La Corporación Cimex, au nom du gouvernement cubain, a présenté un projet ambitieux visant à installer 40 stations solaires destinées à la recharge des voitures électriques dans tout le pays avant 2026.
Selon les explications d'Armando Isaac Ananias Laffitte, vice-président logistique de Cimex, lors de la IIIème Foire Internationale du Transport et de la Logistique (FITL 2025), ces stations ne seront pas reliées au Système Électrique National, et fonctionneront de façon autonome grâce à l'énergie photovoltaïque, a rapporté le journal officiel Granma.
L'initiative se déroulera en quatre étapes, avec une infrastructure totale occupant 2 000 mètres carrés de panneaux solaires, capables de générer jusqu'à 24 000 kWh par jour et de stocker 8 000 kWh. Cela permettrait de charger environ 800 véhicules par jour, y compris des voitures de taille moyenne et grande.
Les dix premières stations seront situées à La Havane (La Dominica, Cimex et El Cano), à Mayabeque (km 79 de l'Autopista Nacional), à Matanzas (Varadero), à Cienfuegos (km 177), à Villa Clara (km 259 et Cayo Santa María), à Sancti Spíritus (km 336) et à Ciego de Ávila (Cayo Coco), manifestement dans les principaux pôles touristiques du pays, ce qui indique clairement à qui s'adresse cette proposition.
Les structures seront fabriquées en acier au carbone, avec une durée de vie supérieure à 25 ans, et équipées d'un système intelligent de gestion et de surveillance en temps réel, qui contrôlera des paramètres tels que la tension, la température, la puissance et l'état de charge.
Le modèle d'opération inclut l'utilisation d'une carte électronique pour accéder au service. Celle-ci pourra être rechargée numériquement ou dans des points physiques, et nécessitera l'enregistrement préalable du véhicule avec son code VIN.
Les stations auront une capacité de 32 véhicules à l'ombre, et il est estimé qu'en seulement 15 minutes, une voiture pourra atteindre 80 % de charge.
Jimmy Mateu, directeur de l'Énergie et des Transports de Cimex, a assuré que la première station sera opérationnelle dans le second semestre de 2025. Il a également précisé que, pour l'instant, les motos électriques ne sont pas incluses dans le plan, en raison du risque d'incendies associés à leur utilisation.
Le projet se coordonne avec le Corps des Pompiers et d'autres autorités pour garantir la sécurité, et prévoit une formation technique pour les travailleurs ainsi qu'un entretien garanti de tous les composants, y compris les panneaux solaires, les batteries et l'infrastructure.
Depuis plusieurs années, le gouvernement cubain a commencé à explorer des options pour atténuer la crise énergétique en intégrant des véhicules électriques, dans ce qui semble être une stratégie progressive mais insistante.
En 2023, la société étrangère Finauto International, distributeur officiel de Kia Motors à Cuba, a annoncé la vente de voitures électriques chinoises à des prix variant entre 9 000 et 12 000 euros.
Ces véhicules, principalement destinés au secteur privé émergent, ont été présentés lors de la II Foire de Développement Local à Expocuba, mettant en avant leur autonomie allant jusqu'à 200 km et leur batterie en lithium LiFePO4.
Un an auparavant, le gouvernement cubain a annoncé de nouvelles mesures pour encourager l'utilisation de véhicules électriques dans le pays, en particulier en libérant les prix de ce type de transport et en exemptant les importateurs du paiement des droits de douane.
La proposition visait également à encourager l'importation de pièces et d'équipements liés à la mobilité électrique. Ces actions reflétaient une tentative de réduire la dépendance aux combustibles fossiles, dans un contexte de sévères restrictions énergétiques.
Déjà en juillet 2022, une entreprise européenne a manifesté son intérêt pour établir une usine d'assemblage de voitures électriques sur l'île. Selon les déclarations d'un représentant du groupe au journal Escambray, il s'agissait d'un investissement étranger visant à produire des voitures électriques capables de s'adapter aux conditions du marché cubain.
À ce moment-là, il a été mentionné que le projet visait à favoriser le développement de solutions énergétiques durables et à contribuer à la modernisation du parc automobile national, très détérioré après des décennies d'utilisation intensive et de renouvellement insuffisant.
Questions fréquentes sur les stations solaires pour voitures électriques à Cuba
Que propose le gouvernement cubain avec le projet de stations solaires pour voitures électriques ?
Le gouvernement cubain prévoit d'installer 40 stations solaires pour la recharge des voitures électriques à travers le pays avant 2026. Ces stations fonctionneront de manière autonome grâce à l'énergie photovoltaïque, sans connexion au Système Électrique National.
Où seront situées les premières stations solaires à Cuba ?
Les dix premières stations seront à La Havane, Mayabeque, Matanzas, Cienfuegos, Villa Clara, Sancti Spíritus et Ciego de Ávila. Ces emplacements correspondent à d'importants pôles touristiques, ce qui suggère que le projet est principalement destiné aux touristes et non à la population en général.
Quelle est la capacité de charge et de fonctionnement de ces stations solaires ?
Ces stations pourront charger environ 800 véhicules par jour et en seulement 15 minutes, une voiture pourra atteindre 80 % de charge. Les structures seront fabriquées en acier au carbone et auront une durée de vie de plus de 25 ans.
Quels défis Cuba doit-elle relever dans sa transition vers les énergies renouvelables ?
Cuba fait face à une grave crise énergétique caractérisée par des coupures de courant prolongées et un système obsolète qui dépend de combustibles fossiles importés. Malgré les efforts déployés pour mettre en œuvre des énergies renouvelables, le manque de batteries pour stocker l'énergie et un système électrique mal géré limitent significativement l'impact de ces projets.
Archivé dans :
