Le Service de l'immigration et du contrôle des douanes (ICE) a affirmé qu'il a pour mission de garantir que les “immigrants illégaux criminels” ne conduisent pas de camions semi-remorques sur les routes interétatiques des États-Unis.
Dans un message de X, l'agence a affirmé que les routes du pays “doivent être sûres pour les familles américaines”, selon un message cité sur les réseaux.
« ICE a pour mission de garantir que les immigrants illégaux criminels ne conduisent pas de camions semi-remorques sur les routes interétatiques. Les routes américaines doivent être sûres pour les familles américaines », a-t-il écrit.
L'avertissement a pris de l'importance après le témoignage d'un camionneur à New York, diffusé par l'ICE lui-même.
L'homme a réalisé une vidéo pour alerter les autres migrants sur la nécessité d'emporter toujours avec eux leur documentation.
Ce cas s'ajoute à d'autres qui ont fait l'objet d'une attention particulière en 2025. Parmi eux, on trouve celui d'un Cubain arrêté par des agents fédéraux alors qu'il circulait sur l'Interstate 75 (I-75).
Le conducteur a raconté qu'il circulait sur l'I-75 lorsqu'il a été confronté à des opérations de l'ICE et qu'il a été arrêté. « Ils m'ont arrêté et la première chose qu'ils m'ont demandée, c'est ça… », a-t-il expliqué en montrant sa carte de résidence.
Selon sa version, le fait de présenter le document lui a permis de poursuivre son voyage sans conséquences majeures.
Il a ajouté que, s'il ne l'avait pas emmenée, il aurait été arrêté même s'il avait un statut légal, et que le processus aurait été "plus rapide" si les documents avaient été à portée de main.
Durante l'été 2025, le Département d'État des États-Unis a annoncé la suspension immédiate des visas de travail pour les conducteurs étrangers de camions commerciaux, une mesure impulsée par le secrétaire Marco Rubio après un accident mortel en Floride impliquant un chauffeur sans statut légal.
La décision, qui visait à protéger les emplois nationaux et à renforcer la sécurité routière, faisait partie d'une politique plus large de contrôle migratoire qui a eu un impact direct sur le secteur du transport et sur des milliers de travailleurs immigrants à travers le pays.
Peu après, le Département des Transports (DOT) a renforcé les exigences pour que les non-citoyens obtiennent des permis de conduire commerciaux (CDL), limitant l'éligibilité à certains visas et exigeant une vérification stricte du statut migratoire.
Selon l'explication du secrétaire Sean Duffy, cette mesure répondait à la détection de licences accordées de manière irrégulière dans plusieurs États et à la préoccupation concernant l'augmentation des accidents mortels causés par des conducteurs sans citoyenneté américaine.
La nouvelle réglementation a considérablement réduit le nombre d'étrangers autorisés à opérer des camions lourds et a mis sous révision les programmes d'octroi de permis de l'État.
En octobre de cette même année, un conducteur de camion cubain a été arrêté en Oklahoma lors d'une opération de l'ICE et de la Patrol des Routes (OHP), dans le cadre des opérations couvertes par le programme 287(g).
Le chauffeur, qui ne possédait pas de licence commerciale valide, était l'un des plus de 120 immigrants sans papiers arrêtés lors de l'opération, que l'ICE a présentée comme un effort pour maintenir la sécurité sur les routes.
L'affaire, ainsi que d'autres similaires, a mis en évidence la pression croissante des autorités fédérales sur les transporteurs étrangers et les risques juridiques auxquels sont confrontés les migrants cubains engagés dans le transport de marchandises aux États-Unis.
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