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Le Ministère des Transports a annoncé ce vendredi un nouveau train de mesures d'austérité en raison de la pénurie de carburant, qui inclut une réduction drastique des fréquences des bus nationaux, des trains et du service maritime vers l'Île de la Jeunesse, ce qui a suscité une vague d'indignation citoyenne sur les réseaux sociaux.
À Matanzas, il n'existe pratiquement pas de transport public. La citoyenne Iraida Din l'a décrit sans détour sur les réseaux sociaux. "Pour se rendre aux hôpitaux, il faut payer plus de 1 000 pesos, mais pour circuler au sein de la municipalité, c'est une odyssée car tout repose sur des particuliers, certains étant enregistrés et d'autres non auprès de l'ONAT", a-t-elle expliqué.
En Holguín, la situation n'est pas meilleure. "Ministre, qu'ils mettent quelque chose pour les municipalités, même une fois par jour. Ici à Holguín, les prix sont insupportables", a écrit Reina Cuba dans une publication sur la page Facebook de la chaîne officielle Cubavisión Internacional qui a annoncé les changements.
La dénonciation qui a le plus résonné parmi les commentaires souligne une double mesure du régime. "Il n'y a pas de carburant pour le transport public, mais il y en a pour les véhicules de location, tout comme pour les voitures des chefs", a indiqué Maria Perez Castellano.
D'autres citoyens ont recours à l'ironie pour exprimer leur désespoir. "Qu'ils mettent en place des services de diligence comme au XIXe siècle", a écrit Napoles Maria, tandis que María Elena González a demandé si "ils vont installer des ballons dirigeables".
Liliet Gómez Fernández a posé une question que de nombreux parents se posent. "Jusqu'à quand le cours scolaire en présentiel à La Havane, où il est impossible de se déplacer et les tricicles demandent ce qu'ils veulent ?", a-t-elle déclaré.
Le sentiment général a été résumé par Norma Sierra en quatre mots : « Beaucoup de stratégies et peu de résultats ».
Norma Garcia a été plus directe en exigeant de l'empathie. "Un peu d'empathie pour le Cubain ordinaire, qui en a assez de résister", a-t-elle conclu.
Selon le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, à partir du 18 juin, les départs des Ómnibus Nationaux entre La Havane et les chefs-lieux provinciaux seront réduits à trois fréquences hebdomadaires, tandis que les trajets vers Manzanillo et Baracoa ne compteront qu'un seul départ par semaine.
Le ferry Nueva Gerona–Batabanó, qui relie l'île de la Juventud au continent, passera de deux fréquences hebdomadaires à une seule le samedi à partir du 20 juin.
Les mesures sont annoncées le même jour où la corporation d'État Cimex a casi doublé le prix de l'essence, et a fixé le prix de l'essence spéciale B100 à 2,60 dollars le litre, tandis que sur le marché informel, le litre a atteint une cotation entre 4 000 et 6 000 pesos cubains.
Le collapse a des racines dans une crise énergétique sans précédent. Le 14 mai, le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis que Cuba n'a «absolument rien» de diesel ni de fioul pour maintenir le système électrique national.
En diciembre de 2025, de un parque de 558 ómnibus interprovinciales, solo 219 estaban operativos, y la situación no ha hecho más que deteriorarse desde entonces.
Cuba a besoin de huit navires de carburant par mois, mais n’en a reçu qu’un au cours des derniers mois, selon son propre ministre De la O Levy, ce qui laisse présager que la crise des transports continuera de s’aggraver dans les semaines à venir.
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