Un vidéo publié sur Facebook par l'internaute cubain Alexi Triana montre l'état déplorable d'une rue du quartier Villa María, dans la municipalité de Guanabacoa, à l'est de La Havane, et a accumulé plus de 47 000 vues en quelques jours.
Dans les images, Triana décrit la voie comme "intransitable" et la compare au Tapón del Darién, la jungle dangereuse entre la Colombie et le Panama que des milliers de Cubains ont traversée en fuyant le pays.
" Ici à Villa María, en passant par le Darién. Comment c'est ici, le Darién ici c'est Villa María, voyons comment ça se passe. Pour passer par ici, il faut être ninja. Comment tout est horrible", entend-on dire l'auteur dans le reel pendant qu'il conduit.
"Si je tombe dans un trou ici, tout va partir en vrille", cette publication a suscité des dizaines de commentaires, reflet de la frustration accumulée parmi les voisins et les connaisseurs de l'endroit.
La publication a rassemblé des dizaines de commentaires, reflet de la frustration accumulée parmi les voisins et les connaisseurs de l'endroit.
"Ça, c'est vraiment triste," a dit l'une d'elles.
"C'est vrai, il y a peu de temps, je suis passé par là et c'est en feu."
"C'est effrayant quand tu passes", a déclaré une autre utilisatrice.
"Plus haut, en face de l'école, une fosse pourrie qui a éclaté et personne ne fait rien, et tous les enfants passent par là," a dénoncé une autre résidente.
Le déclin de Villa María n'est ni un cas isolé ni récent.
Le 75 % des routes et voies de Cuba sont en état régulier ou mauvais, selon des données officielles.
Dans la municipalité voisine de San Miguel del Padrón, des résidents ont signalé en mars 2025 un déversement dans la rue Gabriel qui durait depuis des années transformant la voie en un ruisseau, malgré des plaintes répétées auprès des autorités.
Le propre ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a reconnu en 2023 la dégradation accumulée, qu'il a attribuée au déficit de carburant, au manque d'équipements spécialisés, à l'obsolescence des machines et à la pénurie de matériaux de construction.
Cependant, la reconnaissance officielle concernant la détérioration des rues n'a pas entraîné de solutions concrètes pour les voisins touchés.
Les conséquences vont au-delà de l'inconfort quotidien. En août 2025, des nids-de-poule et des flaques d'eau ont immobilisé des patrouilles de police dans la capitale.
En Santiago de Cuba, près de 70 % des voies sont en mauvais état, >malgré les 70 millions de pesos alloués pour leur réparation l'année dernière.
Seulement 29 % des voies de la Carretera Central sont en bon état.
L'impact sur la sécurité routière est alarmant. En 2025, Cuba a enregistré 7 538 accidents de la route avec 750 décès et 6 718 blessés, dans un contexte où les routes défectueuses sont un facteur déterminant.
Des dénonciations similaires à celle de Villa María circulent constamment sur les réseaux sociaux, allant de marécages devant les écoles à rues devenues marécageuses dans les provinces comme Ciego de Ávila, mais la réponse de l'État reste insuffisante.
La comparaison avec le Darién, récurrente dans l'humour noir cubain, synthétise la perception d'abandon d'une population qui voit son environnement s'effondrer sans solutions en vue.
"Tout d'abord, il faut réparer les rues de Cuba. Il n'y a rien de plus important que cela", a écrit un utilisateur cubain sur Cubadebate. Un autre a été plus catégorique : "Tant qu'ils n'auront pas réparé les rues, ils peuvent garder toutes les lois."
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