Les véhicules de Transtur déclarés en baisse technique en raison d'accidents ou de détérioration pourront être commercialisés en pesos cubains (CUP) dans le cadre du processus de remplacement, à condition qu'ils conservent certains composants jugés indispensables, même s'ils présentent des pannes ou leur manquent d'autres pièces.
La page Facebook de Servicios Automotores S.A. (SASA) a détaillé ce mercredi les exigences établies pour ces véhicules et a expliqué que la procédure vise à permettre que des unités qui finissaient auparavant démantelées puissent être récupérées par les personnes qui les achètent.
Selon l'entité, le mécanisme actuel découle d'une procédure antérieure qui n'autorisait que le changement de carrosserie, sans moteur ni boîte de vitesses.
Suite à des demandes de la population, le processus a été ajusté pour permettre la remise de véhicules de Transtur déclarés en perte technique et qui peuvent être restaurés par leurs nouveaux propriétaires.
Le but, selon la publication, est que ceux qui peuvent assumer l'investissement nécessaire pour récupérer la voiture aient la possibilité d'obtenir « un véhicule plus moderne que ceux qu'ils possèdent aujourd'hui ».
SASA a reconnu que l'état des unités disponibles peut être très défectueux, car certaines présentent des dommages importants à la suite d'accidents, d'autres sont incomplètes et il existe également des cas avec des pannes sur des éléments essentiels tels que le moteur, la boîte de vitesses ou le système de climatisation.
Ante cette réalité, les exigences minimales de complétion qu'un véhicule doit respecter pour pouvoir être commercialisé selon cette procédure ont été homologuées, indépendamment de l'état technique de certaines de ses pièces.
La entité a précisé qu'aux fins de ce processus, elle considère un « véhicule complet » comme l'ensemble composé de la carrosserie, du moteur et de la boîte de vitesses.
Parmi les éléments qui ne peuvent jamais manquer, même s'ils sont endommagés, se trouvent le moteur et la boîte de vitesses avec leurs composants internes, les transmissions et les éléments des systèmes de suspension et de direction, y compris les deux essieux.
L'habitacle doit également être complet et inclure les sièges, le volant, le tableau de bord ainsi que les commandes électriques et sous-volant d'origine du véhicule.
Les composants du système de freins doivent être présents dans leur intégralité, même si certains peuvent être défectueux.
La carrosserie doit également conserver tous ses panneaux, parties et pièces, sauf ceux qui ont été totalement perdus à la suite de l'accident.
En revanche, l'absence de certains composants n'empêchera pas la vente de l'automobile.
Dans cette catégorie, SASA a inclus l'alternateur, le moteur de démarrage et des éléments de la climatisation, tels que le compresseur, le condenseur, l'évaporateur et les tuyaux d'interconnexion.
La commercialisation ne sera pas non plus entravée par l'absence d'injecteurs, de bougies, de bobines, de capteurs, de jauges, de phares avant, arrière ou latéraux, de roues, de pneus, de pare-chocs avant et arrière, de câbles et d'autres composants du système électrique, ainsi que de pare-brise ou de vitres brisés lors d'un accident.
La publication inclut également parmi ces pièces un élément identifié textuellement comme « Clanes », sans fournir d'autre description ou précision sur ce terme.
Les clients auront droit à recevoir jusqu'à deux opportunités d'attribution parmi les véhicules disponibles à ce moment-là pour le service.
Lorsque qu'une personne recevra une attribution par e-mail, elle pourra télécharger des photographies et le modèle de complétion de l'unité comme référence.
SASA a insisté, toutefois, que l'intéressé doit examiner physiquement le véhicule avant d'accepter.
L'entité a recommandé que ceux qui n'ont pas de connaissances en mécanique ou dans le secteur automobile se rendent accompagnés d'une personne expérimentée, afin qu'ils puissent décider de manière indépendante s'ils acceptent la première option ou s'ils attendent la deuxième et dernière affectation disponible.
La mise en garde la plus importante survient après la finalisation de l'opération : une fois l'acte de conformité signé, le véhicule facturé et payé, «il n'y a pas de droit de retour».
SASA ne s'engage pas non plus à vendre ultérieurement à l'acheteur les pièces ou composants qui étaient absents ou en mauvais état lors de l'achat de la voiture.
La commercialisation en monnaie nationale de véhicules récupérables issus du tourisme n'est pas une mesure complètement nouvelle.
En 2024, le gouvernement a annoncé que SASA pourrait vendre en CUP des voitures provenant du système touristique ou d'autres entités qui avaient été déclarées non commercialisables mais susceptibles de récupération.
La réglementation stipulait que les véhicules déclarés en fin de vie technique mais considérés comme récupérables pouvaient être destinés à la commercialisation par réapprovisionnement en pesos cubains, selon un classement organisé par l’entité autorisée.
Plus récemment, le régime a publié au début du mois d'août un nouveau paquet réglementaire sur la vente, l'importation, l'assemblage et la récupération de véhicules, dans le cadre d'une réforme plus vaste du marché automobile cubain.
La clarification publiée maintenant par SASA se concentre spécifiquement sur les conditions minimales que doivent remplir les véhicules détériorés ou accidentés de Transtur pour pouvoir être affectés et vendus dans le cadre du processus de remplacement.
Vidéos associées :
Archivé dans :