La Zone Spéciale de Développement de Mariel et le Ministère des Transports ont mené une opération de déchargement de nouvelles flottes de véhicules importés, composées de 20 autocars Yutong pour le service de l'entreprise Ómnibus Nacionales et de 200 véhicules destinés au transport de patients réalisant une hémodialyse dans tout le pays.
L'information a été confirmée ce samedi par le journaliste officiel Bernardo Espinosa sur ses réseaux sociaux, où il a annoncé que l'importation est soutenue par le Fonds de Développement des Transports.
Les nouveaux bus, fabriqués en Chine, arborent l'identité visuelle bleue et blanche des Ómnibus Nacionales de Cuba.
Le 14 mai, une vidéo diffusée par la page Facebook Rodando en Ciego de Ávila avait signalé la présence des autobus à Mariel.
La llegada de estos vehículos responde a una crisis de transporte sin precedentes. El viernes, el ministro de Transporte Eduardo Rodríguez Dávila anunció que a partir del 18 de junio las salidas de Ómnibus Nacionales entre La Habana y las cabeceras provinciales se reducirán a trois fréquences hebdomadaires, y las rutas hacia Manzanillo y Baracoa a una sola salida por semana.
L'effondrement du parc automobile est structurel. En décembre 2025, seulement 219 des 558 autobus interprovinciaux étaient opérationnels. À Ciego de Ávila, en mars 2026, seules deux des 135 lignes de transport fonctionnaient.
Les 200 véhicules électriques pour hémodialyse répondent à une urgence sanitaire tout aussi grave. Cuba compte plus de 3 000 patients atteints d'insuffisance rénale chronique qui dépendent de séances régulières d'hémodialyse dans 57 unités réparties à travers le pays.
Depuis février, le transport pour ces malades était paralisé à Las Tunas, Granma, Pinar del Río, Ciego de Ávila et Villa Clara en raison d'un manque de carburant, ce qui a contraint les patients à payer jusqu'à 500 pesos par trajet ou à être hospitalisés dans des établissements sans conditions adéquates.
Le gouvernement a promis que les véhicules arriveront accompagnés de stations de recharge et de services après-vente. L'annonce a également confirmé que les services de Viazul et les Medibus, coordonnés avec le Ministère de la Santé Publique, resteront opérationnels.
Le contexte énergétique aggrave la situation. Le ministre de l'Énergie Vicente de la O Levy a admis mercredi que Cuba n'a "absolument rien" de diesel ni de fioul.
Le lendemain, le pays a battu son record historique de déficit électrique avec 2,153 MW sans production, ce qui a laissé plus de 70 % de la population sans électricité.
Venezuela a interrompu ses expéditions de pétrole après la capture de l'ex-président Nicolás Maduro, le Mexique a pratiquement suspendu ses approvisionnements en janvier 2026, et le seul répit, un chargement russe de 730 000 barils arrivé le 31 mars, s'est épuisé au début du mois de mai.
Les 20 bus représentent un ajout minimal face à un parc interprovincial qui fonctionne à 39 % de sa capacité, dans un pays où le prix de l'essence en devises a grimpé à 2,60 dollars le litre et le litre sur le marché informel est arrivé à être cotisé entre 4 000 et 6 000 pesos cubains.
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