Le Commandement Sud des États-Unis (SOUTHCOM) a souligné ce mardi le rôle de la Marine mexicaine après l'interdiction d'une embarcation semi-surmersible chargée de présumées drogues, à plus de 250 milles nautiques au sud-ouest du port de Manzanillo, sur la côte du Pacifique.
“Excellent travail de nos partenaires au Mexique pour infliger un coup dur aux cartels de la drogue”, a publié sur le réseau social X le SOUTHCOM.
La entité a ajouté que la Force de Tâche Conjointe Interagence Sud (JIATF-South, en anglais) « est fière d'avoir soutenu cette importante interdiction », et a qualifié l'action de « nouvel exemple de la manière dont les partenaires régionaux collaborent pour lutter contre la criminalité transnationale et rendre l'hémisphère plus sûr ».
Pour sa part, la Secretaría de Marina du pays azteque (SEMAR) a informé sur ses réseaux que, suite à des opérations de surveillance maritime, le personnel naval a saisi une embarcation semisubmersible avec trois membres d'équipage et plus de 170 paquets contenant une cargaison présumée illicite.
L'opération a eu lieu en eaux internationales, à une distance considérable de la côte mexicaine et, contrairement à d'autres menées par des forces américaines dans le cadre de l'opération Southern Spear, le navire n'a pas été touché par des munitions explosives et aucune mort n'a été signalée au cours de celle-ci.
Selon la SEMAR, cela représente la deuxième opération réussie en mer au cours des dix derniers jours, ce qui — a affirmé l'institution — reflète la pérennité et l'efficacité des actions pour maintenir l'État de droit et protéger les familles mexicaines.
La coopération entre le Mexique et les États-Unis s'inscrit dans un contexte de montée de l'offensive militaire américaine contre des organisations que Washington qualifie de narcoterroristes transnationaux.
Depuis septembre 2025, le Commandement sud exécute l'opération Southern Spear (Lance du Sud), qui a inclus des dizaines d'attaques létales contre des embarcations sur des routes maritimes des Caraïbes et du Pacifique oriental.
Le 16 février dernier, sous la direction du général Francis L. Donovan, la Force opérationnelle conjointe Southern Spear a mené trois frappes cinétiques létales contre trois navires opérés par des organisations désignées comme terroristes.
Selon le communiqué officiel, onze présumés narcoterroristes ont péri dans cette action : quatre dans une première embarcation dans l'est du Pacifique, quatre dans une seconde dans la même zone et trois dans une troisième interceptée dans les Caraïbes. Aucune perte américaine n'a été signalée.
Quelques jours auparavant, le 13 février, une autre opération dans les Caraïbes a fait trois morts, tandis que le 9 février, une attaque dans le Pacifique oriental a entraîné deux décès et un survivant, qui a ensuite été secouru par la Garde côtière des États-Unis.
Selon des rapports basés sur des communiqués officiels du Pentagone, au moins 144 personnes ont perdu la vie dans 40 attaques confirmées depuis le début de la campagne. L'administration du président Donald Trump a défendu ces actions comme faisant partie d'une stratégie visant à perturber des routes maritimes clés du trafic de drogue et à exercer un effet dissuasif direct sur les cartels.
Cependant, l'escalade a suscité des interrogations juridiques et des préoccupations de la part d'organisations de défense des droits humains, qui mettent en garde contre l'absence de procédures judiciaires et le manque de preuves publiques concluantes concernant les cargaisons transportées par les navires attaqués.
Dans ce contexte, la participation active du Mexique représente un point important. Bien que la Marine mexicaine ait historiquement effectué des opérations contre le narcotrafic dans ses eaux juridiques, la coordination publique et reconnue avec le Commandement Sud souligne une intégration accrue dans la stratégie hémisphérique promue depuis Washington.
L'utilisation d'embarcations semi-sous-marines, conçues pour échapper aux radars et aux systèmes de détection, est devenue l'une des principales tactiques des cartels pour transporter des cargaisons d'Amérique du Sud vers l'Amérique centrale et l'Amérique du Nord. Ces navires, à faible profil et difficilement traçables, représentent un défi constant pour les autorités.
Avec l'ajout du Mexique à ces opérations et le soutien opérationnel des États-Unis, la pression sur les routes maritimes du narcotrafic s'intensifie à un moment où la sécurité régionale occupe une place prioritaire dans l'agenda hémisphérique. L'évolution de cette coopération et ses effets diplomatiques et juridiques seront cruciaux dans les semaines à venir.
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