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Le gouvernement cubain a annoncé l'élargissement du réseau d'entités autorisées à commercialiser des motos électriques et à combustion en dollars américains, une mesure qui, loin de soulager la crise de mobilité sur l'île, confirme la dollarisation croissante du marché et l'écart entre les offres officielles et la réalité économique de la population.
Le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a informé sur Facebook que les motos pourront être achetées dans des dizaines de points répartis à travers tout le pays, de Pinar del Río à Guantánamo, par le biais d'importateurs et de distributeurs d'État tels que CIMEX, TRD, Solimport, SASA, Tradex, Transimport et Divep.
L'agent a partagé des infographies contenant les adresses et les numéros de téléphone des établissements, tout en appelant les citoyens à faire part de leur expérience d'achat.
Cependant, la mesure intervient dans un contexte marqué par l'inflation, la dépréciation du peso cubain et des salaires d'État qui ne dépassent guère 20 dollars par mois sur le marché informel. Dans ce contexte, l'accès à un moyen de transport personnel demeure un privilège réservé à ceux qui reçoivent des remises ou ont des revenus en devises.
Dans les derniers mois, la vente de motos en dollars a suscité un fort rejet sur les réseaux sociaux. Lorsque CIMEX a promu les motos Diana assemblées à Cuba à 2 840 USD, les critiques n'ont pas tardé. “Un produit national plus cher que les options importées”, ont souligné des dizaines d'utilisateurs.
En Holguín, Tiendas Caribe a proposé des modèles entre 2 130 et 6 590 USD, présentant comme « valeur ajoutée » l'inscription légale du véhicule, ce qui a déclenché des dénonciations d'abus et de revente de places devant les locaux.
Alors que le discours officiel évoque la nécessité de "faciliter la mobilité de la population", la réalité montre que l'État concentre la vente en dollars, exclut le CUP des transactions et transforme les besoins fondamentaux en affaires dollaristiques.
Chaque annonce de nouvelles boutiques ou services en devises creuse un peu plus le fossé entre ceux qui ont accès au dollar et la majorité qui survit en monnaie nationale.
Dans ce contexte, l'expansion des points de vente de motos ne représente pas une solution réelle au problème des transports, mais plutôt la consolidation d'un modèle économique qui privilégie l'acquisition de devises au détriment du bien-être des Cubains.
Questions fréquentes sur la vente de motos en dollars à Cuba
Quelles sont les entités autorisées à vendre des motos en dollars à Cuba ?
Les entités autorisées à vendre des motos en dollars à Cuba incluent CIMEX, TRD, Solimport, SASA, Tradex, Transimport et Divep. Ces entreprises d'État ont élargi leur réseau de vente à travers le pays, de Pinar del Río à Guantánamo, en centralisant la commercialisation de motos électriques et à combustion en devises étrangères. Ce modèle de vente en dollars limite l'accès de la majorité des Cubains qui ne perçoivent des revenus qu'en pesos cubains.
Pourquoi la vente de motos en dollars suscite-t-elle du rejet à Cuba ?
La vente de motos en dollars suscite du rejet à Cuba car elle exacerbe l'inégalité économique et l'exclusion sociale. La plupart des Cubains n'ont pas accès aux dollars et les prix des motos sont bien au-dessus du salaire moyen sur l'île, qui n'atteint à peine les 20 dollars par mois. Ce contexte a provoqué des critiques sur les réseaux sociaux et un fossé entre les offres officielles et la réalité économique de la population.
Comment la dollarisation du marché affecte-t-elle la population cubaine ?
La dollarisation du marché affecte la population cubaine en limitant l'accès aux biens essentiels uniquement à ceux qui ont des dollars. Cette tendance a approfondi l'inégalité sociale à Cuba, car les magasins en devises sont bien approvisionnés tandis que ceux qui opèrent en pesos cubains sont confrontés à des pénuries. De plus, l'accès aux produits de première nécessité et aux services devient un privilège pour ceux qui reçoivent des remises ou des revenus en devises, laissant de côté la majorité qui survit avec le peso cubain dévalué.
Quels sont les risques associés à l'utilisation de motos électriques à Cuba ?
Les risques associés à l'utilisation de motos électriques à Cuba incluent des incendies dus à des conditions électriques instables et à une manipulation inappropriée des batteries. Ces dernières années, il y a eu une augmentation alarmante des incendies liés aux motos électriques, ce qui soulève une préoccupation significative en matière de sécurité. Malgré ces risques, de nombreux Cubains continuent de les utiliser comme moyen de transport essentiel en raison de la crise des transports publics et de la pénurie de carburant.
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