Les autorités routières de La Havane travaillent sur un nouveau projet pour créer des voies réservées aux motos, vélos et cyclomoteurs dans dix corridors avec une forte concentration de trafic et d'accidents.
Selon les détails fournis par le journal officiel Granma, le Centre provincial de la voirie dirige l'étude technique, qui couvre les principales avenues de la capitale, y compris les intersections signalées avec des volumes de trafic élevés.
María Caridad Álvarez Quintero, directrice du Centre et présidente de la sous-commission de la sécurité routière, a expliqué que les données de circulation sur les axes sélectionnés sont en cours de mise à jour, ainsi que l'état général des voies, du revêtement, des trottoirs, du drainage, de la signalisation, de l'éclairage et du fonctionnement des feux de circulation.
Un diagnostic des pistes cyclables existantes est également effectué et de nouvelles propositions de tracé sont explorées, dans le but de désengorger des artères importantes et d'améliorer la sécurité routière pour les véhicules légers.
Dans le cas de l'axe routier Calle 23 – Calle 28 – Avenida 41, l'une des propositions prévoit la synchronisation des feux de signalisation et l'utilisation d'une intermitence nocturne afin de réduire la consommation de carburant, diminuer les délais et améliorer le flux général du trafic.
L'étude propose trois variantes possibles pour la réorganisation du flux de circulation, en fonction du comportement des motos à combustion, électriques, des tricycles et des vélos, bien qu'il n'ait pas été précisé quand elles seront mises en œuvre ni avec quels moyens seront disponibles pour leur exécution.
Récemment, le Ministère des Transports a annoncé la arrivée à Cuba de 100 minibus avec climatisation et une capacité de 14 passagers, destinés à renforcer le système de transport public à La Havane, qui traverse une situation critique depuis plusieurs années.
Bien qu'ils se présentent comme une alternative pour soulager la pression sur les routes les plus touchées, ces véhicules emprunteront les itinéraires déjà existants des célèbres "gazelles", dont beaucoup sont hors service en raison de pannes techniques prolongées.
Le ministre Eduardo Rodríguez Dávila a expliqué sur Facebook que les nouveaux micros, actuellement en phase de préparation, ont été acquis avec des ressources générées par des entreprises d'État exportatrices du secteur des transports, en particulier de l'aviation civile.
Cependant, la crise des transports publics à La Havane a atteint un point critique, avec des itinéraires annulés, des véhicules hors service et une population de plus en plus frustrée face à l'absence de solutions concrètes.
L'un des cas les plus alarmants est l'effondrement des soi-disant "gacelas", qui ont disparu à plusieurs reprises de plusieurs zones de la ville en raison du manque de carburant, laissant des communautés entières sans alternatives de mobilité.
Questions fréquentes sur le projet de voies réservées aux motos à La Havane
Que propose le nouveau projet de voies exclusives à La Havane ?
Le nouveau projet à La Havane propose la création de voies exclusives pour les motos, les bicyclettes et les cyclomoteurs sur dix corridors avec une forte concentration de trafic et d'accidents. L'objectif est de décongestionner des artères importantes et d'améliorer la sécurité routière pour les véhicules légers.
Quelles mesures sont envisagées pour améliorer la sécurité routière à La Havane ?
Pour améliorer la sécurité routière, les données de circulation sont mises à jour et l'état des voies, du revêtement, des trottoirs, du drainage, de la signalisation, de l'éclairage et des feux tricolores est évalué. Une des propositions inclut la synchronisation des feux tricolores et l'utilisation de l'intermittence nocturne pour réduire la consommation de carburant et améliorer le flux de la circulation.
Quels sont les défis liés à la mise en œuvre de voies réservées à La Havane ?
Uno des principaux défis est le manque d'informations sur le moment où les couloirs seront mis en place et avec quelles ressources ils seront exécutés. De plus, la crise énergétique et le mauvais état de l'infrastructure routière compliquent encore davantage cette tâche.
Comment la crise énergétique affecte-t-elle la sécurité routière à La Havane ?
La crise énergétique à La Havane a entraîné des coupures de courant qui affectent le fonctionnement des feux de signalisation, augmentant ainsi le risque d'accidents aux intersections très fréquentées. Le manque de signalisation adéquate et les coupures de courant fréquentes sont des facteurs clés qui aggravent la sécurité routière dans la ville.
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