Vidéos associées :
Le prix moyen de l'essence ordinaire aux États-Unis a atteint 4,48 $ le gallon ce mardi, après une augmentation de 31 cents en une seule semaine, ce qui représente une hausse de 50% depuis le début de la guerre avec l'Iran, selon les données de l'organisation AAA.
La principale raison de la hausse des prix est la fermeture effective du Strait d'Ormuz, le passage maritime du Golfe Persique par lequel circule normalement entre 20 % et 25 % du pétrole mondial, ce que l'Agence Internationale de l'Énergie a qualifié de plus grande perturbation de l'approvisionnement dans l'histoire des marchés pétroliers.
Le conflit a commencé le 28 février 2026 avec l'«Opération Fureur Épique», des attaques conjointes des États-Unis et d'Israël qui ont détruit 90 % de l'arsenal de missiles iranien. L'Iran a répondu en fermant le détroit le 4 mars, provoquant un effondrement du trafic naval de 97 % et laissant près de 2 000 navires à la dérive.
Le pétrole a atteint un prix de $112 le baril au début d'avril, contre $67-$70 qu'il coûtait avant le conflit, et le prix de l'essence a augmenté sans relâche depuis le début de la guerre.
À la mi-avril, un cessez-le-feu initial médié par le Pakistan a suscité un certain optimisme et les prix ont chuté pendant presque deux semaines consécutives.
«Suite à l'annonce d'un cessez-le-feu initial, il y a eu de l'optimisme quant à la possibilité que cela marque le début de la fin du conflit. Les prix du pétrole ont donc baissé, les prix spot de l'essence ont suivi, et les détaillants ont également réduit leurs prix», a expliqué Rob Smith, directeur de l'énergie de détail mondial chez S&P Global Energy.
Cependant, la guerre a continué et les prix ont repris leur tendance à la hausse. Depuis le cessez-le-feu du 8 avril, l'Iran a tiré sur des navires commerciaux à neuf reprises et a capturé deux porte-conteneurs.
Un facteur supplémentaire qui a encore plus fait grimper les prix a été la décision de l'administration Trump en avril de bloquer les ports iraniens pour réduire les exportations de pétrole d'Iran.
«L'Iran était en train de transférer une quantité exceptionnellement élevée de pétrole vers les marchés mondiaux, ce qui contribuait à modérer les prix. L'administration Trump a décidé de punir l'Iran en bloquant ses exportations, ce qui, bien sûr, met la pression sur l'Iran, mais met également la pression sur les prix mondiaux du pétrole et les pousse à la hausse. C'était probablement un facteur important», a déclaré Jim Krane, chercheur en énergie au Baker Institute de l'Université Rice.
Les prix varient considérablement d'un État à l'autre : la Californie est en tête avec 6,10 $ par gallon, suivie de Washington à 5,67 $ et de l'Oregon à 5,30 $, tandis que le Texas (3,92 $) et la Géorgie (3,85 $) enregistrent les valeurs les plus basses.
Le pétrole brut représente 51 % du coût d'un gallon d'essence aux États-Unis, selon l'Administration de l'information sur l'énergie, ce qui explique la forte corrélation entre les deux prix. Les impôts fédéraux et étatiques contribuent à hauteur de 17 %, le raffinage à 14 % et la distribution et le marketing au 17 % restant.
Le 3 mai, Trump a annoncé le « Projet Liberté » pour escorter des navires coincés dans le détroit, mais a suspendu l'opération ce mercredi, créant ainsi une nouvelle incertitude sur les marchés.
Les analystes avertissent que les prix de l'essence continueront d'augmenter tant que le détroit restera bloqué, et qu'une paix durable ne suffirait même pas à un rétablissement immédiat.
«Même s'il y avait une résolution véritable et durable du conflit, et que les deux parties s'engageaient à maintenir Hormuz ouvert, il faudrait encore des mois pour revenir à la situation d'avant la guerre, voire plus de temps. Dans l'industrie, il continuera d'exister une prime de risque associée à la circulation dans cette région. Il faudra beaucoup de temps avant que quelqu'un puisse être convaincu du contraire », a averti Smith.
Archivé dans :