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Le pétrolier Gas Exelero reprend son cap vers Cuba après sa tentative échouée de ravitaillement à Curaçao et son déplacement ultérieur vers Kingston, Jamaïque, à la recherche de gaz de pétrole liquéfié (GPL).
Registres récents de trafic maritime le localisent dans les Caraïbes en direction de Cienfuegos, port clé pour la réception de GPL sur l'île.
La navire, enregistré sous pavillon des Îles Marshall, était resté à peine neuf heures à Willemstad le 15 février dernier, sans effectuer de manœuvres de chargement, a confirmé alors le spécialiste en énergie Jorge Piñón à CiberCuba. Le navire est reparti avec le même tirant d'eau qu'à son entrée : 4,2 mètres.
Maintenant, plusieurs plateformes de surveillance montrent des niveaux d'occupation des réservoirs entre 96 % et 98 % de leur capacité totale, ce qui a suscité des spéculations sur le fait de savoir si du carburant a finalement pu être chargé en Jamaïque.
Cependant, le tirant d'eau reporté reste à 4,2 mètres, le même niveau qu'après avoir quitté Curaçao. Sur des navires de ce type, une augmentation significative de la charge se traduit généralement par une plus grande immersion dans l'eau, ce qui soulève des doutes techniques sur la capacité du méthanier à embarquer réellement près de 3 000 tonnes métriques de GPL.
Jusqu'à présent, il n'existe pas de confirmation indépendante que le Gas Exelero ait effectué une opération de chargement à Kingston.
Le retour du navire se déroule dans un contexte de pression croissante sur l'approvisionnement énergétique cubain, marqué par des tentatives infructueuses de pétroliers dans les Caraïbes et par une crise de carburant qui affecte à la fois le service électrique et l'accès domestique au gaz de cuisson.
Si le Gas Exelero n'a pas réussi à se fournir en Jamaïque, l'incertitude concernant l'approvisionnement en GPL pourrait se prolonger, ayant un impact direct sur des millions de foyers qui dépendent de cette ressource pour préparer leurs repas au milieu de coupures de courant de plus en plus fréquentes.
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