La crise du carburant aviation réduit considérablement la connectivité aérienne de Cuba, mais l'île n'est pas complètement isolée : plusieurs compagnies aériennes continuent d'opérer ce 5 octobre avec des vols capables de compléter le trajet sans faire escale dans des aéroports cubains ou en utilisant des escales techniques dans des pays tiers.
Parmi les compagnies qui assurent des connexions figurent American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Copa Airlines, Aeroméxico, Viva, Wingo et Air Europa, ainsi que d'autres opérations régionales et des vols charter.
La situation, cependant, varie d'une compagnie à l'autre et il est important de faire la distinction entre une route qui opère directement, une connexion qui nécessite un arrêt technique et un itinéraire qu'une compagnie aérienne peut vendre même si certains de ses segments sont réalisés par une autre compagnie.
American Airlines continue à voler entre les États-Unis et Cuba
American Airlines maintient actuellement sa liaison vers Cuba.
La page officielle d'American Airlines affichait ce lundi des tarifs disponibles pour octobre sur des routes vers La Havane et Santiago de Cuba.
Entre elles apparaissent des vols entre Miami et La Havane et entre Miami et Santiago de Cuba, deux des liaisons les plus importantes pour la communauté cubaine résidant en Floride.
La proximité géographique permet aux avions de transporter suffisamment de carburant pour effectuer certains trajets sans dépendre nécessairement d'un ravitaillement à Cuba.
Southwest maintient des liaisons avec La Havane
Southwest Airlines maintient également des vols disponibles vers La Havane depuis les États-Unis.
Le système officiel de réservation pour Cuba affiche actuellement des vols en octobre, y compris des itinéraires depuis Tampa et Fort Lauderdale vers l'Aéroport International José Martí.
La compagnie commercialise également des connexions depuis d'autres villes américaines par le biais de son réseau domestique.
Pour les voyageurs du sud de la Floride, Tampa et Fort Lauderdale restent deux points particulièrement importants pour se rendre à la capitale cubaine.
Delta continue d'opérer, selon le rapport du 5 octobre
Delta Air Lines se trouve également parmi les compagnies aériennes américaines qui continuent d'arriver à Cuba malgré la pénurie de carburant Jet A-1.
Un rapport d'EFE publié ce 5 octobre indique qu'American, Southwest et Delta poursuivent leurs opérations en utilisant suffisamment de carburant pour effectuer le voyage sans dépendre de l'approvisionnement dans les aéroports cubains.
Delta maintient également La Havane parmi ses destinations et conserve sur ses canaux officiels les informations spécifiques pour les passagers voyageant à Cuba.
Copa maintient La Havane connectée à Panama
Copa Airlines continue d'être l'une des principales options pour relier Cuba à l'Amérique Latine et à d'autres destinations grâce à son hub de correspondance à Ciudad de Panamá.
Le site officiel de Copa propose des vols disponibles entre La Havane et Panama durant le mois d'octobre.
La compagnie aérienne décrit également des départs fréquents depuis La Havane et permet de se connecter depuis Panama à de nombreuses destinations sur le continent.
Cette route revêt une importance particulière pour les voyageurs qui ne peuvent pas utiliser une connexion directe depuis leur pays de résidence vers Cuba.
Aeroméxico maintient ses vols vers La Havane
Le Mexique continue d'être l'une des principales portes d'entrée et de sortie pour Cuba.
Aeroméxico maintient des vols disponibles vers La Havane en octobre, y compris des itinéraires depuis Mexico.
Le système de la compagnie affichait ce lundi des disponibilités pour des voyages entre Mexico et La Havane à partir du 5 octobre.
Viva conserve également des connexions avec Cuba
La compagnie aérienne mexicaine Viva maintient également son offre vers La Havane.
Son système officiel affiche des vols en octobre depuis la Ciudad de México et depuis l'Aéroport International Felipe Ángeles vers la capitale cubaine.
La continuité de ces connexions, en collaboration avec Aeroméxico, maintient le Mexique comme l'un des principaux points régionaux depuis lesquels il est encore possible de voyager directement vers Cuba.
Wingo continue de relier La Havane à la Colombie et au Panama
Wingo propose des vols depuis La Havane vers Bogotá et la Ciudad de Panamá.
La page officielle de la compagnie aérienne affiche les tarifs disponibles en octobre pour la liaison La Havane-Bogota, tandis que son système maintient également des connexions entre Cuba et Panama.
Ces routes offrent une autre alternative aux voyageurs en provenance d'Amérique Latine ou aux personnes qui doivent faire une correspondance avant de poursuivre vers un autre destination.
Air Europa continue de voler, mais fait une escale pour faire le plein de carburant
La situation d'Air Europa est particulièrement illustrative de la manière dont les compagnies aériennes ont adapté leur fonctionnement à la crise.
La compagnie espagnole confirme officiellement qu'elle maintient son activité avec La Havane.
