Une vidéo de seulement six secondes montrant une intense fumée et des objets d'une valise éparpillés sur le sol à l'aéroport de Miami est devenue virale ces dernières heures.
Parmi les premiers médias à relayer les images se trouvait Cubanos por el Mundo, qui les a publiées avec le message : "Moment où un Eco Flow d'un passager explose à l'Aéroport International de Miami, en route pour Cuba".
Cependant, le journaliste de Univision, Javier Díaz, a clarifié ce qui s'est passé.
«Les images ont commencé à circuler le 14 juillet sur les réseaux sociaux, mais l'explosion a eu lieu plusieurs jours auparavant. La vidéo est choquante en raison du danger qu'elle représente», a expliqué Díaz dans un reportage diffusé sur les réseaux sociaux.
L'aéroport international de Miami a émis un communiqué officiel avec les détails exacts de l'incident :
«Le 9 juillet, peu avant 3h00 du matin, un petit incendie s'est produit à l'un des comptoirs d'enregistrement de la Terminal Centrale en raison d'une batterie au lithium qui s'est enflammée à l'intérieur des bagages d'un passager».Selon les autorités de l'aéroport, la situation a été immédiatement maîtrisée : un agent du Bureau du Shérif de Miami-Dade a éteint le feu avec un extincteur sans qu'aucune blessure ni annulation de vols ne soient signalées.
Les bagages appartenaient à un passager à destination de Cuba.
Les publications sur les réseaux sociaux indiquaient que l'appareil impliqué était un EcoFlow, une station d'énergie portable avec une batterie au lithium qui est devenue indispensable pour des milliers de familles cubaines confrontées à des coupures de courant de plus de vingt heures par jour.
Néanmoins, le communiqué de l'aéroport cité par Javier Díaz ne le précise pas.
Passagers réorganisant des valises à l'aéroport
Le reportage de Díaz a montré une scène qui se répète chaque jour à Miami : des passagers à destination de Cuba réorganisant leurs bagages en plein aéroport en découvrant qu'ils avaient placé des batteries au lithium dans les bagages en soute, ce qui est strictement interdit.
Une passagère interrogée a expliqué qu'elle avait deux batteries portables et que les autorités l'avaient informée qu'elle ne pouvait pas les enregistrer, raison pour laquelle elle a décidé d'en emporter une et son époux l'autre comme partie de leurs bagages à main.
«Nous avons besoin de transporter 10, 15 ou même 20 batteries parce que, lorsqu'il y a une coupure de courant à Cuba, les pannes de courant durent plusieurs jours», a précisé l'interviewée.
Les règles à connaître avant de voyager
Díaz a été ferme dans son appel :
«Avec ces voyages à Cuba, les gens emportent n'importe quel type de batterie. Vous ne pouvez pas transporter une batterie lithium dans la soute de l'avion. Elle doit être dans votre bagage à main et il ne peut pas y avoir plus de deux batteries lithium, car celles-ci peuvent être extrêmement dangereuses.»
Le journaliste a également averti des conséquences de la dissimulation d'informations lors de l'enregistrement :
«Ne songez surtout pas à mentir lors de l'enregistrement pour ce voyage à Cuba, car si vous cachez un quelconque dispositif, cela peut être très dangereux, surtout lorsque l'avion est en vol.»
Les normes de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) sont claires : les batteries de lithium de rechange doivent voyager exclusivement dans les bagages à main, avec un maximum de deux unités de jusqu'à 100 Wh par passager.
Celles qui dépassent 160 Wh sont interdites dans les avions de passagers.
L'incident ne peut être compris sans la gravité de la crise énergétique à Cuba. Le 10 juillet, le déficit de production a atteint un niveau historique de 2,341 MW, avec des coupures de courant qui, dans des provinces comme Matanzas, ont dépassé les 85 heures consécutives.
Le Système Électroénergétique National a échoué pour la quatrième fois en 2026, ce qui a entraîné une forte demande d'équipements de secours énergétique parmi les familles cubaines et leurs proches à l'étranger.
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