Le régime cubain a reconnu que le pays fait face à une nouvelle crise de carburant, à peine deux ans après avoir promis une “récupération énergétique” suite au collapse de 2023.
Le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis ce vendredi dans la télévision d'État que “le carburant ne suffit pas pour tout le mois d'octobre” et que Cuba ne dispose que de réserves “pour quelques jours seulement”.
La déclaration intervient au milieu de coupures de courant massives, d'effondrements partiels et totaux du Système Électrique National (SEN), d'une paralysie partielle des transports et d'une dégradation visible de l'économie nationale.
Selon les explications du ministre, le SEN continue d'être "très faible" après la sortie simultanée de trois centrales thermiques qui ont entraîné la perte de 270 mégawatts. À cela s'ajoutent des pannes à Renté, Felton et Nuevitas, ainsi que la pénurie de diesel pour les moteurs de génération distribuée, qui maintiennent plus de 600 MW hors service.
“Nous avons trouvé une petite quantité de carburant, mais cela ne suffit pas pour tout le mois. Il est en cours de distribution entre La Havane, Matanzas et Santiago de Cuba”, a déclaré De la O Levy, tout en réitérant que le gouvernement travaille “en coopération” avec l'Union Électrique (UNE) et Cuba-Pétrole (CUPET) pour atténuer le déficit.
L'histoire se répète : La crise de 2023
Les paroles du ministre rééditent le discours de 2023, lorsque le gouvernement a admis une “situation d’urgence” en raison du manque de carburant.
En septembre de cette année-là, De la O Levy a reconnu que le pays était “zéro combustible” et que les réserves s'étaient presque entièrement épuisées, impactant à la fois la production d'électricité et le transport.
Quelle coïncidence ! : il survient toujours une de ces crises opportunes après les efforts toujours infructueux pour "réduire les coupures de courant" en été.
Pendant les premiers mois de 2023, Cuba a connu l'une des pires crises énergétiques des dernières décennies : des files kilométriques aux stations-service, des transports publics à l'arrêt et des coupures de courant allant jusqu'à 20 heures.
Le ministre lui-même et d'autres hauts fonctionnaires du régime ont alors averti que le pays faisait face à un “scénario critique” en raison du manque de financement pour importer des hydrocarbures.
En avril et mai 2023, les autorités ont reconnu que l'approvisionnement dépendait d'« arrivées irrégulières » de carburant et qu'il n'existait pas de réserves stratégiques. « Nous ne savons pas clairement comment nous allons sortir de cette situation », admettait à la mi-avril de cette année le dirigeant Miguel Díaz-Canel.
En septembre, le régime a ordonné “des mesures d'économie d'énergie” dans les organismes d'État et a admis que le combustible destiné à la production électrique “ne suffisait pas à satisfaire la demande nationale”.
Le "réaménagement économique" : Une solution qui a approfondi la crise
La crise de 2023 a servi au régime à justifier la mise en œuvre de nouvelles mesures dans le cadre de « l'ordre économique », présentées comme des solutions structurelles mais qui, en réalité, ont approfondi les inégalités et aggravé le problème de fond.
En décembre 2023, Díaz-Canel a annoncé une réforme des prix des combustibles, multipliant par cinq le coût de l'essence et du diesel, et transférant sa vente à une monnaie librement convertible (MLC). "Quand nous augmenterons le combustible, les prix augmenteront", a averti confortablement le dirigeant depuis le Palais.
"Le combustible ne peut pas être vendu subventionné", a affirmé l'ancien ministre de l'Économie et de la Planification, le destitué et disparu Alejadro Gil Fernández.
Selon le gouvernement, l'objectif était de “garantir la durabilité de l'approvisionnement”, mais la mesure a eu un effet immédiat : elle a restreint l'accès à l'énergie uniquement à ceux qui ont des devises, laissant de côté la majorité des Cubains, dont les revenus sont en pesos sans pouvoir d'achat.
