Cuba a besoin de huit navires de combustible par mois pour soutenir son économie et sa production d'électricité, mais du 8 décembre 2025 jusqu'à la fin avril 2026, elle n'en a reçu qu'un seul, comme l'a révélé le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, lors de la Mesa Redonda de ce mercredi.
Le ministre a été explicite sur l'ampleur du déficit : il faut huit bâteaux mensuels. "Pour l'économie et la génération, 8 bâteaux de tous les combustibles, pas seulement de ceci, de tous les combustibles : d'essence, de diesel, de gaz liquéfié, de brut, car nous avons besoin de brut. Fais le calcul, au total, ce sont 5 millions de tonnes de combustible dont nous avons besoin en plus de la production."
La chaîne d'événements qui a déclenché l'effondrement a commencé le 3 décembre 2025, lorsque des forces américaines ont saisi le pétrolier Skipper dans les eaux des Caraïbes, un navire transportant environ un million de barils à destination partielle de Cuba.
Le 3 décembre, le premier navire est saisi. Le Skipper est le nom de ce bateau qui transportait un million de barils de carburant. Et le 8 décembre, le dernier navire est entré... Et à partir de ce moment-là, nous n'avons reçu aucun carburant jusqu'à présent, a déclaré De la O Levy.
Le 29 janvier 2026, l'Ordonnance Exécutive 14380 de Donald Trump a formalisé le blocus énergétique, imposant des droits de douane secondaires à tout pays exportant du pétrole ou des dérivés vers Cuba.
L'effet fut immédiat : México a suspendu ses envois de Pemex le 9 janvier et Venezuela a interrompu les siens après l'arrestation de Nicolás Maduro au début de ce mois.
"Un approvisionnement en carburant vers Cuba, en provenance de n'importe quel pays, peut affecter l'ensemble de l'économie de ce pays. Pas seulement à cause de l'énergie et du pétrole, mais aussi à cause des droits de douane sur tous les produits de ce pays", a expliqué le fonctionnaire pour illustrer l'ampleur des sanctions.
Cependant, après la levée des sanctions, le seul soulagement est arrivé le 31 mars avec le Pétrolier russe Anatoly Kolodkin, qui a déchargé 100 000 tonnes métriques de brut à la Base de Supertankers de Matanzas en 90 heures.
Le brut a été transporté par cabotage à la raffinerie Camilo Cienfuegos, où 48 heures plus tard, des produits finis étaient déjà disponibles, et le 17 avril a marqué le début simultané de la génération distribuée, ce qui a réduit partiellement les coupures de courant.
Cependant, le ministre a averti que cette cargaison ne suffira pas : Cuba distribue 800 tonnes de fioul, soit la moitié des 1 600 tonnes nécessaires pour minimiser les coupures d'électricité.
Avec ce seul bateau, nous en avons jusqu'à la fin de ce mois. En d'autres termes, il nous reste quelques jours, car nous sommes déjà le 22 avril aujourd'hui", a déclaré De la O Levy.
Le déficit maximum de génération a été enregistré le 1er avril : 1 945 mégawatts, avec une disponibilité de seulement 1 202 MW face à une demande de 3 050 MW.
Le ministre a reconnu que Cuba fonctionne actuellement à 50 % de ses capacités réelles : "Nous travaillons à 50 % des possibilités. C'est évident, le problème du combustible est aujourd'hui celui qui a le plus d'impact sur la génération d'électricité."
Y, sans détours, il a de nouveau justifié la crise par les sanctions américaines, sans reconnaître le manque d'investissement dans le secteur énergétique cubain, obsolète et en déclin depuis des décennies "L'impact de ce blocus énergétique a été brutal pour le pays", a-t-il déclaré.
Un deuxième pétrolier russe, le Universal, avec environ 251 000 barils de diesel, devrait arriver le 29 avril, bien qu'un autre navire annoncé, le Sea Horse, ait été dévié vers Trinidad et Tobago sous pression du Bureau de contrôle des actifs étrangers des États-Unis.
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