Le président Donald Trump a proclamé mardi que l'industrie automobile américaine a rené grâce à sa politique tarifaire, lors d'une visite du complexe d'essai de General Motors à Milford, dans le Michigan, où il s'est adressé aux travailleurs et aux dirigeants de l'entreprise.
Selon un rapport de La Jornada, Trump a attribué le déplacement des lignes de production depuis le Mexique vers le territoire américain au tarif de 25% que son administration applique sur les véhicules fabriqués en dehors du pays, en vigueur depuis le 2 avril 2025.
«Pendant des années, ils ont vu comment les entreprises ont transféré la production des États-Unis vers le Mexique, mais maintenant elles reviennent, et la production se déplace depuis le Mexique», a affirmé le dirigeant devant les personnes présentes à l'événement.
Trump a cité Toyota, Hyundai et Ford comme exemples de fabricants qui déplacent des opérations aux États-Unis, et a souligné que Ford consacre 3 milliards de dollars à la production de pièces d'un nouveau camion dans le centre du Michigan.
Concernant General Motors, le président a souligné que l'entreprise a augmenté sa production de camionnettes et de véhicules utilitaires de 20% en 2026 et qu'elle a investi 9 milliards de dollars au cours des deux dernières années pour élargir ses opérations sur le sol américain.
La logique de sa politique commerciale, comme l'a expliqué Trump, est simple : « Si tu fabriques ta camionnette ou ta voiture dans un pays étranger, tu dois payer pour le privilège de l'envoyer sur notre marché, mais si tu construis dans une usine au Michigan ou ailleurs dans notre pays, tu ne paies zéro tarif ».
La Maison Blanche a publié un communiqué intitulé «Made in Michigan Again» dans lequel elle attribue ces investissements directement à l'agenda commercial du président, et indique que GM investit 6 milliards de dollars dans la fabrication aux États-Unis, y compris l'usine d'Orion Township.
Cependant, des médias spécialisés ont indiqué que certains de ces plans d'investissement avaient été conçus avant le retour de Trump à la Maison Blanche, et que les droits de douane pourraient coûter à GM jusqu'à 3,500 millions de dollars, tandis que Ford et Stellantis s'attendent à des coûts supérieurs à 1,000 millions de dollars chacun.
Durante le même discours, Trump a fait référence au Mexique d'un ton moqueur, imitant la prononciation de la présidente Claudia Sheinbaum en disant « Me-hee-ho » et menaçant d'arrêter tous les investissements automobiles américains dans ce pays. Sheinbaum avait déclaré le 23 juillet que aucun constructeur automobile ne lui avait fait part de plans de départ du Mexique.
No obstante, Toyota a annoncé en juillet un investissement de 3,600 millions de dollars pour transférer progressivement une partie de la production de la Tacoma de Tijuana, Baja California, vers San Antonio, Texas, dans un processus qui s'étendra jusqu'en 2030. Les autorités mexicaines ont précisé que l'usine de Guanajuato reste active et qu'il ne s'agit pas d'un départ total du pays.
En parallèle, le représentant commercial Jamieson Greer a déclaré que les nouveaux tarifs de 10 % ou 12,5 % appliqués à 60 pays pour de prétendues pratiques de travail forcé auraient peu d'impact économique, étant donné que leurs taux sont similaires aux mesures tarifaires déjà adoptées à l'échelle mondiale.
«Aujourd'hui, je suis fier de dire que l'industrie automobile est de retour, et que les États-Unis sont de retour», a conclu Trump devant les travailleurs de GM au Michigan.
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