Le Ministère des Transports a annoncé l'arrivée à Cuba de 100 microbus climatisés, d'une capacité de 14 passagers, destinés à renforcer le système de transport public à La Havane, qui traverse une situation critique depuis des années.
Bien qu'ils se présentent comme une alternative pour soulager la pression sur les itinéraires les plus affectés, ces véhicules couvriront les parcours déjà existants des célèbres "gazelles", dont beaucoup sont hors service en raison de pannes techniques prolongées.
Le ministre Eduardo Rodríguez Dávila a expliqué sur Facebook que les nouveaux micros, actuellement en phase de préparation, ont été acquis avec des ressources générées par des entreprises d'État exportatrices du secteur des transports, en particulier de l'aviation civile.
Il a précisé que des informations concernant les éléments en suspens sur les prix, les itinéraires et les horaires seront bientôt communiquées, sans fournir de date concrète pour leur mise en service.
Pour sa part, l'entreprise Taxis-Cuba a précisé sur Facebook qu'il s'agit de véhicules de marque Foton, fabriqués en Chine, qui seront gérés par la filiale Metrotaxi sur les 23 itinéraires de la capitale où opèrent actuellement les gazelles.
Il a été confirmé que ces nouveaux micros ne viendront pas agrandir le parc de véhicules existant, mais serviront à remplacer des unités inactives, tandis que les gazelles en panne seront transférées vers d'autres provinces dans le but d'être réparées avec le soutien du Fonds pour le Développement du Transport Public.
Le processus de légalisation, qui inclut l'immatriculation, la révision technique et le marquage, est déjà en cours, selon la source, et il est prévu que l'intégration au service se fasse de manière progressive.
Bien que cette initiative puisse représenter un soulagement temporaire pour certaines routes, son véritable impact reste à déterminer.
La capacité limitée de chaque microbús, à peine 14 places, est loin de résoudre, voire d'alléger, la crise des transports dans la capitale cubaine, où la dégradation du parc automobile et la pénurie de carburant ont gravement impacté la mobilité de la population.
De plus, le régime n'a pas manqué l'occasion de se vanter que les nouveaux microbus sont climatisés, un détail mis en avant dans les annonces officielles, bien qu'il soit probable qu'en pratique, ce confort ne soit pas respecté, compte tenu des conditions réelles du transport public et du manque d'entretien systématique.
La crise des transports publics à La Havane a atteint un point critique, avec des itinéraires annulés, des véhicules hors service et une population de plus en plus frustrée face à le manque de solutions concrètes.
Un des cas les plus alarmants est l'effondrement des dites “gacelas”, qui ont disparu à plusieurs reprises de diverses zones de la ville en raison d'un manque de combustible, laissant des communautés entières sans alternatives de mobilité.
Le Ministère des Transports a tenté de montrer qu'il contrôle la situation, mais ses messages ont été contradictoires. Alors qu'il lance des avertissements publics contre les chauffeurs privés pour violation de prétendues réglementations, il n'offre pas de solutions efficaces garantissant la stabilité et l'opérabilité du système d'État.
A cela s'ajoute l'affectation directe par les coupures de courant au fonctionnement de moyens alternatifs tels que les tricycles électriques. La dépendance à l'énergie dans un contexte de déficit énergétique national transforme ces solutions en simples palliatifs incapables de se maintenir dans le temps.
Les statistiques officielles n'apportent pas non plus de réconfort : les chiffres montrent une chute drastique de la capacité de transport, avec des millions de trajets en moins et un parc automobile réduit à son minimum fonctionnel.
Questions Fréquemment Posées sur les Nouveaux Microbus à La Havane
Quelles sont les caractéristiques des nouveaux microbuses qui arriveront à La Havane ?
Les nouveaux minibus qui arriveront à La Havane sont de la marque Foton, fabriqués en Chine, et sont équipés de la climatisation et d'une capacité de 14 passagers. Ils sont destinés à remplacer les unités inactives des célèbres "gazelles".
Quel est l'objectif de l'incorporation de ces minibars dans le système de transport de La Havane ?
L'objectif principal est d'alléger la pression sur les itinéraires les plus touchés du système de transport public de La Havane, qui fait face à une crise depuis des années. Cependant, sa capacité limitée de 14 places ne résoudra pas de manière significative la crise du transport dans la capitale cubaine.
Comment sera financée l'acquisition de ces nouveaux microbuses ?
L'acquisition des nouveaux microbus a été rendue possible grâce aux ressources générées par les entreprises d'État exportatrices du secteur des transports, en particulier de l'aviation civile. Le Fonds pour le Développement des Transports Publics soutient également ce processus.
Quel impact ces microbuses devraient-ils avoir sur le transport à La Havane ?
Bien que l'arrivée de ces microbus puisse représenter un soulagement temporaire sur certaines routes, l'impact réel reste à évaluer en raison de leur capacité limitée et des conditions générales du transport public à Cuba.
Archivé dans :