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La société d'État Transimport Cuba a annoncé ce mardi le début de l'extraction des voitures funéraires arrivées au Port de Mariel, destinées aux services de pompes funèbres à travers le pays, selon ce que la société a publié sur sa page officielle Facebook.
L'opération a été coordonnée par Transimport, le Ministère des Transports (MITRANS) et les autorités portuaires cubaines.
Les images diffusées montrent une file de camionnettes pickup argentées de la marque JMC (Jiangling Motors Corporation), de fabrication chinoise, équipées d'un canopy adapté à un usage funéraire, stationnées à la Terminal de Conteneurs de Mariel.
L'annonce intervient dans un contexte d'effondrement structurel du système funéraire cubain, documenté depuis des années.
En décembre 2022, la vice-ministre de l'Économie et de la Planification, Mildrey Granadillo de la Torre, a révélé devant l'Assemblée nationale que Cuba ne disposait que de 233 camions funéraires opérationnels sur les 615 nécessaires pour répondre à la demande nationale, soit un déficit de 382 unités.
À ce moment-là, un programme d'importation a été annoncé, qui s'exécuterait sur trois ans, avec des véhicules acquis en Chine.
En avril 2023, un premier lot de voitures funèbres chinoises est arrivé dans des provinces comme Las Tunas et Holguín, mais la situation a continué à se détériorer.
En Santiago de Cuba, en mars 2023, l'Entreprise des Services Communs ne disposait que de 10 voitures funéraires pour servir plus d'un million d'habitants.
En Ciego de Ávila, en octobre 2025, seulement huit des 19 véhicules funéraires étaient opérationnels, obligeant à coordonner des transferts depuis d'autres municipalités.
Les municipalités de Jobabo et Manatí, dans Las Tunas, en sont arrivées à ne plus avoir de véhicule funéraire actif à elles.
En décembre 2025, le gouvernement a incorporé 15 véhicules électriques au service nécrologique de La Havane, gérés par la mipyme étatique Servi Axess, avec l'engagement que le service serait gratuit pour la population.
L'annonce de ce mardi représente la poursuite de ce plan, désormais avec un portée déclarée à l'ensemble du territoire national.
Le contexte énergétique dans lequel arrivent ces véhicules est critique : le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a reconnu mercredi dernier que Cuba n'a « rien de fioul, ni de diesel », ce qui rend l'arrivée de nouvelles unités encore plus pertinente pour un service que l'État détient en monopole par la loi, puisque les MiPymes sont interdites d'exercer des activités de pompes funèbres et de services nécrologiques.
Simultanément, le régime a mis en circulation ce mardi 200 voitures électriques du modèle Dongfeng Box 01 pour le transport de patients sous hémodialyse dans toutes les provinces, au milieu d'une crise sanitaire qui a laissé plus de 3 000 malades rénaux sans transport garanti depuis le début de l'année.
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