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Les accidents de la route à Cuba ont fait 750 morts et 6 718 blessés en 2025, selon des chiffres officiels présentés lors d'une récente réunion de la Commission Nationale de Sécurité Routière.
Lors de la réunion présidée par le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, et rapportée par l'officiel Cubadebate, il a été révélé qu'en tout, 7 538 accidents ont été enregistrés, des chiffres que les autorités ont qualifiés de "élevés".
Selon les données présentées lors de cette rencontre, trois comportements étaient à l'origine de 72 % des sinistres : ne pas respecter la priorité de passage, ne pas prêter l'attention nécessaire et excès de vitesse.
La présentation officielle a de nouveau pointé du doigt le facteur humain comme la cause prédominante des événements, étant donné qu'il s'agit de décisions "prévisibles" au volant.
Le rapport a placé les chiffres de 2025 dans un contexte de changements dans le parc automobile, marqué par une “croissance soutenue” des véhicules considérés comme vulnérables, notamment les motos et les cyclomoteurs.
Selon les données divulguées, les motos, les cyclomoteurs et les piétons étaient impliqués dans 63 % des accidents enregistrés, ce qui reflète une augmentation du risque pour ceux qui circulent avec une protection physique moindre sur une infrastructure routière décrite comme détériorée et partagée avec des véhicules de plus grande taille.
Dans le découpage territorial, les provinces ayant les comportements les plus défavorables furent La Havane, Villa Clara et Ciego de Ávila, se distinguant négativement par le nombre d'accidents, de décès et de blessés.
D'un point de vue institutionnel, les données officielles ont indiqué un poids significatif du secteur public dans l'accidentalité : il a été mentionné que ce secteur est responsable de « la moitié » des accidents impliquant ses véhicules et que, en réalité, « un accident sur deux » auquel participe un véhicule public est causé par celui-ci.
La réponse administrative reflétée lors de la réunion a inclus des mesures concernant les licences : en 2025, 545 licences ont été suspendues, et 98 % concernaient des conducteurs du secteur public. De plus, il a été signalé que 97 licences ont été annulées.
Facteurs de risque
Le rapport a également mentionné d'autres facteurs de risque. Bien que le nombre d'accidents liés à l'alcool ait diminué, une augmentation de leur gravité a été signalée. Comme à d'autres occasions, le régime a évité de faire allusion à l'état déplorable des routes et à la mauvaise condition du parc automobile.
Au moment de l'accident, 580 conducteurs avaient consommé des boissons alcoolisées, selon les données présentées.
Une autre alerte a été la participation de conducteurs sans permis : le rapport a révélé que 31 % des conducteurs impliqués dans des accidents en 2025 ne possédaient pas de permis de conduire, ce qui représenterait "trois accidents sur dix" attribuables à ce groupe, selon le texte.
En ce qui concerne les incidents liés à des animaux en liberté, le Ministère de l'Agriculture a rapporté une diminution générale par rapport à l'année précédente, mais il a été signalé que Villa Clara et Santiago de Cuba ont connu une augmentation des accidents pour cette raison. Quatre territoires —Mayabeque, Villa Clara, Holguín et Sancti Spíritus— ont concentré 49 % de ces cas.
Dans le domaine ferroviaire, on a enregistré 9 incidents causés par du bétail errant sur les voies, contre 20 l'année précédente.
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