La crise du carburant aérien maintient la connectivité aérienne de Cuba à un niveau très faible, mais l'île n'est pas isolée : plusieurs compagnies aériennes continuent d'opérer ce 5 octobre avec des vols capables de compléter le trajet sans ravitaillement dans les aéroports cubains ou en utilisant des escales techniques dans des pays tiers.
Parmi les compagnies qui assurent des liaisons, on trouve American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Copa Airlines, Aeroméxico, Viva, Wingo et Air Europa, ainsi que d'autres opérations régionales et des vols charter.
La situation, cependant, varie d'une compagnie à l'autre et il est important de distinguer entre un vol qui opère directement, une connexion nécessitant une escale technique et un itinéraire qu'une compagnie aérienne peut vendre même si certains de ses segments sont effectués par une autre compagnie.
American Airlines continue de voler entre les États-Unis et Cuba
American Airlines maintient actuellement son service vers Cuba.
La page officielle d'American Airlines affichait ce lundi des tarifs disponibles pour octobre sur des routes vers La Havane et Santiago de Cuba.
Entre elles apparaissent des vols entre Miami et La Havane et entre Miami et Santiago de Cuba, deux des connexions les plus importantes pour la communauté cubaine résidant en Floride.
La proximité géographique permet aux avions de transporter suffisamment de carburant pour effectuer certains trajets sans dépendre nécessairement d'un ravitaillement à Cuba.
Southwest maintient des connexions avec La Havane
Southwest Airlines propose également des vols disponibles vers La Havane depuis les États-Unis.
Votre système de réservation officiel pour Cuba affiche actuellement des vols en octobre, y compris des itinéraires depuis Tampa et Fort Lauderdale vers l'aéroport international José Martí.
La société commercialise également des connexions depuis d'autres villes américaines grâce à son réseau national.
Pour les voyageurs du sud de la Floride, Tampa et Fort Lauderdale continuent d'être deux points particulièrement importants pour se rendre à la capitale cubaine.
Delta continue d'opérer, selon le rapport du 5 octobre
Delta Air Lines figurait également parmi les compagnies aériennes américaines qui continuent d'arriver à Cuba malgré la pénurie de carburant Jet A-1.
Un rapport de EFE publié ce 5 octobre indique qu'American, Southwest et Delta maintiennent leurs opérations en utilisant suffisamment de carburant pour effectuer le voyage sans dépendre de l'approvisionnement dans les aéroports cubains.
Delta maintient également La Havane parmi ses destinations et conserve sur ses canaux officiels des informations spécifiques pour les passagers voyageant à Cuba.
Copa maintient La Havane connectée à Panama
Copa Airlines continue d'être l'une des principales alternatives pour relier Cuba à l'Amérique latine et à d'autres destinations grâce à son hub de correspondance à Ciudad de Panamá.
Le site officiel de Copa propose des vols disponibles entre La Havane et Panama durant le mois d'octobre.
La compagnie aérienne décrit aussi des départs fréquents depuis La Havane et permet de se connecter depuis Panama à de nombreuses destinations du continent.
Cette route revêt une importance particulière pour les voyageurs qui ne peuvent pas utiliser une connexion directe depuis leur pays de résidence vers Cuba.
Aeroméxico maintient ses vols vers La Havane
Le Mexique reste l'une des principales portes d'entrée et de sortie pour Cuba.
Aeroméxico maintient des vols vers La Havane disponibles en octobre, y compris des itinéraires depuis Mexico.
Le système de la compagnie affichait ce lundi des disponibilités pour des voyages entre Mexico et La Havane à partir du 5 octobre.
Viva conserve également des liens avec Cuba
La compagnie aérienne mexicaine Viva maintient également son offre vers La Havane.
Son système officiel affiche des vols en octobre depuis Mexico et depuis l'Aéroport international Felipe Ángeles vers la capitale cubaine.
La continuité de ces connexions, aux côtés d'Aeroméxico, permet à Mexico de rester l'un des principaux points régionaux depuis lesquels il est encore possible de voyager directement vers Cuba.
Wingo continue de relier La Havane à la Colombie et au Panama
Wingo assure des vols entre La Havane et Bogotá ainsi qu'entre La Havane et la Ciudad de Panamá.
La page officielle de la compagnie aérienne affiche des tarifs disponibles en octobre pour la route La Havane-Bogotá, tandis que son système maintient également des connexions entre Cuba et Panama.
Ces itinéraires offrent une autre alternative pour les voyageurs en provenance d'Amérique Latine ou pour les personnes qui ont besoin de faire une correspondance avant de poursuivre vers une autre destination.
Air Europa continue de voler, mais fait une escale pour faire le plein de carburant
La situation d'Air Europa est particulièrement illustrative de la manière dont les compagnies aériennes ont adapté leur fonctionnement à la crise.
La compagnie espagnole confirme officiellement qu'elle maintient ses opérations avec La Havane.
