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Des voisins du tronçon de la chaussée de Vento, à la hauteur du Casino Deportivo, dans la municipalité habanero de Cerro, ont alerté ce vendredi que des camions-benne et des chargeuses frontales utilisés pour les opérations de collecte des déchets circulent et opèrent sur le séparateur central qui recouvre le canal d'Albear, l'ouvrage hydraulique du XIXe siècle qui continue d'alimenter en eau une partie de la capitale cubaine.
L'auteur de la publication, Mario Hui, a averti à travers son profil Facebook que cette zone "n'est pas conçue pour la circulation, le stationnement ou les opérations avec des équipements lourds, en raison de l'importance de la construction ancienne et délicate réalisée il y a presque deux siècles par l'ingénieur Francisco de Albear".
L'alarme s'est intensifiée avec le témoignage de la voisine Herminia Watson Brown, qui a confirmé qu'il existe déjà un trou dans la région d'où l'on peut voir le canal hydraulique.
"Si cela continue, ils vont tout casser, et maintenant il y a aussi des camions sur le dessus, il y a de la négligence partout", a souligné Watson dans les commentaires de la publication.
Hui a posé la question qui résume la peur collective. "Vous imaginez si un effondrement de ce canal hydraulique se produisait... combien de centaines de milliers de consommateurs de cette grande ville se retrouveraient sans le précieux liquide ?"
L'aqueduc d'Albear a été conçu par l'ingénieur cubain Francisco de Albear y Lara (1816-1887) ; sa construction a commencé en 1861 et a été officiellement inaugurée en 1893. Il fonctionne par gravité, sans pompage mécanique, capte l'eau des sources de Vento et la transporte sur environ 20 kilomètres jusqu'à La Havane.
Il est déclaré Monument National, c'est l'une des Sept Merveilles de l'Ingénierie Civile Cubaine et fait partie du Réseau Mondial des Musées de l'Eau de l'Unesco. Actuellement, il fournit environ 15 % de l'eau requise par la capitale.
La dénonciation survient en plein milieu d'une crise hydrique sans précédent à La Havane. Selon des données officielles d'Aguas de La Habana, environ 200 000 havanais, soit environ 10 % de la population de la capitale, souffrent de quelque type d'affection hydrique, un chiffre que les citoyens eux-mêmes jugent très sous-estimé.
Le modèle de destruction n'est ni nouveau ni isolé. À La Lisa, une pelleteuse des Services Communaux a endommagé une conduite principale lors de la collecte des ordures, laissant récemment des familles sans approvisionnement pendant plus de 10 jours sans réponse institutionnelle.
Dans le quartier Martí, près de la section dénoncée, les engins lourds ont construit des "piscines" improvisées aux coins où l'eau et les déchets solides s'accumulent.
La voisine Libertad González Lajara a rapporté que des camions de poubelle ont renversé et coupé des câbles téléphoniques sur la chaussée de Vento, et qu'"ils les ont laissés là", sans que personne ne les ait réparés.
Plusieurs citoyens ont directement désigné le régime comme responsable. Frank Alberto Hernández a déclaré que "c'est la faute du Gouvernement, municipal, provincial et national. C'est une chaîne de responsabilités qui se prolonge depuis des années. Celui qui donne les ordres est un 'cadre' nommé par quelqu'un pour ses mérites politiques, mais pas pour ses connaissances".
Abel Del Pino Fernández a résumé l'indignation des citoyens avec une phrase qui circule largement. "Il est incroyable que cela n'intéresse personne ou que le bon sens de quelqu'un dise qu'en dessous passe l'une des sept merveilles de l'ingénierie cubaine... et qu'elle soit encore en service. C'est ce qui se passe quand tout appartient à personne."
La ONG Food Monitor Program a documenté que le marché noir de l'eau à La Havane a atteint des niveaux extrêmes : les pompes illégales appelées "voleurs d'eau" se vendent jusqu'à 36 000 pesos cubains, tandis que les camions privés coûtent entre 18 000 et 26 000 pesos par chargement.
Le 87% du système d'approvisionnement dépend du réseau électrique national, ce qui le rend vulnérable aux coupures de courant chroniques, tandis que le canal d'Albear, en fonctionnant par gravité, est l'un des rares composants à fonctionner de manière autonome.
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