Quand la négligence prévaut : On remplit des fossés avec des pierres au cœur du Vedado

Des voisins dénoncent le comblement improvisé et dangereux d'une tranchée dans la Calle M, entre 19 et 21, l'une des artères les plus fréquentées du Vedado havanais.


Un nouvel exemple d'improvisation et de négligence urbaine a été mis en lumière en plein cœur du Vedado, après que les autorités aient rempli de pierres un trou dans l'un des principaux coins de ce quartier habanero.

Des riverains ont signalé sur les réseaux sociaux qu'une tranchée ouverte dans la rue M, entre 19 et 21, a été remplie de pierres, sans bitume ni béton, mettant en risque la sécurité routière et la mobilité dans l'une des artères les plus fréquentées du municipalité Plaza de la Révolution.

Selon la dénonciation publiée sur les réseaux sociaux par Jorge L. Morell González dans le groupe Facebook "El Vedado de Hoy", le tronçon concerné n'est pas seulement essentiel par sa connexion avec la vie quotidienne du quartier, mais il devient aussi une route alternative lors d'événements massifs sur le Malecón habanero.

Publication sur Facebook

Voici les photos de l'état de la rue. L'une des plus fréquentées et importantes du Vedado, a publié Morell, accompagné d'images montrant le remplissage improvisé avec des pierres loose et même des canettes de bière écrasées.

Une des réponses fournies par les autorités face à la plainte a été que “cela ne pouvait pas être réparé en ce moment car il n'y avait pas de moyen”.

L'explication a suscité l'indignation parmi les voisins, qui jugent inacceptable qu'une voie soit laissée dans cet état en raison d'un manque de ressources ou de planification.

Le malaise s'accentue en constatant que d'autres zones proches, ayant des problèmes similaires, ont en effet bénéficié d'une solution plus appropriée.

Il s'agit de la rue 21, entre L et N, où un travail similaire a été effectué, mais le trou a été comblé avec du ciment et attend une couche d'asphalte.

« Dans la zone, un autre travail similaire a été réalisé (Calle 21 entre L et N) et quelqu'un l'a recouvert de ciment, il reste à le bitumer », a déclaré Morell González.

Le danger n'est pas moindre. La fosse mal couverte représente un risque potentiel pour les véhicules, les motocyclistes et les piétons, avertit l'internaute.

Morell a également informé qu'un inspecteur de l'État Aguas de La Habana a récemment rendu visite aux voisins qui ont déposé la plainte et qu'il est en train de recueillir des informations.

Questions fréquentes sur l'infrastructure et la négligence urbaine à Cuba

Pourquoi la tranchée dans le Vedado a-t-elle été remplie de pierres ?

La tranchée dans la rue M, entre 19 et 21 à Vedado, a été remplie de pierres car, selon les autorités, il n'y avait pas de ressources disponibles comme de l'asphalte ou du béton pour la recouvrir correctement. Cette décision a suscité l'indignation parmi les habitants en raison du risque qu'elle représente pour la sécurité routière et la mobilité dans la zone.

Quels risques pose le remplissage improvisé des fossés à Cuba ?

Le remplissage improvisé avec des pierres et des objets en vrac dans les tranchées, comme cela s'est produit dans le Vedado, représente un risque sérieux pour les véhicules, les motocyclistes et les piétons. Le mauvais état des voies peut provoquer des accidents et aggraver la situation déjà critique de l'infrastructure routière du pays.

Comment le manque d'entretien des routes affecte-t-il les citoyens à La Havane ?

La manque de maintenance routière à La Havane, se manifestant par des problèmes tels que des fossés non couverts et des nids de poule, affecte gravement la mobilité quotidienne des citoyens et augmente le risque d'accidents. De plus, cela génère un sentiment d'abandon et d'indignation parmi les habitants, qui constatent que d'autres zones reçoivent une attention prioritaire.

Qu'est-ce que le gouvernement cubain a fait pour résoudre les problèmes de circulation dans le pays ?

Le gouvernement cubain a alloué des ressources pour l'entretien des routes, cependant, le montant attribué est insuffisant pour inverser la dégradation actuelle des routes. Les priorités dans les zones d'intérêt touristique ont négligé des zones cruciales pour la mobilité quotidienne des citoyens, perpétuant des problèmes structurels et de sécurité routière.

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