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Une publication sur les réseaux sociaux dénonçant le tarif de 500 pesos cubains (CUP) pour un voyage en “máquina” de La Havane à La Víbora a déclenché un intense débat parmi des centaines d'utilisateurs, reflétant la tension croissante autour du transport privé au milieu de la crise économique que traverse le pays.
« De La Habana à La Víbora, 500 pesos. Je suis fatiguée », a écrit Tatiana Aguilera accompagnée d'une image prise à l'intérieur du véhicule. Son commentaire a généré une avalanche de réactions partagées entre ceux qui considèrent les prix abusifs et ceux qui défendent les conducteurs particuliers face à la hausse des coûts du carburant et d'autres fournitures.
Face à certaines critiques, l'auteure elle-même a pris la parole pour clarifier sa position. "Bien sûr, je sais parfaitement que la faute n'incombe pas aux conducteurs", a-t-elle répondu dans un commentaire. Dans un autre, elle a ajouté : "je n'ai jamais dit que c'était la faute du chauffeur".
Plusieurs utilisateurs ont souligné le coût élevé de l'essence et du diesel sur le marché informel. “Le litre d'essence est à 4000”, a commenté une personne. Une autre a écrit : “Bien sûr, si l'essence est à 4000.” Des chiffres tels que “3500 pesos pour le pétrole à 2000” ont également été répétés, en référence aux prix que, selon les commentateurs eux-mêmes, les transporteurs doivent payer pour pouvoir opérer.
D'autres ont défendu ouvertement les boteros. "Ce n'est pas la faute du taxi", a affirmé un usager. Dans le même ordre d'idées, un autre a commenté : "Mais ce n'est pas la faute du taxi, fais bien attention à cela. Ils ne peuvent pas payer l'essence à 3 000 et te transporter pour 100 pesos." On pouvait également lire : "Celui dans la voiture n'y est pour rien, il essaie aussi de survivre."
Cependant, de nombreux commentaires ont souligné le contexte structurel du problème. "C'est la faute du gouvernement", a écrit un utilisateur. Un autre a indiqué : "Ne prends pas de voiture, prends plutôt le vélo ou va à pied, réclame à Díaz-Canel, c'est lui le coupable." On pouvait également lire : "Reclame si c'est de l'État, si c'est particulier, il n'est pas obligatoire de monter."
En plus du trajet mentionné dans la publication originale, les utilisateurs ont partagé des prix d'autres routes à La Havane et dans d'autres provinces. "De Guanabo à La Havane ou à Virgen, même si tu restes à Alamar, 1000", a indiqué une personne. Une autre a commenté : "Depuis le Cotorro jusqu'à La Havane, on a demandé 800$ à une dame". Des chiffres tels que "Havane - Santiago de las Vegas aujourd'hui à 1000" et "De Santiago de las Vegas à La Havane, ils demandent 1000 pesos" ont également été mentionnés.
Dans certains cas, le débat a débouché sur des appels ouverts à la protestation. "Sortez dans la rue comme le 11/7 et la dictature s'effondrera bruyamment... en quelques jours", a écrit un utilisateur. Un autre a remis en question le manque d'unité : "Continuez avec votre bla bla bla. Et ne vous unissez pas les uns aux autres."
La discussion a lieu quelques jours après la diffusion d'une vidéo dans laquelle un chauffeur de taxi privé a été verbalisé pour avoir facturé 600 CUP pour un trajet de Santiago de las Vegas à La Havane, lors d'une opération menée par des inspectrices qui se déguisaient en passagères. Dans cet échange, le conducteur a justifié le coût élevé du carburant et l'augmentation générale des prix des produits, tandis que la fonctionnaire lui imposait la sanction, comme on peut le voir dans le face-à-face tendu entre un taxi et une inspectrice à La Havane.
Dans un contexte de pénurie de transports publics et de difficultés d'accès au carburant, le transport privé est devenu l'une des principales alternatives pour des milliers de Cubains qui doivent se rendre à leur lieu de travail, à l'hôpital ou effectuer des démarches basiques. Cependant, l'augmentation soutenue des prix, combinée à de faibles salaires du secteur public, a exacerbé le mécontentement social.
La publication initiale, qui se contentait d'exprimer un ras-le-bol face au prix du billet, a fini par révéler une réalité plus vaste: une inflation généralisée, la précarité des transports publics et une société divisée entre ceux qui blâment le secteur privé et ceux qui désignent l'État comme responsable de la crise.
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