Miguel Díaz-Canel a reconnu que le seul navire russe arrivé à Cuba ne représente qu'un tiers du carburant dont l'île a besoin en un mois, suffisant pour couvrir les besoins énergétiques pendant environ 10 jours.
Le dirigeant cubain a fait ces déclarations lors d'une interview exclusive accordée au journaliste brésilien Breno Altman pour l'émission "20 Minutes" de Opera Mundi, publiée lundi dernier.
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Ce navire qui est arrivé avec 700 était une opération qui est normale dans n'importe quel endroit du monde, il est devenu le navire de pétrole le plus suivi et le plus célèbre de l'histoire à l'échelle internationale
", a affirmé Díaz-Canel, avant de préciser que la cargaison "ne résout pas tous nos problèmes, mais elle nous fournit le carburant dont nous avons besoin. Un tiers de ce dont nous avons besoin en un mois."Le dirigeant cubain a qualifié le geste de Moscou de principalement symbolique : "C'est un geste qui a beaucoup de symbolisme, qui dans un moment aussi compliqué la Fédération de Russie se présente en soutenant Cuba".
Confirmé également que la cargaison était un don gratuit : "Celui qui est arrivé maintenant est un don de la Fédération de Russie, qui est un geste énorme de soutien."
Le pétrole russe devait être raffiné avant de pouvoir être utilisé, et Díaz-Canel a expliqué qu'à partir de son traitement, Cuba disposerait de diesel, de fioul, d'essence et d'un peu de gaz liquéfié.
"Grâce à cela, nous pouvons couvrir les besoins pendant environ 10 jours," a précisé, ajoutant que le combustible permettra de réactiver plus de 100 MW de génération électrique distribuée qui étaient restés inactifs, ce qui atténuera les coupures de courant, en particulier pendant la nuit.
Le contexte entourant cet envoi est d'une gravité extrême. Díaz-Canel a révélé que Cuba a été quatre mois consécutifs sans recevoir une seule goutte de combustible de l'extérieur : "Nous avons été 4 mois sans recevoir une goutte de combustible. 4 mois, 4 mois sans recevoir quoi que ce soit, travaillant avec notre réserve et travaillant de janvier à avril."
La crise s'est déclenchée par la confluence de la coupure de l'approvisionnement vénézuélien —suite à l'arrestation de Nicolás Maduro au début de janvier 2026— et de l'Ordre Exécutif signé par Donald Trump le 29 janvier 2026, qui a imposé des sanctions secondaires à tout pays ou entreprise exportant du combustible vers l'île.
L'impact humanitaire a été dévastateur. L'île a enregistré des coupures de courant allant jusqu'à 30 et 40 heures consécutives dans des communautés entières, de nombreux endroits ne recevant que trois ou quatre heures d'électricité par jour.
Le déficit de génération a atteint 1 885 MW en heures de pointe fin mars, avec dix des 16 unités thermiques hors service.
Le transport, l'approvisionnement en eau et la collecte des déchets solides ont également complètement échoué.
La Russie a annoncé l'envoi d'un deuxième navire, el Universal, qui a déjà traversé le Canal de la Manche à la mi-avril escorté par une frégate russe.
Le ministre russe de l'Énergie, Sergueï Tsiviliov, l'a confirmé le 2 avril : "Un navire russe a rompu le blocus. Un second navire est en cours de chargement."
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