Après huit ans de construction, The Underline a achevé ce jeudi son sentier de 10 miles sous les voies élevées du Metrorail de Miami, avec une cérémonie de coupure de ruban organisée par l'organisation à but non lucratif Friends of The Underline pour marquer cet événement.
La maire de Miami-Dade, Daniella Levine-Cava, a coupé le ruban vert qui a officiellement inauguré un corridor, transformant environ 120 acres d'espace public linéaire entre le quartier de Brickell, le long de la rivière Miami, et la station Dadeland South à Kendall.
Le corridor relie, au passage, huit stations du Metrorail : Brickell, Vizcaya, Coconut Grove, Douglas Road, University, South Miami, Dadeland North et Dadeland South.
Le projet a été financé grâce à un partenariat public-privé. Seule la Phase 3 —la plus vaste, avec près de 11,84 kilomètres— a coûté 109,5 millions de dollars : 25 millions provenant d'une subvention fédérale de l'Administration fédérale des transports, 56,65 millions de taxes locales d'impact sur la mobilité et le reste d'autres sources.
La ville de Miami a engagé jusqu'à 50 millions supplémentaires, et Friends of The Underline a récolté plus de 25,7 millions en dons privés.
Le coureur porte le nom officiel de Kenneth C. Griffin Urban Trail, en hommage au philanthrope qui a contribué cinq millions de dollars en 2021 pour créer un fonds d'entretien à long terme.
Selon le Département des Transports et des Travaux Publics de Miami-Dade, le parc bénéficiera à 107 000 résidents vivant à moins de 10 minutes à pied, et offre un accès à une université, 24 écoles, deux hôpitaux, trois centres d'urgence, quatre grands centres commerciaux et plus de 10 000 entreprises.
Ce que c'est et comment l'utiliser
Le sentier dispose d'une piste cyclable bidirectionnelle de 10 pieds et d'un chemin piéton de huit pieds, séparés par une bande de végétation. Il comprend également une salle de sport en plein air, des terrains de basket-ball et de pickleball, des parcs pour chiens, des aires de jeux pour enfants, des micro-forêts et des espaces d'art public.
Les sentiers sont ouverts 24 heures, sept jours sur sept. Le gymnase urbain fonctionne de 7h00 à 21h00. La sécurité est assurée par une surveillance permanente financée par Miami-Dade, avec des caméras et un éclairage LED conforme aux normes du Dark Sky, une préoccupation régulière parmi les voisins des parcs urbains.
Pour ceux qui vivent dans la Petite Havane, le moyen le plus pratique est le trolley gratuit de Little Havana (ligne MIAHAVA), qui fonctionne du lundi au samedi de 6h30 à 23h00 et le dimanche de 8h00 à 20h00, jusqu'à la station Brickell Metrorail/Metromover, d'où commence le corridor. Depuis Coral Gables, South Miami et Kendall, l'accès le plus direct est le Metrorail lui-même.
Il est important de prendre en compte que le tarif du Metrorail augmentera de 2,25 à 2,75 dollars à partir du 1er janvier 2027, la première augmentation en 13 ans. Les résidents ayant un revenu annuel inférieur à 35 910 dollars peuvent demander la Mobility EASY Card pour voyager sans frais.
Bien que le sentier principal ait été officiellement achevé ce jeudi, certaines installations supplémentaires du parc sont encore en construction et devraient être prêtes en février 2027.
L'Underline s'ajoute à d'autres initiatives récentes de Miami visant à améliorer ses espaces publics : la rénovation du parc José Martí dans la Petite Havane, dont la première phase a débuté en septembre 2026, vise également à connecter la communauté avec la rivière Miami et devrait être achevée en août 2028.
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