Une passagère qui a réservé un billet avec Pedrocarr S.R.L. —une mipyme cubaine de transport interprovincial— a dénoncé dans le groupe Facebook «Cubanos en Madrid» avoir voyagé pendant 25 heures dans un bus loué avec le pare-brise complètement détruit et réparé avec du ruban adhésif, après avoir payé 65 euros pour le service.
Les images diffusées montrent le pare-brise du véhicule — identifié par la pancarte « ÓMNIBUS ARRENDADO » à l'avant — avec de multiples fissures radiales et concentriques, des fragments de verre feuilleté pendants et un point d'impact central d'où rayonnent les craquelures, tandis que l'on peut distinguer des passagers à l'intérieur du bus blanc.
Une conversation WhatsApp avec le contact de l'entreprise révèle également les difficultés opérationnelles auxquelles faisait face Pedrocarr à ce moment-là : « Bon après-midi, en ce moment, nous n'avons plus de voitures disponibles dans la zone de Bayamo ou Santiago, laissez-moi voir quelle autre démarche je peux faire. Les bus vont tous dans la direction opposée ».
Le paiement en euros correspond au modèle économique de Pedrocarr, principalement destiné à la diaspora cubaine qui finance les voyages de ses proches sur l'île via sa plateforme de réservation en ligne, où les billets sont réglés par cartes Visa ou MasterCard internationales.
À la fin de 2025, l'entreprise a été au centre d'incidents de violence sur les routes : deux de ses autobus ont été caillassés en moins d'une semaine, l'un à Vado del Yeso —entre Las Tunas et Bayamo— et l'autre à Contramaestre, Santiago de Cuba.
La dénonciation contre Pedrocarr se produit dans le cadre d'une crise structurelle du transport interprovincial cubain: sur une flotte d'État de 558 autobus, seuls 219 étaient opérationnels en décembre 2025 —environ 39%—, alors qu'il en faut au moins 320 pour respecter la programmation nationale.
Face à cet effondrement, le Ministère des Transports a réduit depuis juin 2026 les itinéraires des Ómnibus Nationaux à trois départs hebdomadaires entre La Havane et les chefs-lieux provinciaux, et à un seul départ hebdomadaire vers Manzanillo et Baracoa.
Dans ce vide, des entreprises privées comme Pedrocarr —fondée en avril 2022 et basée à Las Tunas, avec une flotte de 34 autobus en février 2026, entre propres et loués à l'Entreprise d'Autobus Nationaux— ont gagné en importance, mais ont également accumulé des plaintes concernant des conditions de sécurité inacceptables.
La réglementation cubaine exige que les véhicules circulent avec un pare-brise en bon état et une visibilité adéquate, ce qui rend particulièrement grave la dénonciation d'un bus qui a effectué 25 heures de trajet avec le vitrage fissuré et réparé avec du ruban adhésif, avec des passagers à bord.
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