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Le ministre de l'Énergie et des Mines de Cuba, Vicente de la O Levy, a reconnu ce mercredi devant la presse que certaines provinces subissent des pannes de courant beaucoup plus longues et chaotiques que d'autres, mais a refusé de les identifier et a écarté toute solution immédiate, affirmant que le pays n'a pas les ressources nécessaires pour les investissements requis.
Lors d'une conférence de presse de nature "spéciale", De la O Levy a abordé la perception des citoyens selon laquelle certaines régions parviennent à faire tourner les coupures toutes les six à huit heures tandis que d'autres passent des jours entiers sans un schéma clair.
«Je ne vais pas mentionner les provinces, elles sont connues», a déclaré le responsable, évitant de nommer celles qui ont souffert le plus.
Le ministre a expliqué que les différences répondent à des facteurs techniques : chaque province a un nombre différent de circuits, une demande différente et un nombre différent de circuits qui ne peuvent pas être éteints.
Il a pris comme exemple que dans certaines provinces, les hôpitaux disposent de quatre entrées d'alimentation électrique, ce qui permet à l'entreprise d'électricité de faire tourner ces entrées tout en maintenant le centre de santé alimenté, mais en affectant toute la population connectée à ces circuits. « Et cela se fait indépendamment de la rotation des municipalités », a-t-il expliqué.
Dans d'autres provinces, cette flexibilité n'existe pas et nécessiterait des investissements que le régime admet ne pas pouvoir financer.
«Nous reviendrions au même point : l'énergie n'est qu'une seule. La valeur totale de la production et de la demande n'en est qu'une. Par conséquent, il est extrêmement difficile de répartir», a conclu De la O Levy.
Le contexte de cette impossibilité est la crise de carburant la plus aiguë depuis des années. Selon le ministre lui-même, depuis décembre 2025, Cuba n'a reçu aucun navire avec du carburant jusqu'à il y a quelques semaines. « Cela s'est produit presque quatre mois après qu'aucun bateau de carburant n'est entré à Cuba », a-t-il souligné.
Le seul réconfort a été un don de la Russie : 100 000 tonnes de brut qui sont arrivées le 31 mars au port de Matanzas, ont été traitées à la raffinerie Camilo Cienfuegos et ont commencé à être distribuées entre le 17 et le 19 avril.
Ce combustible a permis une amélioration temporaire —même plusieurs jours sans coupures de courant à La Havane— mais s'est épuisé au début de mai, juste au moment où les températures augmentent et la demande augmente.
«Aujourd'hui, nous avons des températures plus élevées et seul le système électroénergétique fonctionne avec les centrales thermiques, avec Energás et avec les parcs solaires photovoltaïques», a admis le ministre.
Le déficit projeté pour le pic nocturne de mercredi dépassait les 2,020 MW, avec une disponibilité de seulement 1,245 MW face à une demande de 3,200 MW, ce qui implique qu'environ 61 % du territoire cubain pourrait se retrouver sans électricité simultanément.
À ce tableau s'ajoute la mise hors service de la centrale thermoélectrique Felton, à Holguín, que le ministre a justifiée par des fuites dans la chaudière et un roulement cassé dans l'un des réchauffeurs d'air régénératif. « Si cela continuait à fonctionner ainsi, l'unité allait être complètement endommagée », a averti De la O Levy.
Matanzas a été identifiée comme la province la plus touchée, avec des circuits ayant accumulé plus de quarante heures continues sans électricité, tandis que le ministre s'est contenté de dire que « les provinces les plus affectées sont connues », sans offrir de solutions concrètes ni de délais.
Le Système Électroénergétique National a connu sept pannes totales au cours des 18 derniers mois, la plus grave étant celle du 16 mars 2026, lorsque tout le pays est resté dans le noir pendant 29 heures et 29 minutes.
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