Les deux plus grands groupes touristiques allemands, TUI et Dertour, ont retiré Cuba de leurs catalogues pour la saison hiver 2026/27, à un moment où les options de voyage depuis l'Allemagne vers l'île ont été considérablement réduites, selon un sondage de la revue spécialisée fvw|TravelTalk, également rapporté par le média allemand Kubakunde.
Lors d'un examen de plusieurs portails de réservation pour la période du 7 au 20 décembre, la publication a trouvé à peine entre 16 et 19 hôtels cubains, selon la plateforme, et un seul tour-opérateur avec des offres disponibles dans cet échantillon : Spica Travel, basé à Bâle, en Suisse.
Les forfaits localisés avaient des prix allant de 4 700 à 5 600 euros pour huit jours pour deux adultes, en chambre double et avec des vols inclus d'Air Europa, via une correspondance à Madrid.
Le montant correspond au voyage des deux personnes, pas au prix individuel.
La présence de Spica Travel en tant qu'unique opérateur sur les portails examinés ne signifie pas que toute l'offre allemande pour voyager à Cuba ait disparu.
La société spécialisée Aventoura continue à proposer des circuits sur l'île, bien qu'elle alerte sur les difficultés actuelles et examine chaque demande de manière individuelle.
Carmen Windlin, directrice de Spica Travel, a expliqué à fvw|TravelTalk que la demande de voyages à Cuba a considérablement diminué, mais qu'il y a encore de l'intérêt.
L'entreprise prévoit de maintenir une sélection de voyages vers la destination.
Moins de vols et des connexions plus compliquées pour se rendre à Cuba
La réduction de l'offre touristique est liée à la perte de liaisons aériennes et aux difficultés d'approvisionnement en carburant dans les aéroports cubains.
L'Allemagne ne dispose plus de vols réguliers sans escale vers La Havane, ce qui oblige les voyageurs à passer par des correspondances dans d'autres pays.
Une des alternatives est Air Europa, qui, selon les informations recueillies par la presse allemande, maintient quatre fréquences hebdomadaires entre Madrid et La Havane.
Cependant, ce n'est pas la seule compagnie aérienne qui opère des vols directs entre l'Espagne et Cuba : Air China propose également la liaison Madrid-La Havane dans le cadre de sa route depuis Pékin.
Les enregistrements du vol CA865 montrent des opérations en novembre 2026.
Les difficultés liées au carburant affectent même les vols qui restent opérationnels.
Air Europa a informé que son vol UX052, de La Havane à Madrid, doit effectuer une escale technique de ravitaillement à Punta Cana, République dominicaine, en raison du manque de carburant à l'aéroport José Martí.
La société maintient cet ajustement annoncé jusqu'au 30 novembre 2026.
Condor a cessé d'opérer des vols directs vers Cuba et Cubana de Aviación a suspendu sa liaison entre Francfort et La Havane pendant l'hiver 2026/27.
Pour sa part, Iberia a prolongé la suspension de ses opérations avec La Havane jusqu'au 30 juin 2027.
Turkish Airlines n'a pas non plus repris les vols vers Cuba qu'elle avait prévus pour le 25 octobre. Selon les informations d'AeroRoutes recueillies par Kubakunde, le retour de ses services à La Havane n'est pas envisagé avant la semaine du 28 mars 2027.
Parmi les itinéraires alternatifs pour voyager depuis l'Allemagne, on trouve la connexion avec Air France ou KLM via Paris ou Amsterdam jusqu'à Ciudad de Panamá, d'où Copa Airlines propose des vols vers La Havane.
Aventoura considère cela comme l'une des options les plus fiables. Une autre possibilité indiquée par les opérateurs consiste à voyager avec Condor jusqu'à Cancún, puis à poursuivre vers Cuba avec la compagnie aérienne mexicaine Viva.
Les voyageurs envisageant une escale aux États-Unis doivent prendre en compte les restrictions migratoires.
Les normes américaines stipulent que ceux qui ont séjourné à Cuba à partir du 12 janvier 2021, sauf exceptions limitées, ne peuvent pas utiliser l'autorisation ESTA et ont besoin d'un visa pour entrer ou transiter par le territoire américain.
L'effondrement du tourisme cubain aggrave le retrait des opérateurs
La sortie de TUI et Dertour intervient alors que le tourisme cubain enregistre une contraction historique.
Selon les données du Bureau national de statistique et d'information (ONEI) publiées en octobre, Cuba a reçu seulement 477.707 visiteurs internationaux entre janvier et septembre 2026, soit une baisse de 65,1 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Septembre s'est terminé avec seulement 27 354 visiteurs, le chiffre mensuel le plus bas de l'année à ce moment-là.
Le recul a également touché le marché espagnol, qui a enregistré 11 182 visiteurs au cours des neuf premiers mois, soit une baisse de 69,6 % par rapport à 2025.
Les difficultés du secteur ne se limitent pas aux vols.
Le premier ministre cubain, Manuel Marrero Cruz, a reconnu en juillet que 73 % des établissements hôteliers du pays restaient fermés, tandis qu'environ 25 000 travailleurs n'avaient pas d'activité professionnelle assignée.
À cette situation s'ajoute le retrait de Meliá de la gestion de ses 34 hôtels cubains, suivi par le départ d'autres chaînes internationales, dont Iberostar et Barceló.
Blue Diamond Resorts, entreprise dans laquelle TUI détient une participation de 49 %, a également annoncé son retrait.
La pénurie de carburant d'aviation reste l'un des principaux obstacles à la reprise des connexions internationales. À cela s'ajoutent les problèmes d'approvisionnement et les coupures de courant qui affectent les services touristiques.
Wilson Cardozo, directeur marketing d'Aventoura, a expliqué à fvw|TravelTalk que Cuba est devenue une destination particulièrement exigeante, mieux adaptée aux voyageurs expérimentés et bien informés.
L'entreprise continue d'étudier les demandes de ses clients, bien que dans certaines circonstances, elle déconseille de réaliser le voyage.
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