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Le pétrolier de gaz liquéfié Eugenia Gas (IMO 8813099), battant pavillon libérien et mesurant 158 mètres de long, a présenté ces derniers jours des schémas de navigation irréguliers dans les Caraïbes, y compris des manœuvres devant la Jamaïque et des séjours prolongés près de la zone de Moa, à l'est de Cuba, selon des données de suivi maritime.
La dernière signalisation enregistrée par le navire correspond au 12 février à 11h29 UTC. Cela indique qu'il était toujours en navigation à basse vitesse (1 nœud) et avec une route de 285,5°, sans preuve publique d'une entrée formelle au port.
De plus, ce signal apparaît sous le pavillon de Belize, ce qui contraste avec des enregistrements antérieurs qui le situent sous pavillon du Libéria, une incohérence qui soulève des questions sur son statut administratif ou la configuration de son identification AIS.
Le Eugenia a déclaré comme destination Kingston, Jamaïque, avec une heure d'arrivée estimée (ETA) le 5 février à 20h09. Des images montrent le navire en attente devant la baie de Port Royal, le 6 février. Il est notable pour ses trajectoires avec des changements brusques de cap et des périodes sans historique visible de ports.
Dans les enregistrements consultés par CiberCuba sur Vessel Finder, et ceux partagés sur le réseau social X par le compte Falcon (@FlconEYES), il est noté que le navire figure comme un pétrolier GPL, avec un tirant d'eau rapporté de 7,4 mètres et une capacité approximative de 11 000 tonnes.
Les graphiques de suivi montrent des mouvements répétitifs au sud de Kingston et une trajectoire antérieure depuis la région de Moa. On observe également l'absence d'un historique récent d'escales portuaires, ce qui complique la reconstitution précise de leurs dernières opérations commerciales.
La récente présence du navire Eugenia à Cuba
Après que les États-Unis ont confisqué un chargement de pétrole vénézuélien en direction de Cuba en décembre, deux navires en provenance du Mexique sont arrivés sur l'île avec un total de 80 000 barils de combustible pour atténuer sa profonde crise énergétique. Il s'agissait de l'Ocean Mariner et du Eugenia Gas.
Les deux embarcations, sous pavillon libérien, ont quitté le complexe Pajaritos de Petróleos Mexicanos (Pemex), dans le sud du Mexique. L'Eugenia Gas a contourné l'île par la côte nord en direction du port de Moa, dans l'est cubain.
À la fin janvier, les États-Unis ont imposé des tarifs douaniers aux pays qui commercent du pétrole avec Cuba. Après avoir quitté Moa, le comportement du navire Eugenia Gas a commencé à soulever des soupçons lors de sa navigation dans les Caraïbes.
Mouvements en pleine crise de carburant
L'activité du Eugenia Gas se déroule à un moment critique pour Cuba. L'île ne reçoit pas de cargaisons de brut en provenance du Venezuela depuis décembre, et le dernier envoi en provenance du Mexique est arrivé le 9 janvier.
La pénurie a provoqué la paralysie partielle des transports publics, la réduction des heures de travail dans le secteur public et la suspension des vols des compagnies aériennes du Canada et de la Russie faute de carburant. Les impacts s'étendent à différents secteurs de l'économie nationale.
Le dirigeant Miguel Díaz-Canel a récemment assuré que le Gouvernement “n'a pas renoncé à recevoir du carburant” et qu'il maintenait des démarches actives pour garantir les approvisionnements.
Dans ce contexte, la présence d'un pétrolier qui a opéré dans les eaux de Cuba et qui se trouve maintenant devant la Jamaïque soulève des interrogations sur de possibles opérations d'approvisionnement ou de transfert en haute mer, bien qu'à ce jour, il n'existe pas de confirmations officielles concernant sa destination finale ni d'éventuels transferts de cargaison.
L'évolution de sa trajectoire dans les prochains jours sera déterminante pour établir le but de sa présence dans la région.
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