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Une personne identifiée sur Facebook comme Anubbis Inframundo a dénoncé publiquement ce samedi les conditions de voyage auxquelles ont été confrontés ses proches dans un bus loué depuis La Havane vers Santiago de Cuba, marqué par des retards de plus de quatre heures, des frais supérieurs à ceux annoncés et des passagers entassés parmi des cartons de marchandises.
Selon la publication dans le groupe Facebook guaguas arrendadas, l'agence opère à l'intersection de Consejero Arango et Universidad, dans la municipalité de Cerro, à côté du stade Latinoamericano.
Le départ était prévu pour 10h00 du matin, mais le bus n'est parti qu'à 14h30, sans que les responsables n'offrent la moindre explication aux voyageurs.
Selon la personne qui a porté plainte, le passage, initialement fixé à 18 000 pesos cubains, a finalement été facturé à 20 000 pesos par personne.
Les compartiments destinés aux bagages étaient complètement occupés par des cartons de boissons, des cigares et d'autres marchandises, ce qui obligeait les passagers à voyager avec leurs valises et paquets à l'intérieur du bus, dans une forte promiscuité.
"Il n'y avait même pas de place pour mettre un pied. Mauvaise forme, mauvais traitement et manque de respect ; je n'avais jamais vu quelque chose comme ça de la part d'une agence qui te fait payer si cher pour un mauvais service," a écrit la personne dans sa plainte.
La publication ajoute un élément particulièrement délicat. Selon le récit, le chauffeur et les responsables ont indiqué à ceux qui transportaient les caisses que, si le véhicule était arrêté à un point de contrôle, ils devaient dire qu'il s'agissait d'un bus de travailleurs du Mariel.
Un commentateur identifié comme Luis Luis a confirmé cette version. "Ce bus n'appartient à aucune agence, c'est un transport pour les ouvriers du Mariel et comme là-bas même le chef se mouille, il n'y a personne à qui se plaindre parce que ça ne relève pas du Ministère des Transports, le chauffeur fait ce qu'il veut."
D'autres utilisateurs ont corroboré des expériences similaires lors de récents voyages. Mailenis Corria a raconté que la semaine précédente, elle a vécu quelque chose de semblable avec son mari et son bébé d'un an.
"La guagua devait partir à 15 heures et n'est jamais apparue. Lorsque l'autre est arrivée, elle était cassée et les passagers ont dormi dans la guagua en panne", a-t-il raconté. "Le véhicule n'est pas parti avant le lendemain presque la nuit."
Yaquelin Morales a dénoncé un voyage à la fin du mois d'avril durant lequel il a fallu presque 24 heures de trajet, des couloirs remplis de valises, et un passager ayant une réservation à 17 000 pesos à qui on a exigé de payer plus ou de voyager debout jusqu'à Sancti Spíritus.
Face à l'impossibilité de faire des réclamations, l'usagère Rosabel Ledesma a résumé le sentiment général. "Il n'y a plus personne pour répondre à quoi que ce soit, on ne peut pas se plaindre car personne ne donne de réponse, pas même les directeurs des terminaux de bus, tout cela est un manque de respect", a-t-elle déclaré.
Victoriano Suárez, qui connaît l'agence parce que sa famille a voyagé avec elle, a indiqué que "avec le temps, ils sont devenus de véritables bandits agissant en dehors de la loi, profitant du haut niveau d'impunité et du manque de vigilance et de supervision de l'État".
Mariela Alonso a résumé avec dureté ce que beaucoup ressentent. "Même dans la jungle, les animaux ne se maltraitent pas autant."
Cette dénonciation s'inscrit dans la pire crise du transport interprovincial de l'histoire récente de Cuba. Le Ministère des Transports a annoncé des réductions drastiques des fréquences des Ómnibus Nacionales, des trains et des ferrys à partir du 18 juin, limitant la liaison La Havane-Santiago à seulement trois départs par semaine.
En décembre, dans un parc de 558 autocars interprovinciaux, seuls 219 étaient opérationnels. La pénurie de carburant est le déclencheur structurel. Le ministre de l'Énergie Vicente de la O Levy a admis le 13 mai que Cuba n'a "absolument rien" de diesel ni de fioul.
Ce cas n'est pas isolé. En mars, un voyage Santiago-La Havane de presque 20 heures a été documenté avec six pannes mécaniques, et les prix des billets interprovinciaux oscillaient déjà en février entre 15 000 et 30 000 pesos, avec des voitures particulières facturant jusqu'à 400 dollars.
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