En lieu de stabiliser le marché, le changement a généré une dualité énergétique : stations en MLC avec des prix exorbitants et des stations-service en pesos presque toujours vides. Les transporteurs d'État et privés n'ont pas pu acquérir de carburant, ce qui a paralysé les routes, réduit la mobilité et alourdi les coûts de distribution des aliments et des biens de première nécessité.
La prétendue « modernisation du système énergétique » était en réalité une stratégie pour recueillir des devises dans un pays sans liquidité, sacrifiant l'accès des citoyens à un service essentiel.
Depuis lors, loin de s'améliorer, les crises de carburant et d'électricité sont devenues plus fréquentes et plus sévères, avec des coupures de courant quotidiennes de 20 heures, un arrêt industriel et des manifestations en augmentation.
Propagande et désinformation : Le récit du "blocus"
Chaque fois que la crise s'intensifie, le discours officiel recourt à la propagande politique. Depuis 2023, tant le ministre De la O Levy que Díaz-Canel ont insisté sur le fait de blâmer le "blocus américain" et les "limitations financières externes".
"Si le blocage est levé, il y a une multitude de solutions ici", a affirmé en décembre 2023 le dirigeant nommé par Raúl Castro pour "diriger" la soi-disant "continuité" du régime.
Cependant, les propres rapports du gouvernement révèlent que la pénurie est également due à une mauvaise gestion interne, au manque d'investissements dans le raffinage et le transport, et à l'incapacité de l'État à diversifier les sources d'importation.
Alors que les responsables promettent la transparence, la population vit dans l'obscurité, à la fois littérale et figurée. Les annonces de “planifications de coupures de courant rotatives” sont rarement respectées, et les informations officielles sont présentées avec du retard ou sans données vérifiables.
En septembre 2023, le ministre a promis que le pays “ne connaîtrait plus de coupures prolongées”, une affirmation démentie par la réalité à peine quelques semaines plus tard. En 2024 a répété le discours de “récupération progressive”, et il reconnaît maintenant ouvertement que le pays se retrouve à nouveau sans carburant.
Comme la faute revient au "blocus", personne n'assume de responsabilités pour cet échec économique retentissant, qui provoque tant de souffrances dans la population.
Octobre 2025 : Entre l'épuisement et la méfiance
Les récentes déclarations du ministre confirment ce que la population perçoit déjà depuis des mois : Cuba est prisonnière d'un cycle de crise sans issue visible.
Le régime annonce chaque année un “plan de récupération énergétique”, mais les causes profondes —manque d'investissement, endettement, obsolescence technologique et dépendance aux importations— restent inchangées.
La pénurie de carburant, désormais à nouveau reconnue, n'affecte pas seulement la production d'électricité et le transport, mais impacte directement l'économie domestique : réduction du transport alimentaire, fermetures d'usines, pénurie de gaz liquéfié et une augmentation du malaise social.
Des manifestations et des tintements de casseroles ont été enregistrés dans les quartiers de La Havane, Holguín et Santiago pendant les coupures de courant les plus prolongées, reflet du ras-le-bol populaire face à un État qui promet des solutions mais ne fait que donner des excuses.
Les mesures de réorganisation économique n'ont pas résolu le problème du combustible : elles l'ont transformé en un mécanisme d'exclusion et de contrôle.
Deux ans plus tard, le pays continue de dépendre de petites quantités d'hydrocarbures importés et “résiste avec créativité” aux vaines promesses officielles qui se répètent de manière cyclique, tandis que le système électrique s'effondre et que l'économie se contracte.
Le gouvernement a transformé chaque crise en un outil de propagande, mais la réalité ne peut plus se maintenir avec des discours. Ni les prix en devises, ni les nouveaux schémas de rotation, ni les appels au "blocus" n'ont empêché Cuba d'entrer, une fois de plus, dans un autre cycle critique de coupures de courant, de pénuries et de méfiance généralisée.
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