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Le gouverneur de la Floride, Ron DeSantis, a signé ce lundi la loi HB 1093, qui établit le cadre légal et infrastructurel pour le développement de vertiports dans l'État et ouvre la voie à l'ère des taxis aériens électriques.
La législation met à jour les statuts étatiques pour inclure les vertiports et leurs systèmes de recharge comme projets éligibles pour des partenariats public-privé, et autorise le Département des Transports de la Floride (FDOT) à financer jusqu'à 100 % du coût d'un vertiport en l'absence de fonds fédéraux disponibles, ou jusqu'à 80 % s'ils sont disponibles.
La loi entre en vigueur le 1er juillet 2026 et a été approuvée à l'unanimité dans les deux chambres législatives le 10 mars dernier.
Le sponsor du projet était le représentant Leonard Spencer, démocrate de Gotha, dont le district couvre les comtés d'Orange et d'Osceola.
"HB 1093 est un projet d'infrastructure visionnaire conçu pour garantir que la Floride demeure le leader national dans le domaine aérospatial et de l'aviation", a déclaré Spencer, qui espère que les premiers vertiports commenceront à fonctionner entre 2027 et 2028.
La mesure s'inscrit dans un contexte fédéral plus large. L'administration Trump a promu un programme pilote fédéral d'intégration de véhicules de décollage vertical dans les zones urbaines, dans lequel la Floride a été choisie comme l'un des États participants.
Archer Aviation prévoit un réseau de taxis aériens dans le sud de la Floride, tandis que Joby Aviation a également été sélectionnée pour des opérations préliminaires dans l'État, consolidant la Floride comme épicentre du transport aérien urbain aux États-Unis.
À ces entreprises s'ajoute l'intérêt des fabricants automobiles. Hyundai, par l'intermédiaire de sa division Supernal, a signé un mémorandum d'entente avec les autorités de Miami pour développer des services de mobilité aérienne urbaine dans la région.
La nécessité d'alternatives au transport terrestre est urgente en Floride. Un rapport a révélé que la circulation oblige les conducteurs à perdre presque deux semaines par an coincés dans les embouteillages dans la région métropolitaine de Miami, l'une des plus congestionnées du pays.
Le FDOT dispose déjà d'une feuille de route détaillée pour ce secteur. Son Plan d'Affaires de Mobilité Aérienne Avancée, publié en novembre 2025, établit les priorités d'investissement et les critères techniques pour la construction et l'exploitation de vertiports dans tout l'État.
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