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Le Ministère de l'Énergie et des Mines de Cuba a nié l'arrivée à La Havane ce lundi d'une centrale électrique flottante, communément appelée patana turque, mais a affirmé que la 'Belgin Sultan' opère dans le pays.
Le média turc Yeniakit a rapporté que la centrale électrique flottante 'Belgin Sultan', exploitée par l'entreprise turque Karpowership, est arrivée au port de La Havane et commencera à fonctionner ce lundi pour soulager la grave crise énergétique que traverse Cuba.
La présence de l'embarcation sur les côtes cubaines a été confirmée par suivi AIS par l'analyste Falcon, sur X.
De plus, le fait a été communiqué par des médias nationaux tels que Radio Progreso et CMKC Radio Revolución. Cependant, le gouvernement cubain nie qu'il existe une nouvelle patana à La Havane.
"Actuellement, deux patanas restent en activité à Cuba, Belgin Sultán et Erol Bay, avec une capacité installée de 124 MW. Aucune autre n'a été incorporée au cours des dernières heures. Avec l'arrivée du carburant russe, elles commenceront à générer de l'électricité dans la seconde quinzaine de ce mois", indique le post du Ministère de l'Énergie et des Mines sur X.
Le gouvernement cubain n'a pas précisé depuis quand la centrale électrique Belgin Sultán est située sur l'île, ni dans quelle région du pays elle se trouve. Son communiqué a été succinct et après sa publication, Radio Progreso a supprimé son post sur Facebook, qui comptait déjà plus de 800 interactions et des dizaines de commentaires de Cubains.
L'arrivée supposée d'une nouvelle centrale flottante turque se produit au milieu d'une crise énergétique aiguë à Cuba et après avoir confirmé que le pétrolier 'Anatoly Kolodkin', de la société maritime d'État russe Sovcomflot, a complété le déchargement de 730 000 barils de brut à la Base de Supertankers de Matanzas le 4 avril.
La 'Belgin Sultan', appartenant à la classe Orca avec une capacité maximale estimée de 235 mégawatts, a été transformée en centrale flottante en 2014 au chantier naval Sedef à Tuzla, en Turquie, et a précédemment opéré dans la baie de La Havane aux côtés d'autres unités de la même entreprise.
Karpowership, filiale de Karadeniz Holding, possède la seule flotte mondiale de navires générateurs d'énergie de cette envergure : plus de 45 unités avec une capacité installée supérieure à 8 000 mégawatts, opérant dans plus de cinquante pays.
Sus centrales flottantes peuvent fonctionner avec du gaz naturel liquéfié, du gaz naturel et des combustibles liquides, et s'intègrent rapidement aux réseaux électriques terrestres, ce qui en fait une solution d'urgence pour les pays en crise.
Le prétendu retour de la patana turque s'inscrirait dans une stratégie de double soutien externe que le régime de La Havane a activée face à l'effondrement de son infrastructure énergétique. D'une part, la technologie de Karpowership et d'autre part, le pétrole russe.
Le ministre de l'Énergie russe Serguéi Tsivilev a récemment annoncé qu'un deuxième tanker de pétrole était déjà en cours de chargement pour être envoyé à Cuba.
La crise énergétique cubaine a des causes structurelles qui résultent principalement de décennies d'abandon des centrales thermiques et d'un manque d'investissement dans le secteur énergétique pour développer d'autres secteurs tels que le tourisme.
Ce lundi, au milieu du débat sur l'arrivée de la patane turque, le régime a annoncé que la termoélectrique Antonio Guiteras a entamé le processus de refroidissement de sa chaudière, après être tombée hors service de manière imprévue à 3h00 du matin, alors que l'unité produisait 170 mégawatts (MW).
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