Le gouvernement cubain a établi une nouvelle échelle d'imposition pour les véhicules vendus en dollars, avec des taux allant de 35 % pour les voitures de luxe à 5 % pour les véhicules électriques importés. Ceux assemblés à Cuba bénéficieront de charges inférieures, et certains pourront être complètement exemptés.
Les nouveaux tarifs apparaissent dans la Résolution 172/2026 du Ministère des Finances et des Prix, incluse dans la Gaceta Oficial publiée ce mardi et fait partie du nouveau paquet de normes pour l'achat, la vente et l'importation de véhicules à Cuba.
L'Impôt Special sur les Produits et Services sera appliqué aux entités commerciales autorisées pour les ventes réalisées en dollars américains ou leur équivalent en d'autres monnaies convertibles. Le prélèvement sera calculé sur le prix de vente et sera intégré au montant final du véhicule.
Pour les véhicules importés, les tarifs seront les suivants :
- Autos et voitures rurales de luxe ou haut de gamme, à combustion ou hybrides : 35%.
- Autos, autos ruraux et camionnettes à combustion : 25%.
- Motocyclettes, tricycles, panneau, camions et unités de traction à combustion : 20%.
- Ómnibus et microbuses à combustion : 12%.
- Véhicules hybrides, y compris les électriques avec prolongateurs d'autonomie, à l'exception des voitures de luxe : 15%.
- Vehículos entièrement électriques de toute catégorie : 5%.
La résolution fixe des taux inférieurs pour les véhicules assemblés dans l'industrie cubaine :
- Autos, autos ruraux et camions à combustion : 20%.
- Motocyclettes, tricycles, panneaux, camions et remorques à combustion : 10 %.
- Ómnibus et microbuses à combustion : 7%.
- Véhicules hybrides de toute catégorie : 5 %.
- Véhicules entièrement électriques : 3%.
Les véhicules électriques assemblés par des entités autorisées seront exempts de la taxe spéciale lorsqu'ils seront commercialisés avec une station de recharge basée sur des sources renouvelables qui garantira une couverture totale.
La résolution prévoit également l'exemption pour d'autres véhicules électriques vendus avec leurs stations de recharge renouvelables correspondantes, sous réserve de la certification de l'Office National de Contrôle de l'Utilisation Rationnelle de l'Énergie.
Par conséquent, une voiture électrique importée sera normalement soumise à un droit de 5 %, tandis qu'une voiture assemblée à Cuba bénéficiera d'un droit de 3 %. Cependant, les deux pourront être exonérés si elles répondent aux conditions énergétiques établies.
Les remorques et semi-remorques importés seront soumis à une taxe spéciale de 15%, tandis que ceux assemblés à Cuba paieront un 5%. Les remorques légères pesant jusqu'à 750 kilogrammes assemblées dans l'industrie nationale seront exemptées.
La norme établit également des montants minimums pour l'impôt appliqué aux véhicules d'occasion importés par les distributeurs. Ces valeurs seront utilisées lorsque le résultat de l'application du pourcentage correspondant est inférieur au minimum fixé.
Pour les voitures d'occasion, l'impôt minimum sera de 3 000 dollars, tandis que les voitures haut de gamme auront un minimum de 5 000 dollars.
Les voitures rurales d'occasion auront un minimum de 3 000 dollars et celles de luxe, de 5 000. Pour les microbuses et les camionnettes, le montant minimum sera de 3 500 dollars.
Le tableau établit également les valeurs minimales suivantes :
- Ciclomoteurs : 80 dollars.
- Motocyclettes : 100 dollars.
- Tricycles : 150 dollars.
- Paneles : 3 000 dollars.
- Camions, autobus et remorques : 3 500 dollars.
- Remorques et semi-remorques : 1 000 dollars.
Lorsque qu'il s'agit de véhicules électriques d'occasion, l'impôt spécial minimum sera équivalent à 50 % de la valeur indiquée pour leur catégorie. Dans le cas d'une voiture électrique d'occasion, par exemple, le minimum serait de 1 500 dollars, sauf si l'une des exonérations prévues s'applique.
Ces impôts ne doivent pas être confondus avec la taxe douanière applicable à l'importation directe et non commerciale d'une voiture électrique par un particulier.
Dans ce mode, annoncé précédemment lorsque le gouvernement a déclaré qu'il permettrait aux Cubains d'importer directement des voitures électriques, des montants fixes variant entre 500 et 2 000 dollars s'appliquent lorsque le véhicule n'est pas accompagné d'une station de recharge renouvelable.
Les véhicules destinés au Plan de l'Économie, aux organes de la Défense, au système étatique de revenu touristique, certaines remplacements couverts par des assurances, les représentations diplomatiques et d'autres destinations sociales approuvées par le Conseil des Ministres seront également exemptés de la taxe spéciale.
Les personnes autorisées par leur travail dans des missions officielles à l'étranger à importer ou à acheter à Cuba un véhicule de jusqu'à huit places ne paieront pas non plus la taxe spéciale pour cette opération unique.
Les revenus générés par ces impôts et les droits de douane seront transférés au Fonds pour le Développement du Transport Public, géré par le Ministère des Transports.
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