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Le Concessionnaire NELLA, situé à l'angle de l'Avenida del Puerto et de Merced, dans la Vieille Havane, la mise en vente de la moto Jincheng JC200ZD — un tricycle motorisé à trois roues avec toit de fabrication chinoise — au prix de 7 200 dollars, déclenchant une avalanche de réactions ironiques et indignées sur les réseaux sociaux.
Le véhicule est équipé d'un moteur de 188 cc, d'une transmission automatique CVT, de freins ABS, d'un panneau TFT, d'un port USB et de lumières LED. Il pèse 217 kg, atteint une vitesse maximale de 100 km/h et a une autonomie d'environ 200 km avec un réservoir de 9,2 litres.
Le paiement est accepté avec les cartes nationales Tropical et Clásica, ainsi qu'avec des cartes internationales.
La cifra a été choquante pour la plupart des Cubains ayant vu l'annonce, étant donné que le salaire moyen à Cuba avoisine les 6 930 pesos mensuels, ce qui équivaut à environ 13 dollars au taux de change informel selon des données de l'Office National des Statistiques et de l'Information publiées en avril 2026.
Les commentaires ne se sont pas fait attendre. « Qui a fixé ce prix ? Parce qu'il ne doit pas vivre à Cuba ni sur Terre », a écrit Roberto Carlos Yáñez Méndez.
Un autre utilisateur, Calvin A. Hurt, a fait le calcul le plus accablant : « Environ 67 ans pour l'acheter avec un salaire de 5 000 pesos, sans toucher à un centime ».
Maikel Peña a précisé l'équivalence en monnaie nationale : « Ce ne serait que 4 millions de pesos et un peu plus, c'est à ce prix-là », sur un ton clairement ironique.
Plusieurs commentateurs ont souligné qu'avec cette somme, on peut acheter une voiture complète. « Un Cubain lambda avec 7 200 se paie une petite maison, une bonne moto normale et il lui reste de l'argent », a indiqué Marcos O'Reilly Chiroles.
D'autres ont comparé le prix avec des véhicules de catégorie supérieure. « Ça coûte autant qu'un Piaggio MP3 300cc, et ça n'a rien à voir avec un Piaggio », a écrit Yesiel Becquer. Renell Valdés a été plus direct : « Même Kawasaki n'oserait pas aller aussi loin ».
L'annonce a également souligné parmi les avantages du tricycle son utilité « sous la pluie, le vent ou la glace », un détail qui n'a pas échappé. « Le mieux, c'est que c'est pratique pour se déplacer sur la glace », a ironisé Reyma Luz Cuetú Reyes, en référence à un phénomène climatique inexistant à Cuba.
Maikel Leon a résumé le sentiment général par une phrase mêlant reconnaissance technique et critique : « Un excellent prix et si l'on prend en compte l'autonomie décrite dans les données techniques, c'est encore mieux. Le seul détail est qu'ils l'ont amenée dans le pays incorrect et dans des circonstances inappropriées. »
Alexis Martínez a été plus politique dans sa lecture : « Pour les enfants des dirigeants de GAESA », en référence à l'élite liée à l'appareil étatique-entrepreneurial du régime.
Ce n'est pas la première fois que les magasins d'État cubains proposent des motos à des prix exorbitants.
En mai 2026, CIMEX Cienfuegos a promu des motos entre 1 950 et 2 550 dollars pour la Fête des Mères, suscitant également des critiques massives.
De la même manière, en août 2025, Tiendas Caribe à Holguín vendait des motos entre 2.130 et 6.590 dollars, et en mars 2025, CIMEX a promu des motos Diana assemblées à Cuba à 2.840 dollars, suscitant des réactions similaires d'indignation citoyenne.
Le tricycle Jincheng JC200ZD à 7 200 dollars représente le prix le plus élevé signalé pour une moto dans les magasins d'État cubains durant cette période, dans un pays où, comme l'a résumé Alberto Martínez, « avec cet argent, je pars et il me reste de quoi commencer une vie dans un autre pays ».
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