La mise en avant de la mobilité électrique à Holguín fait face à une infrastructure incomplète, car trois des quatre stations de charge installées dans la province restent hors service en raison d'un manque de soutien solaire et de systèmes de stockage de l'énergie.
La situation a été mise en lumière lors d'une visite de travail du vice-ministre des Transports, Marcos Bermúdez de la Torre, qui a évalué l'état du secteur dans un territoire marqué par les limitations de carburant et le vieillissement du parc automobile, a rapporté ce samedi le journal officiel ¡Ahora!
Le délégué provincial des Transports, René Rodríguez Morales, a reconnu que "des problèmes persistent qui empêchent de fournir un service parfait à la population", bien qu'il ait assuré que des alternatives sont recherchées et ont eu "un grand succès".
La province dispose de 2 535 tricycles électriques. Parmi eux, 30 appartiennent à l'Agence de Taxis Cuba et cinq à l'Entreprise Provinciale de Transport, tandis que les 2 500 autres sont la propriété de particuliers qui opèrent avec des licences et des permis spéciaux.
La Empresa Provinciale de Transporte couvre 33 itinéraires par le biais de véhicules loués qui achètent du carburant en devises, avec des plans pour étendre la couverture à 40 itinéraires. De plus, 10 Ecomobiles sont en cours de construction en coopération avec l'usine KTP, bien qu'un seul soit terminé et en phase d'essai.
Lors de la rencontre, Bermúdez a présenté trois mesures nationales visant à assouplir l'acquisition de véhicules, à élargir les possibilités d'importation de moyens électriques et à faciliter la participation des entreprises d'État et privées dans le secteur, dans le cadre des 176 mesures économiques et sociales approuvées en juin par l'Assemblée nationale du Pouvoir populaire.
La mesure 146 supprime la restriction qui limitait les particuliers à l'achat de six véhicules en cinq ans, tandis que la mesure 147 autorise l'importation directe de voitures électriques par des particuliers, une possibilité qui était auparavant réservée aux motos électriques
Pour sa part, la mesure 148 permet aux personnes morales, tant publiques que privées, d'assembler, d'importer des pièces et de commercialiser des véhicules électriques, y compris des tricycles et des motos. Cependant, jusqu'à présent, seulement 12 véhicules ont été autorisés dans ce cadre à travers le pays, à Villa Clara, Mayabeque et Pinar del Río. Holguín n'en possède encore aucun.
Le paysage énergétique provincial ajoute des difficultés à l'expansion de cette alternative. Holguín dispose de seulement 70 MW face à une demande entre 225 et 240 MW, tandis que dans certains quartiers, des coupures de courant allant jusqu'à 51 heures consécutives ont été signalées. À cela s'ajoute la quasi-paralysie du transport interprovincial depuis le début de l'année en raison du manque de carburant.
En août, la province a ajouté 10 voitures électriques Dongfeng, achetées à plus de 19 000 euros chacune, pour transporter gratuitement les patients recevant un traitement de dialyse.
Meses auparavant, en février, les autorités ont commencé à délivrer des permis temporaires pour les tricicles et les motos en réponse aux difficultés du transport conventionnel.
La visite s'est conclue par un appel aux entreprises provinciales à moderniser leurs procédures internes et à tirer parti des nouvelles mesures.
Cependant, tant que trois stations de recharge resteront inopérantes et que la production d'électricité demeurera largement inférieure à la demande, l'expansion de la mobilité électrique continuera d'être conditionnée par des problèmes d'infrastructure que les initiatives annoncées n'ont pas encore résolus.
Le 15 juin a été inaugurée la station de recharge solaire El Girasol, première "solinera" de Holguín, exploitée par la mipyme privée Frenas Conmigo. Elle génère 30 kilowatts avec des onduleurs et 60 en batteries, fonctionne 12 heures par jour et crée 10 emplois.
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