Le régime cubain a présenté ce vendredi un lot d'équipements d'origine chinoise destinés à la collecte des déchets solides à La Havane, lors d'une visite dirigée par la vice-première ministre Inés María Chapman à la base logistique de la municipalité de Playa.
Selon le rapport de la chaîne d'État Canal Caribe, le lot comprend 20 camions et plus de 240 caisses de type Ampliroll avec des capacités de charge de cinq et 10 tonnes.
Les camions sont équipés de la climatisation, de freins de montagne et d'une boîte de vitesses à huit rapports.
Le coût total de l'investissement dépasse un million d'euros et est financé à 100 % par le gouvernement cubain, selon le média officiel.
Les propres autorités de la capitale ont reconnu ouvertement les limitations de la mesure : « Cela va résoudre une partie du problème critique que nous avons aujourd'hui, mais ce n'est pas la solution définitive ».
L'assemblage des caisses est effectué par l'industrie nationale dans ses installations de Guanabo, bien que les travaux avancent avec difficulté en raison de la contingence énergétique qui paralyse une grande partie de l'activité productive sur l'île.
Un spécialiste a expliqué que transporter les structures démontées permet d'optimiser l'espace : « Dans un conteneur, il y a 14 équipements et quand ils arrivent montés, seulement trois équipements tiennent dans un conteneur. »
Le plan prévoit d'établir des points de collecte temporaire par municipalités où la population et les institutions pourront déposer les déchets afin que les camions viennent les retirer. Les autorités ont également annoncé des réunions par circonscriptions et Conseils Populaires pour expliquer les procédures à la population.
L'initiative intervient dans un contexte de collapse chronique de la collecte des déchets à La Havane : en février de cette année, seuls 44 des 106 camions de collecte étaient opérationnels — à peine 41 % de la flotte — en raison d'un manque de diesel et de l'usure mécanique. La capitale génère entre 24 000 et 30 000 mètres cubes de déchets par jour, mais le système laissait sans ramasser jusqu'à 23 814 mètres cubes par jour. Le déficit de conteneurs est structurel : la ville aurait besoin entre 20 000 et 30 000 conteneurs, mais ne dispose que d'environ 10 000, dont beaucoup en mauvais état.
Ce n'est pas la première fois que la Chine intervient dans ce problème. En août dernier, le régime chaviste — pardon, le gouvernement de Pékin — a remis des tricycles électriques pour la collecte des déchets dans la capitale, bien que un projet pilote avec ces véhicules au Conseil Populaire Rampa ait échoué en raison de l'impossibilité de les charger à cause du manque d'électricité.
Le scepticisme des citoyens face à cette nouvelle annonce a été immédiat sur les réseaux sociaux. « Nous verrons combien de temps le camion mettra à ramasser les ordures en raison du manque de carburant », a écrit Yendri Rodríguez dans les commentaires de la vidéo officielle. Carlos Borges a été plus direct : « À mon avis, tant que cela reste sous la responsabilité des services communaux, le désordre perdurera. La vente de carburant, en l'utilisant à d'autres fins... Le remettre à un privé serait une bonne idée. »
Felix Batista Ferrales a coïncidé : « Le confier à une entreprise privée pour qu'elles durent plus, pas aux entreprises d'État, nous savons déjà ce qu'elles font, elles les prennent pour aller à la plage à titre personnel ». Gerardo Pavón a résumé le sentiment par une seule question : « Un par municipalité ? Jajaja ».
Le précédent le plus récent renforce ces doutes : en 2019, le Japon a fait don de 100 camions poubelles à La Havane, mais la flotte s'est rapidement détériorée faute d'entretien, de pièces et de carburant, répétant le schéma de recevoir des équipements sans garantir leur durabilité opérationnelle.
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