Cependant, en raison du manque de carburant à l'aéroport international José Martí, le vol UX 052 La Havane-Madrid fait une escale technique à Punta Cana, République Dominicaine, pour faire le plein.
Air Europa indique que cette procédure se poursuivra, en principe, jusqu'au 15 octobre 2026 inclus.
La parada ne fait pas de Punta Cana la destination du passager : il s'agit d'une escale technique destinée à faire le plein avant de continuer vers Madrid.
Iberia reste suspendue jusqu'en 2027
La situation est très différente pour Iberia.
La compagnie aérienne espagnole maintient officiellement suspendue sa liaison avec La Havane pour la période comprise entre le 1er juin 2026 et le 30 juin 2027.
La informations publiée par Iberia offre aux passagers concernés des alternatives telles que modifier les dates ou utiliser d'autres aéroports, notamment Miami, Mexico, Panama City et Saint-Domingue.
Par conséquent, bien que le système d'Iberia puisse afficher certains itinéraires commerciaux vers Cuba, cela ne doit pas être interprété comme le rétablissement de son vol direct Madrid-La Havane pendant la période de suspension.
Air Canada n'a pas non plus rétabli ses vols vers Cuba
Air Canada reste en dehors du marché cubain après avoir suspendu ses opérations vers l'île en raison de la crise énergétique.
Dans sa dernière mise à jour officielle sur Cuba, la compagnie a indiqué qu'elle reportait la reprise de ses services jusqu'à nouvel ordre.
La suspension a commencé en février, lorsque Air Canada a annoncé qu'elle cesserait temporairement de voler vers Cuba en raison d'un manque de carburant aviation.
La compagnie a même envoyé des avions avec du carburant supplémentaire et a organisé des vols pour évacuer de l'île des passagers qui s'y trouvaient déjà.
Air France et Turkish restent également en dehors de l'opération régulière
Le rapport publié le 5 octobre par EFE inclut également Air France et Turkish Airlines parmi les grandes compagnies qui ont suspendu leurs vols vers Cuba en pleine crise.
Dans le cas de Turkish, des itinéraires avec La Havane peuvent apparaître dans les systèmes de vente, mais cela ne signifie pas nécessairement qu'il existe actuellement un vol direct entre Cuba et Istanbul, car certains trajets peuvent inclure des correspondances opérées par d'autres compagnies.
Pourquoi certaines compagnies aériennes peuvent-elles continuer et d'autres non ?
La différence réside en grande partie dans la distance.
Pour un vol relativement court depuis la Floride, le Mexique, le Panama ou un autre point proche des Caraïbes, il est plus viable de charger suffisamment de carburant à l'aéroport de départ pour voler jusqu'à Cuba et revenir sans avoir à faire le plein sur l'île.
En aviation, cette pratique est connue sous le nom de transport supplémentaire de carburant ou tankering.
Sur les routes long-courriers depuis l'Europe ou le Canada, cette solution peut s'avérer beaucoup plus complexe en raison du poids supplémentaire, de la consommation et des limitations opérationnelles.
Une autre alternative est celle utilisée par Air Europa : effectuer une escale technique dans un troisième pays pour faire le plein de carburant avant de compléter le vol.
Les derniers NOTAM ont expiré, mais cela ne prouve pas que le carburant soit revenu
Il existe également un élément qui peut prêter à confusion parmi les voyageurs.
La série A3054-A3063/26 affectait, entre autres, La Havane, Varadero, Santa Clara, Holguín, Santiago de Cuba, Camagüey et Cayo Coco.
Cependant, le fait qu'un avis aéronautique atteigne sa date d'expiration ne prouve pas à lui seul que l'approvisionnement soit revenu à la normale.
Jusqu'à présent, aucune annonce générale des autorités aéronautiques cubaines n'a été rendu public pour confirmer le rétablissement stable du Jet A-1 dans les dix terminaux concernés.
Le système officiel des NOTAM de la Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) reste la référence opérationnelle pour consulter les restrictions aéronautiques en vigueur.
Que doit faire quelqu'un qui a un vol vers Cuba ?
L'existence de vols disponibles ne signifie pas que toute la programmation va rester inchangée.
La crise du carburant a contraint les compagnies pendant des mois à modifier leurs horaires, à suspendre certaines fréquences et à changer leurs procédures de ravitaillement.
C'est pourquoi toute personne prévoyant de voyager devrait vérifier l'état de son vol directement auprès de la compagnie aérienne avant de se rendre à l'aéroport, surtout si le trajet inclut des correspondances ou un départ depuis Cuba.
Il est également recommandé de vérifier s'il existe une escale technique qui n'apparaissait pas à l'origine dans l'itinéraire et de vérifier les conditions de bagages, car celles-ci peuvent varier selon la compagnie et l'itinéraire.
La conclusion, pour l'heure, est claire : Cuba maintient des liaisons aériennes internationales, mais avec un réseau beaucoup plus réduit et soumis à des ajustements opérationnels extraordinaires en raison de la crise persistante du carburant.
Archivé dans :