Le Aéroport International «Antonio Maceo Grajales» de Santiago de Cuba a annoncé un appel d'offres pour des espaces dans sa zone extérieure dans le but déclaré d'élargir l'offre gastronomique et d'améliorer le service aux passagers et aux travailleurs du site.
La convocation, diffusée via la page officielle de l'aéroport sur Facebook et partagée par le média Sierra Maestra, est ouverte aux travailleurs indépendants (TCP), aux mipymes et aux entités étatiques.
Les personnes intéressées doivent soumettre leur demande directement à l'adresse de l'aéroport et peuvent obtenir des informations supplémentaires en contactant le spécialiste commercial aux numéros de téléphone 22698684, 52095207 et 53685543, ou par email à newton@scu.ecasa.avianet.cu.
La réaction citoyenne sur les réseaux sociaux a été majoritairement sceptique. Plusieurs utilisateurs ont remis en question la viabilité de l'entreprise face au faible trafic aérien : « Pourquoi faire s'il n'y a pas de vols », a écrit l'un d'eux avec vigueur.
Otros ont concentré leurs critiques sur le contrôle des prix. «L'idée est bonne, mais si les prix sont fixés en fonction du coût du carburant comme pour les voitures de location, les passagers ne pourront même pas y prendre une collation. Merci de limiter les contrats en gastronomie, s'il vous plaît», a souligné une utilisatrice.
Une autre a également pointé dans la même direction : « Très bonne idée, mais si un pain quelconque coûte jusqu'à 1 500 pesos ».
La transparence du processus a également engendré de la méfiance. « Les espaces ont déjà des noms et prénoms. Je veux négocier à Cuba et on me met des bâtons dans les roues », a écrit une participante.
Dans la même veine, un autre internaute a exigé que la liste des candidats et la sélection finale soient rendues publiques : «Tous les espaces sont déjà attribués. Cela n'est pas juste. Les prix ne comptent pas. Ce qui compte, ce sont les gains.»
Il n'a pas manqué ceux qui, malgré tout, ont soutenu l'initiative avec des réserves : « Que ce soit pour une amélioration et doux avec les prix », a demandé une utilisatrice, tandis qu'une autre a résumé la situation avec pragmatisme : « C'est presque mieux de le prendre ».
Ce n'est pas la première fois que l'aéroport de Santiago recourt à ce mécanisme : en mars 2023, il a ouvert un appel d'offres identique pour des espaces gastronomiques extérieurs, également destiné aux TCP, mipymes et entités étatiques, sans que les résultats concrets de cet appel d'offres soient clairement établis.
L'initiative s'inscrit dans une tendance plus large de l'Entreprise Cubaine des Aéroports et Services Aéroportuaires (ECASA) visant à générer des revenus alternatifs par le biais de baux.
Le aéroport de Varadero a mis en location ses réservoirs de carburant en juin dernier, et quelques semaines plus tard, il a également loué des bureaux pour des affaires dans ce même site.
L'annonce arrive, cependant, à un moment critique pour l'aviation cubaine. Depuis le 10 février de cette année, les neuf aéroports internationaux de Cuba sont dépourvus de carburant Jet A-1, ce qui a entraîné plus de 1 700 annulations de vols et le départ d'au moins 11 compagnies aériennes, dont Air Canada, Iberia et Turkish Airlines.
En août 2026, l'aéroport Antonio Maceo a enregistré à peine une soixantaine d'arrivées par mois, opérées par des compagnies aériennes telles qu'American Airlines, Cubana, InterCaribbean Airways et Rutaca.
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