Les accidents de la circulation à Cuba ont diminué au cours du premier trimestre de 2025, mais le nombre de décès a augmenté par rapport à la même période de 2024, selon des données publiées par le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila.
L'information a été partagée sur son compte officiel Facebook avec une infographie qui, selon le titre, permet d'effectuer une analyse plus détaillée du comportement des accidents de la route dans le pays.
Entre janvier et mars, 1 738 accidents ont été enregistrés, soit 144 de moins que durant le même trimestre de l'année précédente. Il y a également eu une réduction du nombre de blessés : 1 514 personnes ont été blessées, soit 87 de moins qu'en 2024. Cependant, le nombre de décès est passé de 146 à 173, ce qui représente une augmentation de 27 morts.
Rodríguez a reconnu que cette augmentation des décès « s'est accentuée avec plus d'insistance au mois de mars ».
En plus du bilan national, le rapport montre d'importantes variations territoriales. La plus forte augmentation de l'accidentalité a eu lieu dans les provinces de Villa Clara, Cienfuegos, Granma, Sancti Spíritus et Las Tunas. Les sinistres ont également augmenté à Ciego de Ávila et Camagüey.
En ce qui concerne les décès, les provinces enregistrant une augmentation des morts sont La Havane, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma et Santiago de Cuba. Les trois premières affichent les chiffres les plus élevés.
De même, le nombre de blessés a augmenté particulièrement à Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila, Camagüey et Las Tunas, ainsi qu'à Holguín et Santiago de Cuba.
Le ministre des Transports a souligné que cette information est utile pour affiner les mesures de prévention et a soutenu que « tout ce que nous faisons dans ce but est trop peu, car une famille ne redevient jamais la même après avoir perdu l'un de ses membres à cause d'un accident qui aurait pu être évité ».
Malgré la mise en place de mesures de contrôle, l'accidentalité routière est un problème critique à Cuba. Le gouvernement continue d'attribuer la responsabilité au facteur humain, tout en évitant d'aborder des causes structurelles telles que la dégradation des routes, le manque de signalisation adéquate et la crise des transports publics, qui oblige beaucoup de gens à utiliser des moyens de transport risqués.
En janvier dernier, le gouvernement a désigné les conducteurs comme les principaux responsables des accidents de la route à Cuba, en évaluant les causes des incidents routiers survenus durant 2024.
Ne pas prêter attention au contrôle du véhicule a été la principale cause des accidents de la route l'année dernière, suivi du non-respect du droit de passage et de l'excès de vitesse, selon un rapport de l'Organe Spécialisé de la Circulation de la Direction Générale de la Police Nationale Révolutionnaire (PNR). Dans son rapport sur les accidents de la route en 2023, le gouvernement cubain a attribué au facteur humain 91 % des sinistres survenus.
L'ingestion d'alcool ou la violation des lois sur la circulation figurent également parmi les causes fréquentes des accidents de la route. S'ajoute à cela la nécessité de renforcer à la fois les pauses obligatoires pour les conducteurs professionnels et le entretien structurel des ponts et la signalisation routière dans les zones à haut risque.
À ces facteurs s'ajoute le détérioration généralisée des voitures anciennes qui circulent encore à Cuba, ainsi que l'état dégradé des routes, une combinaison qui s'avère fatale et contribue aux sinistres de plus en plus mortels signalés dans le pays.
Le gouvernement cubain a reconnu que 75 % des routes et voies de circulation du pays se trouvent dans un état technique entre moyen et mauvais. Une telle situation représente un défi significatif pour le régime communiste, car elle affecte directement la qualité de vie des citoyens et la fourniture de services essentiels.
Le principal point de dégradation se trouve dans les voies d'intérêt municipal et spécifique, en mettant l'accent sur les routes de montagne et chemins difficiles d'accès, comme ceux du Plan Turquino.
Ces tronçons nécessitent des actions mécanisées pour leur réparation, mais le gouvernement manque de l'équipement et du financement nécessaires.
En juillet 2023, le ministre des Transports a averti des facteurs économiques et financiers qui affectent directement l'activité de réparation et d'entretien des voies, mais a également souligné des lacunes dans la gestion et l'administration des patrimoines, ainsi que le détournement de budgets destinés à la voirie vers d'autres secteurs.
Le gouvernement a mis en place un système de travail pour aborder cette situation complexe, qui inclut l'évaluation d'un éventuel réaménagement des conseils, un schéma financier différencié pour gérer adéquatement les besoins de financement en monnaie librement convertible (MLC), la mise en œuvre d'un programme pilote de maintenance et de réparation des routes au niveau municipal, ainsi que la collaboration avec des universités et des centres de recherche pour rechercher des solutions plus efficaces dans le processus de maintenance routière.
Questions fréquentes sur l'augmentation des décès par accidents à Cuba en 2025
Pourquoi le nombre de décès dans des accidents de la route a-t-il augmenté à Cuba en 2025 ?
Bien que le nombre d'accidents ait diminué, le nombre de décès a augmenté en raison de facteurs tels que la détérioration des routes, le manque de signalisation adéquate et l'utilisation de véhicules en mauvais état. De plus, le gouvernement souligne le facteur humain comme la principale cause, tout en évitant d'aborder les problèmes structurels qui affectent également la sécurité routière.
Quelles sont les provinces cubaines les plus touchées par l'augmentation des accidents et des décès en 2025 ?
Les provinces les plus touchées par l'augmentation des accidents et des décès sont La Havane, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma et Santiago de Cuba. Dans ces régions, on a enregistré une augmentation significative du nombre d'accidents et de victimes mortelles.
Quelles mesures le gouvernement cubain met-il en œuvre pour réduire l'accidentalité routière ?
Le gouvernement cubain a mis en place un système de travail qui inclut l'évaluation d'un éventuel réaménagement des patrons et un schéma financier différencié pour gérer adéquatement les besoins de financement en monnaie librement convertible. De plus, une collaboration est en cours avec des universités et des centres de recherche pour trouver des solutions plus efficaces dans le processus d'entretien des routes.
Quel rôle joue le facteur humain dans les accidents de la route à Cuba ?
Le facteur humain est identifié comme la principale cause des accidents de la route à Cuba. Les autorités soulignent le manque d'attention au volant, le non-respect de la priorité de passage et l'excès de vitesse comme les causes les plus fréquentes, bien que l'état dégradé des routes et des véhicules contribue également de manière significative.
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