Une Cubaine identifiée comme Tania García a publié une vidéo sur Facebook dénonçant le chaos et les mafias qui entourent l'approvisionnement en carburant à La Havane, où elle affirme que sa journée entière a été consacrée à "tapoter l'essence" et à se battre dans la file.
Dans son témoignage, García décrit une situation qu'il qualifie de "folle" : les conducteurs doivent s'inscrire depuis la veille pour obtenir un numéro dans la file, on ne distribue que 20 litres par personne, à peine trois stations-service dans toute la capitale vendent du carburant, et même en payant, il n'est pas garanti de pouvoir faire le plein.
"Et c'est la réalité pour faire le plein, le désespoir de pouvoir ne remplir que 20 litres et ensuite il est impossible d'avancer car ils indiquent les choses depuis la veille et ne donnent qu'un certain type de numéros, et ainsi trois stations-service à La Havane qui ne distribuent que de l'essence à La Havane et donc même en payant, l'endroit ne garantit pas de pouvoir faire le plein," a dénoncé la Cubaine.
Dans le marché noir, souligne García, le prix tourne autour de 10 dollars le litre, une somme qui contraste brutalement avec le salaire minimum cubain de 2 100 pesos par mois.
La crise du carburant que traverse Cuba depuis la fin de 2025 s'est intensifiée au cours des premiers mois de cette année en raison de l'interruption des envois de pétrole vénézuélien, de la suspension des fournitures de Pemex le 9 janvier 2026 et de l'ordre exécutif du président Donald Trump du 29 janvier, qui a menacé d'imposer des droits de douane aux pays qui fournissent du carburant à l'île.
Le pays a besoin de 100 000 barils par jour, mais ne produit que 40 % de ce qu'il consomme.
En février, la société Cimex a mis en place le système digital "Ticket" pour réserver des créneaux dans les stations-service, avec des ventes exclusivement en dollars —entre 1,10 et 1,30 dollars par litre— et une limite de 20 litres par véhicule. Cependant, les listes d'attente ont atteint entre 7,000 et 15,000 demandes par station, avec seulement 50 à 90 véhicules servis par jour.
Le résultat est un marché noir florissant et des mafias organisées qui contrôlent les tournées. Le prix sur le marché informel a grimpé de 700 à 1 500 pesos par litre en janvier jusqu'à atteindre entre 4 000 et 6 000 pesos — équivalant à entre huit et dix dollars — ces dernières semaines. Un Cubain est allé jusqu'à payer 18 000 pesos pour à peine trois litres de essence.
Les autorités ont répondu par des opérations : le 29 mars, 16 personnes ont été arrêtées pour vente illégale de carburant dans les stations-service de Playa et Plaza de la Révolution. Malgré cela, la pénurie persiste et les habitants de La Havane continuent de faire face à des attentes allant jusqu'à 26 heures pour faire le plein de seulement 20 litres.
Le gouvernement cubain a qualifié la situation énergétique de "Option zéro", en référence à la Période spéciale des années quatre-vingt-dix, tout en attendant de nouvelles cargaisons de combustible russe pour atténuer une crise qui, selon García, transforme le simple acte de faire le plein en une journée épuisante : "Si on me demande ce que j'ai fait aujourd'hui, c'est uniquement faire la queue pour l'essence et me battre dans la file."
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