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La gare 19 de Noviembre, située rue Tulipán à La Havane, a été réinaugurée mercredi après plusieurs mois de travaux qui ont transformé l'installation.
Le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a confirmé le retour des services par le biais d'une publication sur Facebook, où il a souligné que la gare offrira "confort et sécurité" aux milliers de passagers qui se déplacent quotidiennement entre Pinar del Río, Artemisa et la capitale cubaine.
L'ouverture a eu lieu le 19 novembre, date qui coïncide avec l'anniversaire de la fondation du chemin de fer cubain il y a 188 ans, le premier d'Amérique latine.
Pour le fonctionnaire, il s'agit d'"une journée de célébration" et aussi d'un engagement à continuer "de récupérer et de développer le chemin de fer cubain", un système qui, selon ses dires, "persiste malgré tout".
Une reconstruction presque totale
La rénovation a été réalisée par la Société Mercantile Ferromar S.A., financée par le Fonds pour le Développement des Transports Publics, et a inclus le renouvellement complet du toit, avec des pentes ajustées pour éviter les infiltrations, la réhabilitation du réseau sanitaire et la restitution d’une grande partie du sol.
De plus, de nouvelles salles de bains ont été installées, la peinture intégrale du bâtiment a été effectuée et une clôture périmétrique a été mise en place pour garantir la sécurité.
Un des éléments les plus importants de cette œuvre a été l'installation d'un groupe électrogène propre, conçu pour garantir la continuité du service face aux fréquents coupures de courant qui affectent le pays et qui ont également nui au transport ferroviaire, déjà en mauvais état.
D'autre part, comme l'a détaillé le ministre, Tulipán est désormais un "point de service intégré", car il regroupe en un même espace la gare ferroviaire, un café réorganisé pour les voyageurs et l'Agence Viajero, qui permettra d'acheter des billets et de gérer des trajets sans avoir à se déplacer vers d'autres endroits.
La zone extérieure a également été réaménagée pour offrir des espaces d'attente plus confortables et une salle d'allaitement a été créée pour les mères avec des bébés, une nouveauté peu courante dans les installations publiques cubaines.
Une amélioration nécessaire dans un panorama critique
Bien que la réouverture de Tulipán ait été présentée comme un accomplissement, les changements dans cette station témoignent à la fois de la précarité des transports ferroviaires cubains et de la situation d'abandon à laquelle fait face la population pour se déplacer à l'intérieur du pays.
Le chemin de fer, historiquement important mais aujourd'hui marqué par des pannes, un manque d'entretien et une mauvaise planification, est l'un des moyens de transport les plus problématiques à Cuba, affecté par la pénurie de ressources, la dégradation technique, les retards et les interruptions constantes, voire les déraillements.
Malgré la célébration officielle, des milliers de Cubains qui dépendent du train pour se rendre des provinces occidentales à la capitale continuent de faire face à de longues attentes, des difficultés pour obtenir des billets, des services instables et des conditions minimales de mobilité.
La réinaugurée station, avec ses nouvelles toilettes, ses sols cirés et sa cafétéria rénovée, contraste avec la réalité ferroviaire générale du pays, où le manque d'investissements durables et de politiques de transport efficaces a laissé les citoyens pratiquement démunis face à la nécessité de se déplacer.
La réouverture de cette terminal représente, sans aucun doute, une amélioration locale. Mais cela ne résout pas les problèmes structurels qui conditionnent le déplacement de millions de Cubains qui dépendent du train, et d'un système de transport public qui continue à se détériorer, tandis que le gouvernement annonce de petites victoires isolées, au milieu d'une crise de plus en plus profonde.
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