Mientras que des experts dénoncent qu'il "n'y a pas moyen d'arriver à Cuba" et que les touristes perdent confiance en l'île comme destination, l'aéroport de La Havane figure parmi les plus congestionnés d'Amérique Latine, selon des données récentes de l'Association Internationale du Transport Aérien (IATA), publiées par le site spécialisé Reportur.
Lors de la conférence Wings of Change Américas (WOCA), qui s'est tenue à Bogotá, le sous-directeur des Membres et des Relations Externes de l'IATA pour les Amériques, Alejandro Muñoz, a confirmé que l'Aéroport International José Martí se trouve au niveau 3 de congestion, une classification qui le place au même niveau que des terminaux tels que ceux de Bogotá, Guarulhos (Brésil), Mexico et Lima.
Comment un aéroport peut-il être à l'agonie sans touristes ?
Muñoz a expliqué que, malgré la baisse du tourisme, l'aéroport cubain souffre de congestion aux heures de pointe, lorsque la plupart des vols coïncident avec les horaires d'entrée et de sortie des hôtels.
“Tous les avions veulent arriver et partir à la même heure”, a-t-il dit. Cette saturation structurelle oblige à mettre en place un système de créneaux pour organiser les décollages et les atterrissages, une mesure déjà adoptée par d'autres pays avec une infrastructure déficiente.
Mais le contraste est évident : tandis que les compagnies aériennes se battent pour l'espace aérien afin d'opérer sur l'île, la demande touristique continue de s'effondrer.
Il y a à peine quelques semaines, le CEO de l'agence PriceTravel, Rafael Durand, déclarait aux médias du secteur que “il n'y a pas moyen d'arriver à Cuba”, dénonçant le manque de connectivité aérienne, les coupures de courant, l'insécurité, la pénurie d'hôtels et les prix élevés en devises étrangères comme les principaux obstacles qui éloignent les voyageurs.
«Cuba a un plan très ambitieux pour les prochaines années afin de regagner la confiance des voyageurs», a affirmé Durand. «Oublions le tourisme ; les résidents font face à des défis beaucoup plus immédiats : l'électricité, les produits de consommation, l'eau et la nourriture», a-t-il ajouté.
En contraste, des destinations comme la République dominicaine, Aruba ou Curaçao ont gagné du terrain avec de meilleures statistiques et une plus grande connectivité.
Que dit le gouvernement cubain ?
Pese au diagnostic des experts, les autorités cubaines assurent qu'elles travaillent à améliorer la situation. En avril dernier, le président de la Corporación de la Aviación Cubana S.A. (CACSA), Joel Beltrán Archer Santos, a annoncé l'extension et la modernisation de l'aéroport de La Havane avec l'ambition de le transformer en le hub aérien le plus compétitif des Caraïbes.
“L'objectif est d'attirer davantage d'investissements nationaux et étrangers”, a déclaré Archer Santos. Cependant, le présent immédiat montre un panorama déconcertant : peu d'options pour voler vers l'île, mais un effondrement opérationnel dans son principal aéroport.
Une paradoxe qui reflète le stagnation de l'infrastructure cubaine face à une réalité touristique de plus en plus défavorable.
Archivé dans :
