La congressiste républicaine María Elvira Salazar a confronté publiquement le Département du Commerce des États-Unis après la révélation que, sous des licences fédérales, des exportations de voitures de luxe et d'autres articles de luxe ont été autorisées à Cuba, articles qui n'ont que peu de rapport avec l'aide humanitaire.
Lors d'une audience au Congrès, Salazar a posé une question directe au sous-secrétaire David Peters : pourquoi des licences d'exportation pour des articles tels que des Ferraris, des Rolls-Royce, des Maserati, des jacuzzis, des motos aquatiques et des voitures de golf sont-elles accordées au régime cubain tandis que la population fait face à des coupures de courant, à la pénurie de nourriture et à la répression ?
«L'humanitaire, c'est de la nourriture et des médicaments, pas des Ferraris ni des voitures de golf», a déclaré la législatrice, marquant un contraste frappant entre le discours officiel d'aide au peuple cubain et la réalité des biens autorisés.
Licences sous scrutin
La polémique surgit suite à des dénonciations effectuées à Miami, qui indiquent que le Bureau de Contrôle des Actifs Étrangers (OFAC), rattaché au Département du Trésor, et le Bureau de l'Industrie et de la Sécurité (BIS), du Département du Commerce, auraient approuvé ces envois sous des catégories permettant des exportations à des fins humanitaires.
Salazar a rappelé qu'avec les congressistes Mario Díaz-Balart et Carlos Giménez, il a envoyé une lettre formelle demandant un examen approfondi de toutes les licences d'exportation en vigueur vers l'île.
L'initiative a été lancée après que le percepteur des impôts de Miami, Dariel Fernández, ait rendu publiques les autorisations accordées.
Lors de l'échange lors de l'audience, le fonctionnaire du Département du Commerce a admis qu'il n'était pas personnellement au courant que des articles de luxe étaient exportés sous ce mécanisme.
Néanmoins, il a reconnu que l'autorité compétente a le pouvoir de réviser et de révoquer les licences existantes si elle détermine qu'elles ne respectent pas le cadre réglementaire.
« Pas de luxe pour la dictature »
« La politique du président est claire : aide humanitaire au peuple cubain, pas de luxe pour la dictature », a affirmé Salazar, soulignant que les États-Unis ne doivent pas devenir fournisseur de biens de luxe alors que la population de l'île subit des coupures d'électricité prolongées et une profonde crise économique.
La critique se déroule dans un contexte particulièrement délicat pour Cuba.
Le pays traverse l'une des pires crises énergétiques des dernières décennies, avec des coupures de courant quotidiennes dans plusieurs provinces, une pénurie de carburant et une dégradation continue des conditions de vie.
À cela s'ajoutent l'inflation, le manque de nourriture et de médicaments, ainsi qu'une migration de masse sans précédent.
Pour la congressiste, permettre l'exportation de voitures de sport ou d'embarcations de loisirs sous des licences supposément humanitaires contredit l'esprit des sanctions américaines, conçues - selon leur cadre légal - pour faire pression sur le gouvernement cubain sans alléger directement la haute direction du pouvoir.
Débat sur les sanctions et les exceptions
L'épisode rouvre le débat sur la portée réelle des sanctions et les fissures dans leur application. Les exceptions humanitaires sont conçues pour faciliter l'envoi de nourriture, de médicaments et d'autres fournitures essentielles à la population civile.
Cependant, l'inclusion de véhicules haut de gamme et d'articles récréatifs dans ces catégories soulève des questions sur les critères de supervision et de contrôle.
Après la pression exercée lors de l'audience, le représentant du Département du Commerce s'est engagé à transmettre la plainte et à examiner la situation.
Le cas met en évidence une contradiction évidente : tandis que le discours officiel insiste sur le fait que les sanctions ne visent pas à punir le peuple cubain, la possibilité que des biens de luxe finissent entre les mains de l'élite liée au pouvoir alimente les critiques de ceux qui estiment que le régime trouve des moyens de contourner les restrictions.
Au milieu de pannes de courant prolongées et de rayons vides sur l'île, l'image de Ferraris et de Rolls-Royce avec licence américaine en route vers Cuba est, à tout le moins, politiquement explosive.
J'ai posé une question simple au sous-secrétaire David Peters : Pourquoi permettons-nous l'octroi de licences d'exportation pour des articles de luxe tels que des jacuzzis, des Ferraris, des motos aquatiques et des voiturettes de golf au régime cubain pendant que le peuple cubain souffre de coupures de courant, de faim et de répression ? Des Ferraris pour le régime. De l'obscurité pour le peuple.
"J'ai exigé un engagement public pour revoir et révoquer toute licence qui n'est pas strictement humanitaire. Les États-Unis ne doivent jamais subventionner la tyrannie. Nous sommes avec le peuple cubain, pas avec ses oppresseurs", a conclu María Elvira
Archivé dans :