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Le navire pétrolier russe Anatoly Kolodkin, sanctionné par les États-Unis, l'Union européenne et le Royaume-Uni, continue sa route vers Matanzas en transportant entre 700 000 et 730 000 barils de pétrole brut russe, avec une arrivée prévue pour ce lundi, ce qui constituerait le premier grand approvisionnement en carburant à Cuba depuis plus de trois mois.
Le navire, propriété de la compagnie maritime d'État russe Sovcomflot, a quitté le port de Primorsk, en Russie, le 8 mars, déclarant faussement "Atlantis, USA" comme destination. Selon la plateforme d'analyse maritime Kpler, la cargaison équivaut à environ un mois de fourniture de carburant pour l'île.
L'envoi se produit à un moment de crise énergétique aiguë à Cuba. Le décit électrique a atteint entre 1 700 et 2 040 mégawatts par jour en mars, avec des coupures dépassant 30 heures. Le 16 mars, il n'y avait que 1 140 MW disponibles face à une demande de 2 347 MW. Le vice-ministre cubain Argelio Abad Vigoa a décrit la situation comme le tableau "le plus complexe" du Système Électroénergétique National.
Les images satellites montrent une chute de 50 % de la consommation électrique, et depuis le 7 mars, des manifestations avec des casseroles sont enregistrées, y compris des incendies dans les locaux du Parti à Morón. Des experts ont averti que Cuba se rapproche de l'heure zéro en raison d'un manque de carburant.
Cuba n'a pas reçu de fournitures stables de carburant depuis le 9 janvier, date à laquelle le Mexique a effectué sa dernière livraison. Les envois mexicains de Pemex ont été suspendus début 2026 en raison des menaces de sanctions de Washington, laissant l'île sans son principal fournisseur, qui en 2025 a contribué à 44 % des importations cubaines de pétrole, évaluées à environ 496 millions de dollars.
Les États-Unis ont répondu par une posture de pression directe. Le Département du Trésor, par l'intermédiaire de la OFAC, a émis le 12 mars une licence excluant Cuba du pétrole russe, l'ajoutant explicitement à la liste des pays interdits de le recevoir. De plus, deux cutter de la Garde côtière ont été positionnés au large de la côte nord-est de Cuba pour une possible interception.
L'expert Jorge Piñón, de l'Université du Texas à Austin, a été catégorique : "Les États-Unis ont émis une directive pour empêcher l'entrée de pétrole à Cuba, et ces actifs sont prêts à agir." Le Commandement Sud des États-Unis a reconnu qu'il suit l'Anatoly Kolodkin, bien qu'il ait minimisé son impact, estimant que la cargaison fournirait au maximum deux semaines d'approvisionnement pour l'île.
Un second navire, le Sea Horse, qui transportait environ 200,000 barils de diesel russe à destination de Cuba, s'est dévié vers Trinidad et Tobago jeudi dernier, selon des données de LSEG citées par Reuters. Le changement de destination est directement attribué à la nouvelle licence de l'OFAC.
Cet épisode s'ajoute à une série de précédents similaires, comme le pétrolier Ocean Mariner, qui a modifié son itinéraire en février face à la présence de la Garde côtière, et le Bella-1, saisi en janvier. imposé par Washington à Cuba.
La Russie a émis une déclaration de "profonde préoccupation" et a réaffirmé son engagement envers La Havane : "Nous fournissons et continuerons à fournir à Cuba le soutien nécessaire, y compris le soutien matériel", a déclaré le Ministère des Affaires Étrangères russe. Pour sa part, la présidente mexicaine Claudia Sheinbaum a indiqué que son gouvernement analyse des alternatives pour reprendre l'aide énergétique à Cuba, sans préciser de délais ni de conditions concrètes.
El Anatoly Kolodkin représente ainsi la preuve la plus directe jusqu'à présent de l'encerclement énergétique imposé par Washington et une source potentielle de tension diplomatique entre les États-Unis et la Russie, dont la résolution pourrait se définir dans les prochaines heures au large des côtes cubaines.
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