, bien qu'il ait averti qu'il sera nécessaire de procéder à une évaluation plus approfondie de l'ensemble de la structure.
Pour cela, un processus de sandblasting, sablage à haute pression, sera appliqué pour éliminer les oxydes et diagnostiquer l'état réel du pont, afin de définir l'étendue d'une éventuelle restauration intégrale.
Le déclin qui aujourd'hui nécessite cette intervention n'est pas un fait soudain, mais le résultat d'années d'abandon et de manque d'entretien, aggravé par la corrosion du sel et la surcharge structurelle.
Ainsi l'a reconnu Gladys Socorro Prieto, directrice de projets de la DIP, qui a expliqué que le pont a supporté un flux croissant de camions lourds suite à l'arrêt de la ligne de chemin de fer qui traverse les ponts Giratoire et Dubrocq, situé à côté de "de Versalles".
Conçu à l'origine à l'époque coloniale pour les voitures et les charrettes, le Lacret Morlot, bien qu'il ait été renforcé, n'a pas été construit pour résister au poids et à la fréquence du trafic moderne, qui inclut des remorques et des camions de charge.
Sans un programme de conservation adéquat, la structure centenaire a atteint un point critique qui nécessite maintenant des actions d'urgence.
Le pont ne représente pas seulement un patrimoine historique, mais également le seul lien routier entre le quartier de Versalles et le reste de la ville de Matanzas.
Devenir complètement hors service, la ville serait littéralement coupée en deux, affectant la mobilité, l'accès aux services de base et la logistique commerciale de l'environnement portuaire.
Bien que les autorités assurent qu'il s'agit d'une réparation « urgente mais maîtrisée », la situation met en évidence la dégradation accumulée d'une infrastructure vitale qui a été ignorée pendant des années.
L'ampleur des dommages et les décisions qui seront prises dans les semaines à venir seront cruciales pour éviter une éventuelle fermeture totale, avec des conséquences sévères pour des milliers de matanceros.
Au début du mois, le gouvernement a également annoncé le début des réparations sur le Pont Ferroviaire Giratoire de Matanzas, une structure centenaire construite en 1904 qui, après des années d'abandon, présente de graves dommages dus à la corrosion sur des éléments clés de son armature, comme l'a confirmé sur les réseaux sociaux le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila.
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