En raison d'une grave pénurie de ressources et de matériel de construction, des travailleurs de l'Isla de la Juventud ont dû écraser avec leurs propres pieds l'asphalte déversé dans une rue, en l'absence de rouleaux vibrants pour compacter le mélange.
La scène surréaliste, capturée dans un reportage du télécentre local Islavisión, montre des hommes dans une rue de Nueva Gerona, marchant sur le revêtement asphaltique, au lieu d'utiliser le rouleau qui éliminerait les vides et obtiendrait une surface dense et robuste.
"La compactage du mélange bitumineux est difficile sans l'utilisation d'un cylindre, mais l'application d'autres variantes, y compris le passage des véhicules, lui donnera sa finition", a souligné un travailleur de l'usine d'asphalte de Pinera interrogé par Islavisión.
Selon le média local, l'usine d'asphalte de l'Isle de la Jeunesse, l'une des industries les plus anciennes de ce territoire, est restée à l'arrêt pendant plus d'un an en raison de la panne d'équipements et du manque de matériaux.
Durant cette période, la construction et la réparation des rues et des routes ont été suspendues. Cependant, après leur réactivation, ils ne disposent même pas d'un cylindre pour éliminer l'air et renforcer la résistance du pavé face à la charge du trafic et aux déformations.
Les travailleurs recourent à un mélange préparé manuellement pour combler les nids-de-poule, car "l'usine n'a pas non plus les conditions pour produire un bitume à froid".
No obstante, ils assurent que le produit est de "qualité" et lui prédisent une longue durée : "C'est un asphalte de très bonne qualité, car au final, nous le faisons à la main, mais il est de qualité et dure des années. Et tout dépend du fait que le peuple prenne soin et c'est tout, au travail".
À Cuba, il n'y a pas suffisamment d'asphalte pour réparer les routes détruites à travers le pays.
Malgré l'allocation de 70 millions de pesos pour l'entretien des routes en 2025, ce montant est insuffisant pour inverser le détérioration actuelle. L'approche gouvernementale a été de donner la priorité aux zones d'intérêt touristique, négligeant les routes cruciales pour la mobilité quotidienne des citoyens.
Le détérioration des routes a un impact direct sur l'accidentalité, augmente le risque d'accidents et l'usure des véhicules. Malgré une diminution du nombre d'accidents, les décès liés aux accidents de la route ont augmenté, soulignant la gravité du problème d'infrastructure routière.
Questions fréquentes sur la crise routière et d'infrastructure à Cuba
Comment réparent-ils les nids-de-poule sur l'Île de la Jeunesse ?
Ante l'absence de machines appropriées, les travailleurs sur l'Isle de la Jeunesse utilisent leurs pieds pour écraser l'asphalte coulé dans les rues, en raison de l'absence de rouleaux compresseurs qui compactent le mélange de manière efficace.
Pourquoi y a-t-il autant de routes en mauvais état à Cuba ?
Un 75 % des routes et voies de circulation à Cuba sont en état régulier ou mauvais en raison du manque de ressources et de priorité dans l'investissement pour l'entretien des routes. Le gouvernement privilégie les zones d'intérêt touristique, laissant en dégradation les voies essentielles pour la mobilité quotidienne des citoyens.
Quel est l'impact de l'état dégradé des routes sur l'accidentalité à Cuba ?
L'état dégradé des routes augmente le risque d'accidents et l'usure des véhicules. Bien que le nombre d'accidents ait diminué, les décès dus aux accidents de la route ont augmenté, ce qui souligne la gravité du problème d'infrastructure routière.
Quelles mesures le gouvernement cubain prend-il pour améliorer l'infrastructure routière ?
Le gouvernement cubain a alloué 70 millions de pesos pour l'entretien des routes en 2025, mais ce chiffre est insuffisant pour inverser la dégradation actuelle. De plus, l'accent a été mis sur la priorité accordée aux zones touristiques plutôt qu'à l'amélioration des routes essentielles pour la mobilité quotidienne des citoyens.
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