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Alors que le monde discute de l'intelligence artificielle et des véhicules autonomes, à Holguín, un jeune nommé Leo a lancé sa propre vision de l'avenir avec un véhicule surnommé "La Perrona", qui a trois roues, une carrosserie en acier inoxydable (ou presque) et, selon ceux qui l'ont essayé, file plus vite qu'un potin dans le quartier.
Le tricycle motorisé à cabine fermée, avec une carrosserie en métal soudé et un aspect robuste, est devenu la sensation des réseaux sociaux, après avoir été publié par la page Facebook Soy Holguín, où les internautes l'ont immédiatement surnommé "la cybertruck cubaine".
Surnommé affectueusement "La Perrona", le véhicule fonctionne comme transport collectif sur la ligne entre l'hôpital général Vladimir I. Lenin et la localité de San Andrés, proche de la ville de Holguín, dans l'est de Cuba.
Selon les commentaires de la publication, il a été construit par un jeune homme identifié comme Leo, qui a investi ses propres économies pour le fabriquer depuis zéro et gagner sa vie en résolvant, en même temps, le problème de mobilité de sa communauté.
"Joyau d'un jeune de Cuba pour chercher le pain pour sa famille, bonne chance Leo, vers l'avant toujours frère," a écrit Duniesky Leyva Guerrero.
La comparaison avec la Cybertruck de Elon Musk ne tarda pas à apparaître. "La Cybertruck cubaine", écrivit Camila Cartaya. "C'est une cybertruck cubanoski rusoski", ajouta en plaisantant Mari Caser. Yuli Font alla plus loin : "C'est l'ancêtre du Tesla".
D'autres utilisateurs l'ont comparée à "La Bestia", le véhicule blindé présidentiel des États-Unis, au Batmobile et même à "un rikimbili blindé".
Ceux qui l'ont monté assurent que l'apparence est trompeuse. "C'est l'une des voitures les plus confortables et rapides qui existent", a affirmé Elianet Velázquez.
Yami Vela Cruz a précisé qu'elle a effectué le trajet de l'hôpital Lénine à San Andrés en 16 minutes, tandis qu'Adrián Cano l'a fait en 23. "Celui qui veut voler bas peut monter là-dedans, c'est super San Andrés en 23 minutes et pourtant la route n'est pas en bon état", a-t-elle précisé
Amalia Isa Rodríguez, qui dit bien connaître le véhicule, a averti que le conduire n'est pas pour tout le monde. "Cela, c'est lui qui le conduit, il faut avoir un grand sens de la conduite pour le manier, sinon vous filez droit dans un fossé, mais je vous garantis que c'est très confortable."
Tous les commentaires n'étaient pas de célébration. Alberto Quesada a été direct. "Il n'y a rien de nouveau à cela, c'est le résultat de la misère et du besoin que nous traversons, nous les Cubains, tandis que le monde avance dans la technologie, Cuba recule sur le chemin de la communauté primitive."
Gimel González a pointé du doigt l'origine du problème. "Si ce n'était pas pour la malchance qui nous est tombée dessus le premier janvier 1959, Cuba serait l'un des meilleurs pays du monde, il suffit de voir comment les Cubains prospèrent et progressent lorsqu'ils quittent Cuba."
La "cybertruck" de Holguín n'est pas un cas isolé. Cuba traverse la pire crise de transport de son histoire récente. Le transport public ne couvre à peine que 42 % des objectifs planifiés et la production d'autobus s'est effondrée, passant de 473 unités en 2019 à seulement 12 projetées pour cette année, une chute de 97,5 %, selon l'économiste Pedro Monreal.
En février, toutes les lignes de bus urbains à La Havane ont été suspendues en raison d'un manque de combustible.
Ante ce vide, les Cubains ont répondu avec ingéniosité. À Matanzas est né le "polaquito électrique" avec un moteur de 2 000 watts ; à Mayabeque, un mécanicien a adapté une voiture polonaise de 1980 pour fonctionner au charbon de bois, une nouvelle qui est parvenue à l'agence de presse Reuters; et à Villa Clara, un bus solaire a été présenté comme une station mobile de chargement électrique.
Plus de 40 000 véhicules artisanaux circulent dans les zones rurales de Cuba depuis leur légalisation en 2021 par la résolution 200.
Marianela Treche Cruz a résumé le sentiment de beaucoup. "C'est bien fait avec amour pour lutter et avec des décisions pour résoudre le problème de transport du peuple qui ressent des amertumes et n'a pas de moyens de se déplacer."
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