Cependant, en raison du manque de carburant à l'Aéroport International José Martí, le vol UX 052 La Havane-Madrid effectue une escale technique à Punta Cana, République Dominicaine, pour faire le plein.
Air Europa indique que cette procédure continuera, en principe, jusqu'au 15 octobre 2026 inclus.
La halte ne fait pas de Punta Cana la destination du passager : il s'agit d'une escale technique destinée à faire le plein avant de continuer vers Madrid.
Iberia reste suspendue jusqu'en 2027
La situation est très différente pour Iberia.
La compagnie aérienne espagnole a officiellement suspendu sa liaison avec La Havane pour la période allant du 1er juin 2026 au 30 juin 2027.
La information publiée par Iberia offre aux passagers concernés des alternatives telles que modifier les dates ou utiliser d'autres aéroports, notamment Miami, Mexico, Panama City et Saint-Domingue.
Par conséquent, bien que le système d'Iberia puisse afficher certains itinéraires commerciaux vers Cuba, cela ne doit pas être interprété comme la reprise de son vol direct Madrid-La Havane durant la période de suspension.
Air Canada n'a pas non plus rétabli ses vols vers Cuba
Air Canada reste hors du marché cubain après avoir suspendu ses opérations vers l'île en raison de la crise du carburant.
Dans sa dernière mise à jour officielle sur Cuba, la compagnie a indiqué qu'elle reportait la reprise de ses services jusqu'à nouvel ordre.
La suspension a commencé en février, lorsque Air Canada a annoncé qu'elle cesserait temporairement de voler vers Cuba en raison d'un manque de carburant aviation.
La compagnie a même envoyé des avions avec du carburant supplémentaire et a organisé des vols pour évacuer les passagers qui se trouvaient déjà sur l'île.
Air France et Turkish restent également en dehors de l'opération régulière
Le rapport publié ce 5 octobre par EFE inclut également Air France et Turkish Airlines parmi les grandes compagnies qui ont suspendu leurs vols vers Cuba en raison de la crise.
Dans le cas de Turkish, il est possible que des itinéraires avec La Havane apparaissent dans les systèmes de vente, mais cela ne signifie pas nécessairement qu'il existe actuellement un vol direct entre Cuba et Istanbul, car certains trajets peuvent impliquer des correspondances opérées par d'autres compagnies.
Pourquoi certaines compagnies aériennes peuvent continuer et d'autres non ?
La différence réside en grande partie dans la distance.
Pour un vol relativement court depuis la Floride, le Mexique, le Panama ou un autre point proche des Caraïbes, il est plus viable de charger suffisamment de carburant à l'aéroport d'origine pour voler jusqu'à Cuba et revenir sans avoir à faire le plein sur l'île.
En aviation, cette pratique est connue sous le nom de transport supplémentaire de carburant ou tankering.
Sur les routes de longue distance depuis l'Europe ou le Canada, cette solution peut s'avérer beaucoup plus complexe en raison du poids supplémentaire, de la consommation et des limitations opérationnelles.
Une autre alternative est celle utilisée par Air Europa : effectuer une escale technique dans un troisième pays pour faire le plein de combustible avant de terminer le vol.
Les derniers NOTAM ont expiré, mais cela ne prouve pas que le carburant soit revenu
Il existe également un élément qui peut prêter à confusion pour les voyageurs.
La série A3054-A3063/26 touchait, entre autres, La Havane, Varadero, Santa Clara, Holguín, Santiago de Cuba, Camagüey et Cayo Coco.
Cependant, le fait qu'un avis aéronautique atteigne sa date d'échéance ne prouve pas à lui seul que l'approvisionnement soit revenu à la normale.
Jusqu'à présent, aucune annonce générale des autorités aéronautiques cubaines n'a été rendue publique pour confirmer le rétablissement stable du Jet A-1 dans les dix terminaux touchés.
Le système officiel de NOTAM de la Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) continue d'être la référence opérationnelle pour consulter les restrictions aéronautiques en vigueur.
Que doit faire quelqu'un qui a un vol pour Cuba ?
L'existence de vols disponibles ne signifie pas que toute la programmation restera inchangée.
La crise du carburant a contraint les entreprises, pendant des mois, à modifier leurs horaires, à suspendre certaines fréquences et à changer leurs procédures de ravitaillement.
C'est pourquoi toute personne prévoyant de voyager devrait vérifier l'état de son vol directement auprès de la compagnie aérienne avant de se rendre à l'aéroport, surtout si le trajet comprend des correspondances ou un départ depuis Cuba.
Il est également conseillé de vérifier s'il existe une escale technique qui ne figurait pas à l'origine dans l'itinéraire et de vérifier les conditions de bagages, car celles-ci peuvent varier en fonction de la compagnie et de l'itinéraire.
La conclusion, pour l'instant, est claire : Cuba maintient des connexions aériennes internationales, mais avec un réseau beaucoup plus réduit et soumis à des ajustements opérationnels extraordinaires en raison de la crise de carburant persistante.
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