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Moins de trois ans après sa réouverture en grandes pompes, la gare ferroviaire de Cienfuegos a de nouveau fermé, cette fois-ci en raison d'un risque d'effondrement.
La nouvelle, confirmée par le média officiel Cinco de Septiembre, a suscité l'indignation parmi les Cienfuegos, qui voient dans cet épisode une preuve supplémentaire de l'inefficacité dans la gestion des ressources et de la fragilité des infrastructures publiques sur l'île.
“Comme si son existence était liée à une boucle temporelle marquée uniquement par des imperfections, la station de chemins de fer de Cienfuegos refait surface, et en effet, une fois de plus de manière très défavorable”, a indiqué sur Facebook le journal cienfueguero.
Un panneau de “Passage interdit, risque d'effondrement” collé sur la façade de l'immeuble est, selon le média officiel, “une image choquante pour ceux qui ont vu, ce premier novembre 2021, comment les portes de l'immeuble s'ouvraient sous les applaudissements et les sourires, dont la restauration faisait partie des travaux prévus pour le bicentenaire de la ville”.
La gare, d'une grande valeur patrimoniale et dont la construction remonte à 1913, avait fait l'objet d'une rénovation majeure qui a coûté plus de 5,3 millions de pesos.
Selon Cinco de Septiembre, la rénovation a compris le remplacement de la toiture en tuiles, de la menuiserie, des sols, des quais et des guichets, ainsi que la modernisation des toilettes et l'installation de nouveaux bancs en métal dans la salle d'attente.
Cependant, moins de trois ans après, il semble que la structure présente des défauts graves qui ont conduit à sa fermeture. Sur les réseaux sociaux, beaucoup se demandent comment il est possible qu'une restauration si récente n'ait pas garanti la sécurité structurelle du bâtiment.
"Nous le savions. Ils l'ont fait pour la photo, pour la réinauguration avec des applaudissements. Ensuite, c'était comme d'habitude", a commenté un résident de la ville.
En novembre 2021, la réouverture de la terminal a été célébrée avec la présence des plus hautes autorités provinciales, dont la première secrétaire du Parti à Cienfuegos, Marydé Fernández López -destituée en février 2024 sans que les raisons soient rendues publiques-, et le gouverneur Alexandre Corona Quintero, qui démissionna de son poste deux mois plus tard en raison de "erreurs commises".
À ce moment-là, les responsables ont insisté sur l'importance de l'entretien des installations et sur la nécessité de fournir un service ferroviaire de qualité. Aujourd'hui, la réalité frappe avec ironie : la gare qui devait perdurer a à peine résisté quelques années.
Ce cas n'est pas isolé à Cuba. Le manque récurrent de durabilité dans les travaux publics remet en question la qualité des rénovations effectuées dans le pays.
La Station Centrale des Trains à La Havane, rouverte en juillet 2022 après une coûteuse restauration, présente un dangereux état de dégradation dans ses structures métalliques, avec une corrosion avancée qui menace sa stabilité.
En Ciego de Ávila, une rocade construite pour célébrer le 64e anniversaire du triomphe de la Révolution a nécessité de multiples réparations en moins d'un an en raison de défauts structurels.
Le Tunnel de la Baie de La Havane, malgré de nombreux travaux de réparation, finit par présenter des fuites qui affectent son fonctionnement et sa sécurité après peu de temps.
Ces exemples reflètent une tendance préoccupante dans la gestion des travaux publics à Cuba, où les investissements dans les rénovations ne se traduisent pas toujours par des améliorations durables.
La récurrence des défaillances structurelles et la nécessité de réparations constantes suggèrent des lacunes dans la planification, l'exécution et l'entretien de ces ouvrages, affectant la qualité de vie des citoyens et l'efficacité des services publics.
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