Un vidéo diffusé par la chaîne Fox News montre le moment où un agent du Département des Transports de Floride (FDOT) a retiré de service un conducteur cubain, après que le conducteur n'ait pas pu identifier des panneaux de signalisation de base ni communiquer en anglais lors d'une inspection routière.
Dans les images, on voit l'agent montrant un panneau de sortie à droite et demandant au chauffeur ce que cela signifie. Le Cubain répond nerveusement en espagnol "salida, salida derecha".
En lui demandant s'il peut répondre à cela en anglais, il répond que non.
En un autre moment, lorsque l'officier demande à quel point son anglais est bon, le cubain répond : "je comprends un peu, un petit peu".
Finalement, lorsqu'on lui a demandé ce que signifiait un autre signe et ce qu'il devait faire s'il le rencontrait, il a répondu : "non, non".
Le conducteur s'est défendu en disant en espagnol qu'il était camionneur depuis 40 ans, depuis Cuba.
Cependant, face à l'incapacité du camionneur à comprendre et à répondre avec aisance à ce qui lui était demandé, l'officier du FDOT a été direct :
"Si vous ne parlez pas suffisamment anglais pour conduire un véhicule commercial, et que vous n'avez pas non plus suffisamment de connaissances sur les signaux pour le dire, vous allez être mis hors service immédiatement."
Lors de la même opération, troopers de Floride ont révélé à Fox News un chiffre qui illustre l'ampleur du problème : près de 50 % des camionneurs arrêtés sur une autoroute majeure de l'État ne parlent pas anglais.
L'opération s'inscrit dans le décret exécutif de Trump concernant l'anglais pour les camionneurs qui est entré en vigueur le 25 juin 2025.
La mesure a réactivé l'application stricte de la loi fédérale 49 CFR § 391.11, qui exigeait depuis des décennies que les conducteurs commerciaux soient capables de lire et de parler l'anglais de manière adéquate.
Cette norme avait été affaiblie en 2016 sous l'administration Obama, lorsque les conducteurs ayant des lacunes en langue pouvaient simplement recevoir une citation judiciaire sans être retirés du service.
L'ordre de Trump a annulé cette directive et interdit expressément depuis l'année dernière l'utilisation d'interprètes, de cartes de référence ou d'applications de traduction lors des évaluations.
Le déclencheur politique le plus direct a été l'accident fatal survenu sur le Florida Turnpike le 12 août 2025, lorsque Harjinder Singh, un camionneur indien et sans papiers, âgé de 28 ans, a effectué un virage illégal en U dans une zone restreinte, entraînant la mort de trois personnes.
Singh, qui ne parlait pas anglais, a répondu correctement à seulement deux des douze questions verbales et une des quatre signaux de circulation lors des examens après l'accident.
La Floride exige des examens de permis de conduire uniquement en anglais à partir du 6 février 2026, y compris pour les permis commerciaux (CDL).
À l'échelle nationale, la FMCSA a retiré de service près de 9 500 camionneurs depuis le début de 2026 pour non-respect des exigences en matière d'anglais.
La mesure frappe particulièrement la communauté cubaine, car il est estimé qu'entre 20 000 et 25 000 camionneurs d'origine cubaine sont actifs aux États-Unis, principalement dans le sud de la Floride, beaucoup ayant une maîtrise limitée de la langue.
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