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Plus de six ans après la perte de Naibel Benavides León dans un accident causé par un Tesla en mode automatique, sa mère et sa sœur ont rompu le silence dans un témoignage exclusif suite à la récente victoire juridique qui vise à attirer l'attention sur les limites de la technologie et la responsabilité des entreprises.
“C'est de la justice”, a déclaré Marilin León, mère de la jeune fille, en faisant référence au verdict qui tient partiellement Tesla responsable et lui ordonne de payer plus de 240 millions de dollars.
“Qu'il y ait un examen de la technologie et qu'aucune autre famille ne doive malheureusement traverser ce que nous vivons”, a ajouté dans des déclarations à Telemundo 51.
Marilin n'a pas parlé depuis le ressentiment, mais depuis la douleur d'une perte qui -comme elle l'a expliqué- se fait encore sentir chez elle.
«Elle était studieuse, travailleuse, une personne qui irradiait toujours de la joie, et parfois, même si on avait une mauvaise journée, elle arrivait à nous l’égayer avec ses traits d’esprit. Je rentre chez moi et je sens son rire, et c’est très triste», confessa-t-elle en pleurant.
La sœur de la jeune décédée, Neima Benavides, a été encore plus directe en remettant en question l'action de Tesla.
“Cette nuit-là, la technologie a échoué”, a-t-il affirmé. “Tesla avait l'information et ils l'ont toujours niée. Nous savions que ce ne serait pas facile”, a-t-il ajouté avec fermeté.
Neima a dénoncé que l'entreprise avait dissimulé des données clés du véhicule, y compris des enregistrements et des enregistrements captés quelques secondes avant l'accident.
« Cette nuit-là, la technologie aurait pu empêcher cet accident de se produire ou, du moins, d'être moins grave », a-t-il insisté.
L'accident : Ce que montrent les images
Les déclarations de la famille coïncident avec une preuve récemment révélée : la vidéo de l'accident publiée par Reuters, qui montre comment le Tesla Model S -en mode autopilote- se dirige directement vers le véhicule stationné des victimes, sans freiner ni esquiver, après avoir traversé une intersection.
L'authenticité de la vidéo a été confirmée par les autorités grâce à l'analyse de la route, de la signalisation et des poteaux visibles dans l'enregistrement, qui correspondent aux images satellite et d'archives. La date a également été vérifiée.
Ce fragment audiovisuel est devenu une pièce centrale du procès qui, après des années de contentieux, s'est terminé par un jugement inédit.
Le jugement : Un précédent judiciaire contre Tesla
Un jury fédéral à Miami a conclu que Tesla était en partie responsable de l'accident survenu en 2019 dans les Keys de Floride, lorsque Naibel et son partenaire, Dillon Angulo, se trouvaient à l'extérieur de leur Chevrolet Tahoe, arrêtée sur le bas-côté.
La Tesla Model S les a percutés alors qu'elle fonctionnait en mode de conduite assistée.
La résolution incluait :
-129 millions de dollars en dommages compensatoires.
-200 millions de dollars en dommages punitifs.
Concernant les dommages compensatoires, Tesla devra couvrir 33 %, soit 42,6 millions de dollars
Le reste de la responsabilité a été attribué au conducteur du Tesla, George McGee, qui n'est pas inculpé formellement. Il n'aura pas à payer sa part correspondante du jugement.
La défense de Tesla : Appel et déni
Tesla a affirmé que l'accident n'était pas dû à l'Autopilot, mais à une distraction du conducteur.
Dans des déclarations faites après le verdict, la société a indiqué qu'elle ferait appel de la décision, soutenant qu'aucun véhicule - ni en 2019 ni aujourd'hui - n'aurait pu éviter l'accident.
“Le verdict d'aujourd'hui est incorrect et ne sert qu'à retarder la sécurité automobile et à mettre en danger les efforts de Tesla et de toute l'industrie pour développer et mettre en œuvre des technologies qui sauvent des vies”, a affirmé l'entreprise dans un communiqué envoyé aux médias.
Un cas qui peut marquer un avant et un après
Ce qui distingue ce cas des autres, c'est qu'il n'a ni été rejeté ni résolu en dehors des tribunaux. Le procès a pris fin après trois semaines d'audiences publiques, ce qui est rare dans les plaintes contre Tesla.
Selon l'avocat Miguel Custodio, qui n'est pas lié au procès, le jugement "ouvrira les vannes" à de nouvelles actions en justice.
En plus de l'impact légal, l'affaire a des implications à un moment clé pour Elon Musk, qui prévoit de lancer prochainement un service de taxis autonomes dans plusieurs villes.
Alors que l'entreprise insiste sur le fait que le pilote automatique est sûr, les images de l'accident et les témoignages de la famille Benavides servent d'avertissement sur les limites de cette promesse.
Questions fréquentes sur l'accident du Tesla en mode autopilote en Floride
Quel a été le verdict du procès contre Tesla pour l'accident en Floride ?
Le verdict a déclaré Tesla partiellement responsable de l'accident et lui a ordonné de payer plus de 240 millions de dollars en dommages compensatoires et punitifs. Tesla devra couvrir 33 % des dommages compensatoires, soit l'équivalent de 42,6 millions de dollars.
Quel rôle a joué le pilote automatique de Tesla dans l'accident ?
L' pilote automatique était activé au moment de l'accident, et il a été soutenu que le système a échoué à éviter la collision. La plainte accusait Tesla de défauts de conception et de ne pas avoir adéquatement averti des risques de son système Autopilot.
Pourquoi le procès contre Tesla est-il considéré comme un précédent judiciaire ?
Le cas n'a pas été classé sans suite ni résolu en dehors des tribunaux, ce qui en fait un précédent important pour de futures plaintes concernant le pilote automatique de Tesla. Le verdict pourrait ouvrir la voie à de nouvelles actions en justice similaires.
Quelles actions légales supplémentaires Tesla pourrait-elle envisager à la suite de ce verdict ?
Le verdict pourrait encourager une vague de poursuites similaires, car il a été établi que l'Autopilot était un « facteur substantiel » dans l'accident. Cela pourrait entraîner un contrôle accru sur la technologie et la manière dont Tesla communique les risques liés à son utilisation.
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