Cette semaine, précisément mardi, un avion de Air Europa reliant la route Madrid-La Havane a dû revenir à l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas après un incident survenu peu après le décollage, mais qui n'a pas entraîné le retour avant qu'ils ne soient déjà au-dessus de l'Atlantique.
L'incident a contraint à suspendre temporairement les opérations sur l'une des pistes de l'aéroport de Madrid.
L'aéronef, un Boeing 787 Dreamliner, survolait déjà l'océan Atlantique lorsque l'équipage a pris la décision de revenir par précaution.
Selon des informations fournies par les Contrôleurs Aériens via leur compte officiel sur le réseau social X, la raison était l'impact d'un oiseau lors du décollage.
“La tripulation du vol en provenance de #Madrid à destination de Cuba nous informe d'une collision avec un oiseau au décollage. Dans l'espace aérien du Portugal, ils décident de retourner par précaution”, ont indiqué les contrôleurs, qui ont ajouté que la situation a été gérée sans incidents.
“Nous les avons positionnés pour une approche directe de la piste 32L, atterrissant et libérant la piste sans incidents. Pendant ce temps, nous envoyons tout le trafic vers la 32R jusqu'à ce que l'incident soit résolu et que la piste soit vérifiée. Nous opérons déjà avec des pistes parallèles”, ont ajouté.
L'incident a été largement rapporté ce jeudi par des portails d'actualités spécialisés dans l'aviation, tels que Preferente et Reportur.
L'image du traqueur de vols en temps réel Flightradar24 confirme que l'avion a fait demi-tour peu après avoir survolé l'Océan Atlantique.
Les sources citées n'ont pas fourni d'autres détails sur la façon dont le vol à destination de La Havane a finalement été concrétisé.
Chocs avec des oiseaux : Un risque courant dans l'aviation
Bien que ce type d'incidents puisse susciter des préoccupations parmi les passagers, les impacts d'oiseaux -connus sous le nom de bird strikes- sont relativement courants dans l'aviation commerciale et engendrent rarement des conséquences fatales.
Ils se produisent surtout lors des phases de décollage ou d'atterrissage, lorsque les aéronefs volent à basse altitude, coïncidant avec l'habitat naturel de nombreux oiseaux.
Les compagnies aériennes et les aéroports disposent de protocoles de sécurité établis pour de tels cas, qui incluent des contrôles techniques subséquents et des changements opérationnels immédiats, comme cela s'est produit lors de ce vol d'Air Europa.
La priorité, comme dans ce cas, est toujours de préserver la sécurité des passagers et de l'équipage.
Air Europa et sa connexion historique avec Cuba
Fondée en 1984 sous le nom commercial d'Air España, Air Europa a effectué son premier vol en novembre 1986.
Au cours des dernières décennies, elle s'est imposée comme leader sur les routes européennes et transocéaniques, en intégrant les Boeing 757 et 767 dans les années 90 et en misant sur des destinations en Amérique Latine.
Actuellement, elle fait partie du groupe Globalia et dispose d'une flotte moderne de plus de 50 avions, dont le Boeing 787 Dreamliner.
De plus, il est membre de l'alliance SkyTeam, ce qui lui permet d'offrir des connexions vers plus de 1 000 routes internationales.
Air Europa a maintenu des vols réguliers vers La Havane pendant plus de deux décennies, se consolidant comme un acteur clé de la connexion aérienne entre l'Espagne et l'île.
Depuis l'été 2025, la compagnie aérienne opère un vol quotidien sur la route Madrid-La Havane, avec sept fréquences hebdomadaires en haute saison, renforçant ainsi sa présence par rapport aux six vols hebdomadaires qu'elle assurait auparavant.
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